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柴油移動式發電機組的起封與檢查
一般柴油移動式發電機出廠封存有效期為一年，尤其是所購賣的柴油移動式發電機自出廠日起過規定封存期的，在首次使用前應特別要注意起封檢查：
（1）、將安裝好的移動式發電機組某些零部件外露表面所涂的防銹油揩擦清潔。
（2）、先向機內灌注80Co左右的熱水，并使其慢慢流動，加熱5~10min。
（3）、打開機體及燃油泵上的門蓋板，觀看內部有否銹蝕或其他的不正常的現象。
（4）、用人工盤動曲軸慢慢旋轉，觀察曲軸連桿和燃油泵凸輪軸以及柱塞的運動，應無卡滯或不靈活的現象。
（5）、操縱調速手柄由低速到高速位置來回移動次數，觀察齒條與芯套的運動應無卡滯現象。當上述起封檢查確證完好的情況下，方可進行起動。否則應作必要的保養后方可啟用。
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備注：可開17%增值稅
上海歐鮑實業有限公司主營柴油發電機、10KW靜音柴油發電機、汽油發電機、15kw汽油發電機、發電電焊機、車載發電機、12kw靜音柴油發電機、20kw柴油發電機、汽油/柴油發電電焊機、柴油發電電焊機多少錢、20kw房車用發電機、15kw柴油發電機價格。5kw柴油發電機移動式講它的功率因素是1cosΦ，很多人不知道cosΦ什么意思？在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數，用符號cosΦ表示，在數值上，功率因數是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S！單相電機一般是1.0或0.9，三相一般是0.8（滯后）不過也不是的。像我們這款機器它的功率因素就可以達到1cosΦ.
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產品詳情 采用大澤原裝TOTO系列發動機，配有省油電磁閥技術同其他品牌設備相比節省50%。
大澤原裝柴油發電機提供高品質電源: 采用無刷形式和高性能AR。波形變動在5%以內，電壓變動在3%以內，接近于市電。
日本原裝動力柴油發電機體積小，發電量大: 采用大澤高速小型發動機，雙球發電形式，可根據客戶需求提供50HZ發電機。
日本原裝柴油發電機 安全可靠: 裝有漏電開關可防止觸電。發動機有機油，溫度出現異常時的報警和自動停機裝置。
日本原裝進口柴油發電機 體積小，噪音低，適合市區城建: 各機型均采用獨特的靜音處理，適合在小區或夜間施工、別墅自用發電。
日本原裝發動機柴油發電機 保養方便: 采用單側開門，內部結構合理，維修保養方便
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技術參數technical parameter |
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技術參數technical parameter |
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發電機參數 Generator parameters |
型號/ model |
TO6800ET |
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額定功率/ Rated power（KW） |
5 |
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大功率/aximum power (KW) |
5.5 |
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電壓調節方式 Voltage regulation mode |
自動調節 Automatic regulation |
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額定頻率/ Rated frequency （HZ） |
50 |
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額定電壓/ Rated voltage （V） |
220 |
220/380 |
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功率因數/ power factor (COSφ) |
1.0 |
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直流輸出/ DC Output |
12V/22.7A |
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噪音/ noise（7m處）dB(A) |
≤72 |
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機器負載率/ Machine load rate（%） |
100 |
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相 數/ Phase number |
單相 |
單三相 |
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發動機參數Engine parameters |
發動機型號/ Engine model |
186FA |
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發動機形式/Engine type |
單杠、V形、風冷、四沖程、直噴式 |
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發動機品牌/ Engine brand |
大澤の動力 |
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缸徑×沖程/ Bore * stroke（mm） |
80*65 |
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活塞總排量/ Displacement (L) |
430CC |
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旋轉方向(面對輸出端) Rotation direction (in the face of output) |
逆時針 anti-clockwise |
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潤滑方式/ubrication mode |
壓力飛濺復合式 Pressure splash |
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起動方式/ Starting system |
電起動 Electric starting |
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潤滑油容量Lubricating oil capacity（L） |
1.6 |
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起動馬達容量(V-kW) Starting motor capacity |
12V 0.8KW |
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充電發電機容量(V-A) Charging generator capacity |
12V 8.3A |
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燃油消耗率(g/kW.h) Fuel consumption rate |
≤206/3000 |
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使用潤滑油/ Use lubricating oil |
SAE10W－30、SAE20W－40 |
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電機配置 Motor configuration |
電機品牌/ Motor brand |
大澤 |
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電機型號/ Motor type |
TO6800ET |
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絕緣等級/ Insulation grade |
F級 |
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電機效率/ Motor efficiency |
100% |
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防護等級/ Protection level |
IP23 |
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規格/ Specifications |
全銅/國際 All copper / International |
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額定功率(Kw)/標定轉數(rpm) Rated power (Kw) / calibration speed (RPM) |
5.0/3000 |
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配置參數configuration parameter |
結構類型/ structure type |
開架式 |
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面板型式/ Panel type |
配TOYOTI控制模塊 |
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燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) |
15L |
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燃 油/ Fuel oil |
0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴寒)柴油 |
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機組連續運行時間(h)(滿負荷) Unit continuous running time (H) (full load) |
12 hours |
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蓄電池容量/Battery capacity（V-Ah |
12-8.3 |
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3寸輪子/3 inch wheels |
2個萬向輪 |
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外形尺寸：長×寬×高(mm) |
720×470×580 |
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凈重/Net weight（Kg） |
102 |
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其他 Other |
載保護裝置（交流）/ Overload protection device (AC) |
電子斷路器 |
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載保護裝置（直流）/ Overload protection device (DC) |
無熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) |
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燃油表/ Fuel gauge |
●有 |
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電壓表/ voltmeter |
●有 |
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輸出指示燈/ output indicator |
●有 |
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載指示燈/ Overload indicator light |
●有 |
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節能怠速裝置/ Energy sAing idle device |
●有 |
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自動阻風門/ The automatic choke |
●有 |
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5kw柴油發電機移動式
柴油移動式發電機組自動化控制現狀
柴油移動式發電機組自動化控制的發展,大概可以劃分為四個階段:
(1)以時間繼電器和中間繼電器為主構成的自動化控制系統,這種模式當時在同行業中非常普遍,而且也以相當的批量投向市場,突出的弱點是功能簡單、結構復雜、維護調試困難、可靠性差,很終沒有
得到用戶的認可。
(2)用分離電子元器件組成延時電路和邏輯判斷電路來實現的自動化系統,這種模式相對于這種模式,有了很大的進步,如果精心設計,提高工藝水平,應該能取得很好的效果。但是,在那個企業大而全的年代,每個企業各自為戰,造成批量小、工藝落后、質量無法保證,所以,這個階段延續時間也較短。
(3)隨著改革開放,國外各種新鮮器件紛紛出
現在國人面前,PLC(可編程序控制器)以性能穩定、方便靈活的優勢迅速成為機組自動化控制領域的主力,時至今日仍有企業在應用。這種模式的優點相
對于前兩種較為明顯,但也逐步顯露出一些缺陷,如,外圍電路復雜,需配置轉速、電壓等判斷電路及供電電源、端口擴展繼電器等器件;造價相對較高
