●尾氣二氧化碳回收裝置

應用范圍：對于不同行業產生的二氧化碳尾氣采取相應的工藝組合，能將二氧化碳含量只有60％以上的工業CO2廢氣回收提純到國家工業級、食品級氣體標準的二氧化碳，其經濟價值亦相當可觀。

本裝置也適應用于酒廠、酒精廠、化肥廠、石灰窯廠、沼氣尾氣及一些化工廠排放的二氧化碳尾氣，同時也適用于二氧化碳井口氣的回收利用。

二氧化碳的用途：用于焊接、食品、香煙、醫療、油田等行業外，更多的使用是把二氧化碳作為碳資源來轉化利用。

處理能力：

300-25000m³/小時

工藝技術方案

本回收裝置由冷卻緩沖、過濾、壓縮、干燥、預冷、制冷、貯存等單元組成，用于回收尾氣等廠過程中產生的尾氣二氧化碳，并將其純化以供使用。

1）冷卻緩沖穩壓過程

高溫二氧化碳原料氣體先經水冷后進緩沖罐穩定氣體壓力，同時也起到分離作用。然后進入二氧化碳壓縮機加壓冷卻從而進行脫水。

2）粉塵過濾

由于原料氣里有少量粉塵，對后道工序造成一定的危害，因此必須通過絲網過濾器過濾脫除粉塵，從而達到除塵的目的。

3）壓縮與冷卻過程

來自的二氧化碳氣體，進入壓縮機(帶有中間冷卻及末級冷卻)，二氧化碳經三段壓縮冷卻后，在壓力2.5MPa，常溫狀態下去下游繼續加工處理。

4）干燥與過濾

經凈化后的二氧化碳進干燥器，二氧化碳從上部進入分子篩床，二氧化碳經分子篩床層吸附脫除其中的水分；干燥器為切換操作，即當一臺處于8小時的吸附狀態時，另一臺則處于再生冷吹狀態，再生氣為低壓殘氣，來自后續工段的低壓常溫殘氣經電加熱器加熱后，從再生床的下部通過分子篩床層，加熱脫除分子篩中被吸附的水分雜質，經再生，以備再次轉入到吸附狀態。

5）冷卻與精餾過程

經前述壓縮凈化處理的原料氣進預冷卻器的管內，在此原料氣被管外來自殘氣總管的低壓殘氣冷卻之后在液化器中被管外蒸發的R717繼續冷卻冷凝，進二氧化碳精餾塔，在塔內利用精餾的方法脫除原料氣流中的不凝氣體等雜質，在再沸器得到液體二氧化碳產品，產品再經節流至1.7MPa，溫度約-25℃去原裝置產品貯罐，塔釜的熱源為來自冷凍系統冷凝器上部抽取的氣體，為塔頂回流冷凝器提供冷源的是節流后的液體氨，控制塔底二氧化碳含量達到工業級為前提，未被冷凝的，含不凝氣雜質的氣體則從冷凝器頂排出，并經壓力調節閥節流為低溫殘氣去冷卻器回收冷量。

 6）產品貯存

來自再沸器塔釜的液體二氧化碳經液位調節閥減壓至壓力1.7MPa，溫度約-25℃后去二氧化碳貯罐，由于來自再沸器的液體經節流后必然產生少量氣體，這部分氣體連同在貯存過程產生的蒸發汽體一并從罐頂上部的出口管排出，并經壓力調節閥減壓成低溫殘氣去殘氣總管，在冷卻器中回收冷量。

注：本裝置也根據客戶需要回收尾氣中的有用氣體，并能在分離的同時把產品液化，方便貯存和運輸。

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hbzhan內容導讀：隨著經濟的快速發展，城市和工業化的不斷，污染日益嚴重，對環保的程度也越來越高。十五期間，由于加大了環保基礎設施的建設投資，拉動了相關產業的市場需求，環保產業總體規模迅速擴大，產業領域不斷拓展，產業結構逐步，產業水平明顯。交通出行類O2O服務成為2015年上半年為炙手可熱的風口，滴滴、快的、Uber、易到用車、神州專車等在線出行平臺，在短短數月內完成了風馳電掣的、整合;同時，從初始出租車、專車簡單業務開始，短短數月內，在線出行平臺即衍展順風車、快車、代駕等多元化業務，這種變革速度前所未有。調查報告說，兩家供應商分別向長江三角洲和珠江三角洲的水體排放了多種有毒有害。在兩家工廠的廢水樣本中均發現烷基酚（包括壬基酚），從雅戈爾紡織工業城廢水樣本中還發現了全氟化合物（PFC），尤其是全氟辛酸（PFOA）和（PFOS）。與此同時，云南省省長陳豪在全省穩增長抓落實座談會上強調，2016年以來，全省經濟下滑，主要原因還是工業投資不足、工業增速下降。下一步要突出重點、千方百計擴大工業投資規模。積極推進外資外企、民資民企、央企和科技創新型企業入滇，助推經濟發展大跨越、工業經濟大轉型等。