截至10月26日，兩市已有10家上市鋼企三季報，數據顯示，這些上市公司前三季度合計實現歸屬于母公司所有者的凈利潤約為78.09億元，相比上年同期的24.6億元同比大增了217.4%。其中，行業龍頭和風向標寶鋼股份前三季度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤55.97億元，而上年同期這一數字為22.54億元。

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常務副總經理周世春表示，鋼鐵企業對物流運輸依賴性強，鋼鐵廠設址湛江，關鍵是深水港低物流成本貼近需求的珠三角市場。湛江港擁有30萬噸級碼頭貫通主航道，鐵礦石到廠價格比較低，具備生產成本、物流費用等優勢。

 預計短期需求或將穩中趨弱綜合來看，據，未來京津冀及周邊地區2018年秋冬季氣象條件整體不利，大氣污染物擴散能力較差，進一步增大了實現任務目標的難度，預計后期環保督查麗江 直縫焊管可以加度只會加強不會減弱，鋼廠停限產現象將普遍，低庫存將為常態，各大小鋼企挺價意愿愈發強勁。另隨著氣溫下降，下游停工亦將增多，整體鋼市將呈現供需弱平衡的狀態，在此利好形勢下鋼價還將尋得較強支撐，繼續向好。

下周從市場庫存情況看市場，資源到貨依然不多，資源短缺規格經常輪換，價格漲跌呈常態，而市場庫存將維持在低水平狀態運行。

數據顯示，今年1月份至7月份已經累計退出鋼鐵產能2100萬噸，完成全年任務量的47%。有分析人士認為，就目前市場行情來看，鋼價的上漲，鋼廠利潤空間較大，在利益面前，部分鋼廠開工率呈上升趨勢。盡管環保督察對部分地區產能產生一定影響，但從單月來看，2016年6月份粗鋼產量為6946.9萬噸，同比增長1.7%，7月份粗鋼產量為6680.7萬噸，同比增長1.5%，可以說6月份和7月份的淡季里，粗鋼產量非降反升，這其中或與鋼價上漲，利潤空間增大有密切關聯。

市場人士表示,黑色金屬和煤炭大幅下跌,很大可能與5月份宏觀經濟數據有關。雖然當前供給側改革壓縮煤炭和鋼鐵產能,但是短期需求失速風險,尤其是5月份房地產投資、新開工面積和施工面積增速大幅回落,這意味著房地產拐點已經到來,因此作為地產直接拉動的上游原材料,鋼鐵價格下跌,而經濟環比走弱必然也會帶動耗煤量下降。