不過，何杭生認為，相比現貨市場，多數終端采購卻開始畏首畏尾，成交較前期，且貿易商也開始了封庫操作，等待市場后再出貨。另外，原料市場新一輪漲勢隨著下游鋼材的上漲已經打開，但鋼廠采購需求還未有明顯放量，所以預計礦石的“虛高”行情會比成材要大。

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鶴崗 Q235B卷管鋼廠聯系人

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　　材質有：Q235A、Q345B、20#、,45# ,35cimo跟 42cimo,16錳、16錳容 ，一般冷軋板可以用以卷管等。產品執行為：GB/T50205-2001、GB/T3092-2001等。卷管廣泛用于石油、化工、天然氣輸送、打樁及城市供水、供熱、供氣等工程。

但在高爐冶煉環節上可從附表一、二看出，主流的裝備水平基本也是在1000-2500m3居多，表中大于4000m3高爐僅有1座建在中西部東芝加哥廠區，高爐燃料比也與差不多500-520kg/t，還有不少高爐噴吹天然氣（NG），特別是高爐的爐頂壓力比較低，不少高爐還處在常壓爐頂狀態，數據顯示其高爐能耗高于指標。

 預計短期需求或將穩中趨弱綜合來看，據，未來京津冀及周邊地區2018年秋冬季氣象條件整體不利，大氣污染物擴散能力較差，進一步增大了實現任務目標的難度，預計后期環保督查鶴崗 Q235B卷管鋼廠聯系人力度只會加強不會減弱，鋼廠停限產現象將普遍，低庫存將為常態，各大小鋼企挺價意愿愈發強勁。另隨著氣溫下降，下游停工亦將增多，整體鋼市將呈現供需弱平衡的狀態，在此利好形勢下鋼價還將尋得較強支撐，繼續向好。

下周從市場庫存情況看市場，資源到貨依然不多，資源短缺規格經常輪換，價格漲跌呈常態，而市場庫存將維持在低水平狀態運行。

在旺季需求之下，1—9月房地產投資增速延續前8個月止跌反彈，且在前期增速水平的基礎上擴大0.4個百分點至5.8%，同樣好于我們此前的預期水平。但基于9月房屋各項指標的，我們對四季度地產投資增速保持反彈持悲觀態度。對比1—9月地產投資增速的連續企穩反彈，基建投資增速則呈現連續下滑，1—9月基建投資增速再度下滑0.4個百分點至17.92%，為年內僅好于1—2月增速的次新低水平，這與我們的預期水平相差2個百分點。但我們認為三季度基建投資增速下滑的狀況在四季度不會延續，其中主要的依據是GDP增速全年維穩6.7%需要地產與基建投資增長的驅動，十一期間樓市調控釋放地產投資收緊的，因此想要維持目前的增長水平則需加大對于基建的投資力度，從9—10月加快基建批復節奏可以看出促進基建發展的決心。

今年，“供給側改革”一詞人們視線，汽車產業作為先導性產業，在增強內展動力、推進供給側結構性改革等方面備受關注。9月3日專在天津舉行的2016汽車產業發展(泰達)上，部原組成員、總工程師朱宏任表示，近十年來我國汽車產業快速發展，產銷量已連續7年位居，今年汽車產銷量有望達到2500萬輛，汽車消費和制造大國地位進一步鞏固。我國汽車產銷呈現增長態勢，且增幅比上年同期明顯。預計今年旺季市場需求將上升，對冷軋的采購也將有所放量。