威爾士塔爾伯特港被英國媒體形容為鋼鐵危機嚴重的地方。從這里到倫敦，每半個小時就有一班火車，景象卻全然不同。在當地出租車司機，百業蕭條的塔爾伯特港差不多成了“鬼城”。2015年底，年產500萬噸的百年鋼鐵廠塔爾伯特港鋼鐵廠被英媒改稱為“百萬英鎊工廠”，因為其日虧損額已達100萬英鎊。這也是印度塔塔鋼鐵決定將它出售的直接原因。

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　　材質有：Q235A、Q345B、20#、,45# ,35cimo跟 42cimo,16錳、16錳容 ，一般冷軋板可以用以卷管等。產品執行為：GB/T50205-2001、GB/T3092-2001等。卷管廣泛用于石油、化工、天然氣輸送、打樁及城市供水、供熱、供氣等工程。

目前各地都在積極去產能的路徑，以山東能源集團為例，公司已經制定了化解煤炭過剩產能方案，上報依法關閉淘汰、引導退出的煤礦68處。現在已有馬坊、洼里等虧損煤礦和金封焊寶、泰山鋁業等非煤虧損企業相繼關停。

 預計短期需求或將穩中趨弱綜合來看，據，未來京津冀及周邊地區2018年秋冬季氣象條件整體不利，大氣污染物擴散能力較差，進一步增大了實現任務目標的難度，預計后期環保督查株洲 Q235B卷管哪家好力度只會加強不會減弱，鋼廠停限產現象將普遍，低庫存將為常態，各大小鋼企挺價意愿愈發強勁。另隨著氣溫下降，下游停工亦將增多，整體鋼市將呈現供需弱平衡的狀態，在此利好形勢下鋼價還將尋得較強支撐，繼續向好。

下周從市場庫存情況看市場，資源到貨依然不多，資源短缺規格經常輪換，價格漲跌呈常態，而市場庫存將維持在低水平狀態運行。

貿易救濟調查局負責人就此發表談話稱，中方對歐盟近期在鋼鐵領域出的貿易保護傾向表示高度關注和擔憂，歐方不顧企業的積極配合和抗辯，繼續使用平、不合理的“替代國”，裁出高額稅率，嚴重損害企業利益。

“寬松宏觀下的季節性需求回暖和低庫存的供求錯配為這輪上漲創造了條件。”Mysteel鋼鐵業務負責人夏曉坤分析，近期鋼價主要由幾個因素推高，一是節前鋼價不斷下降，行業陷入虧損，部分企業停產，行業供應收縮。據Mysteel統計，停產半年的僵尸企業產能約有5000-6000萬噸。二是鋼市庫存偏低。截至上周五數據，鋼材總庫存同比去年大幅下降21.1%。三是去庫存政策房地產銷量驟增。易居研究院數據顯示，2月份，30個典型城市新建商品住宅成交面積同比增長31.4%。而且，一二三線城市房產成交量同比增幅均呈現了擴大的態勢。四是占鋼鐵產能1/6的河北唐山市將于今年4月29日至10月16日召開園藝博覽會，鋼鐵企業擬進行30%-50%的限產。