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簡述油氣回收裝置原理
為什么要大力推廣與普及使用油氣回收裝置?針對目前揮發(fā)性有機物(volatile organic compound,VOC)造成的光化學(xué)污染已成為我國部分城市面臨的一個重要環(huán)境問題。城市加油站的油品蒸發(fā)和儲油庫發(fā)油是VOC排放的一個重要來源。在無控制的情況下,這部分來源于加油站油品蒸發(fā)而產(chǎn)生的排放對環(huán)境和經(jīng)濟的影響會越來越嚴重。因此深入我國加油站、儲油庫油氣回收污染治理，選出適合我國使用的油氣回收裝置具有重要意義。
油氣回收系統(tǒng)裝置原理是什么?簡述油氣回收裝置原理?油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達到回收利用的目的。油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù)，運用油氣回收技術(shù)回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經(jīng)濟損失，從而得到可觀的效益回報。目前常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。
簡述油氣回收裝置原理
油氣回收裝置原理：油罐車的油氣回收系統(tǒng)作用是在油罐車裝卸過程中，實現(xiàn)全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫進行處理，達到油氣回收的目的。油品輸入時會因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動。油氣回收管開口處是裝置有特殊開啟功能設(shè)備，當油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時，回收口才會開啟，同時將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車內(nèi)。
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共識,三個認知能量認為在互聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)的使用能源領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)綠色發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)不僅僅是一個通信工具,它是一種新型的先進文化,是一種新型的社會組織。經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,從根本上來說,不僅要接受互聯(lián)網(wǎng)作為一種工具,更多的互聯(lián)網(wǎng)思想方面的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。互聯(lián)網(wǎng)的能源的產(chǎn)業(yè)化,是使用新的生產(chǎn)和信息技術(shù),有一個新的業(yè)務(wù)和組織文化,改革舊的經(jīng)濟體制。機理分析,指出電動汽車將是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢,由于智能汽車和汽車網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)載體是電動汽車,而不是汽車,電動汽車更符合消費習慣的生成,降低成本臨界點之后,新能源汽車的需求將出現(xiàn)疫情,新能源汽車推廣速度可能快于市場預(yù)期。(作者:NiJia)3。資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)。開發(fā)源減少,回收、再制造新技術(shù)、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接等,促進產(chǎn)業(yè)化、資源生產(chǎn)率。重點發(fā)展共伴生礦物資源,綜合利用散裝固體,汽車零部件及機電產(chǎn)品再制造,回收資源,先進的技術(shù)支持系統(tǒng)的廢棄產(chǎn)品,餐廚垃圾,農(nóng)業(yè)和林業(yè)廢棄物、垃圾紡織品和廢塑料回收使用。京津冀大霧,近年來抗霧霾、從不單打獨斗。早在去年,京津冀地區(qū)的治理煙霧將制定一個計劃,并發(fā)起一輪又一輪的行動,每一個動作,也取得了一些效果。這夏天,京津冀地區(qū)人們可以感覺到,在2015年,藍色的天空,似乎比一般人多得多。早在2015年10月,辦公廳發(fā)布了"關(guān)于促進海綿指導(dǎo)城市建設(shè),城市建設(shè)大限制需求通過生態(tài)城市建設(shè)上的海綿,降雨的影響原位,利用率為70%。到2020年,超過20%的城市的面積適當?shù)膶崿F(xiàn)目標。到2030年,超過80%的城市的面積適當?shù)膶崿F(xiàn)目標。同時,積極推動合作和社會資本(PPP),特許經(jīng)營,等等,吸引社會資本廣泛參與城市建設(shè)海綿。有機構(gòu)分析指出，汽車電動化將是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，由于汽車智能化和汽車互聯(lián)網(wǎng)化實現(xiàn)的佳載體是電動汽車，而非汽車，電動汽車更符合一代的消費習慣，一旦成本下降臨界點，新能源汽車的需求將會出現(xiàn)大爆發(fā)，新能源汽車的推廣速度或許比市場想象中要快。(作者：倪佳)3.資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展源頭減量、資源化、再制造、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接等新技術(shù)，推進產(chǎn)業(yè)化，資源產(chǎn)出率。重點發(fā)展共伴生礦產(chǎn)資源、大宗固體綜合利用，汽車零部件及機電產(chǎn)品再制造、資源再生利用，以先進技術(shù)支撐的廢舊商品回收體系，餐廚廢棄物、農(nóng)林廢棄物、廢舊紡織品和廢舊塑料制品資源化利用。京津冀是霧霾的重，近年來與霧霾作斗爭的，從來都不是單打獨斗。早在去年，京津冀協(xié)同治霾就做出方案，并陸續(xù)開展一輪又一輪的行動，每開展一次行動，也收獲了一些效果。以致在今年夏天，京津冀三地的人都能感覺到，2015年的藍天，似乎比往年更多。早在2015年10月，辦公廳發(fā)布了《關(guān)于推進海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求通過海綿城市建設(shè)大限度地城市建設(shè)對生態(tài)的影響，將70%的降雨就地消納和利用。到2020年，城市建成區(qū)20%以上的面積達到目標要求。到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達到目標要求。同時，積極推廣和社會資本合作（PPP）、特許經(jīng)營等，吸引社會資本廣泛參與海綿城市建設(shè)。
