●尾氣二氧化碳回收裝置

應用范圍：對于不同行業產生的二氧化碳尾氣采取相應的工藝組合，能將二氧化碳含量只有60％以上的工業CO2廢氣回收提純到國家工業級、食品級氣體標準的二氧化碳，其經濟價值亦相當可觀。

本裝置也適應用于酒廠、酒精廠、化肥廠、石灰窯廠、沼氣尾氣及一些化工廠排放的二氧化碳尾氣，同時也適用于二氧化碳井口氣的回收利用。

二氧化碳的用途：用于焊接、食品、香煙、醫療、油田等行業外，更多的使用是把二氧化碳作為碳資源來轉化利用。

處理能力：

300-25000m³/小時

工藝技術方案

本回收裝置由冷卻緩沖、過濾、壓縮、干燥、預冷、制冷、貯存等單元組成，用于回收尾氣等廠過程中產生的尾氣二氧化碳，并將其純化以供使用。

1）冷卻緩沖穩壓過程

高溫二氧化碳原料氣體先經水冷后進緩沖罐穩定氣體壓力，同時也起到分離作用。然后進入二氧化碳壓縮機加壓冷卻從而進行脫水。

2）粉塵過濾

由于原料氣里有少量粉塵，對后道工序造成一定的危害，因此必須通過絲網過濾器過濾脫除粉塵，從而達到除塵的目的。

3）壓縮與冷卻過程

來自的二氧化碳氣體，進入壓縮機(帶有中間冷卻及末級冷卻)，二氧化碳經三段壓縮冷卻后，在壓力2.5MPa，常溫狀態下去下游繼續加工處理。

4）干燥與過濾

經凈化后的二氧化碳進干燥器，二氧化碳從上部進入分子篩床，二氧化碳經分子篩床層吸附脫除其中的水分；干燥器為切換操作，即當一臺處于8小時的吸附狀態時，另一臺則處于再生冷吹狀態，再生氣為低壓殘氣，來自后續工段的低壓常溫殘氣經電加熱器加熱后，從再生床的下部通過分子篩床層，加熱脫除分子篩中被吸附的水分雜質，經再生，以備再次轉入到吸附狀態。

5）冷卻與精餾過程

經前述壓縮凈化處理的原料氣進預冷卻器的管內，在此原料氣被管外來自殘氣總管的低壓殘氣冷卻之后在液化器中被管外蒸發的R717繼續冷卻冷凝，進二氧化碳精餾塔，在塔內利用精餾的方法脫除原料氣流中的不凝氣體等雜質，在再沸器得到液體二氧化碳產品，產品再經節流至1.7MPa，溫度約-25℃去原裝置產品貯罐，塔釜的熱源為來自冷凍系統冷凝器上部抽取的氣體，為塔頂回流冷凝器提供冷源的是節流后的液體氨，控制塔底二氧化碳含量達到工業級為前提，未被冷凝的，含不凝氣雜質的氣體則從冷凝器頂排出，并經壓力調節閥節流為低溫殘氣去冷卻器回收冷量。

 6）產品貯存

來自再沸器塔釜的液體二氧化碳經液位調節閥減壓至壓力1.7MPa，溫度約-25℃后去二氧化碳貯罐，由于來自再沸器的液體經節流后必然產生少量氣體，這部分氣體連同在貯存過程產生的蒸發汽體一并從罐頂上部的出口管排出，并經壓力調節閥減壓成低溫殘氣去殘氣總管，在冷卻器中回收冷量。

注：本裝置也根據客戶需要回收尾氣中的有用氣體，并能在分離的同時把產品液化，方便貯存和運輸。

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

據《關于遏制環保行業惡性競爭的提案》顯示，2015年，我國市政污水及處理領域出現了惡性低價競爭的趨勢。6月，新泰焚燒發電項目報出48元/噸。8月，蚌埠生活焚燒發電項目報價26.8元/噸。10月，高郵生活焚燒發電項目報價26.5元/噸。12月，浙江紹興項目以18元/噸的報價再度刷新了行業底線。僅僅數月時間，中標低價從48元/噸驟降至18元/噸，降幅達到62%。環保部還在日前表態，2017年將實現環保督察全覆蓋，監測能夠人力成本，存在加密設備及服務以及監測指標需求，結合日前《綠色發展考核體系》《生態文明建設考核目標體系》的印發，我們認為生態監測網絡將迎來建設階段。目前，我國城市智慧水務建設已經開展。比如，在浙江省臺州市，智慧水務項目涉及防汛防臺、資源水利、生態水務、城市水務等四大領域。智慧水務總平臺建設去年已經啟動，其中基礎支撐云平臺已經完成合同簽訂工作，四個子項目已經實施階段，城區智慧排水等項目一期已經基本建成投運。政策力挺，龍頭企業率先乘風出航。據悉，浙江省舟山市有兩個示范項目列入上述規劃。其中舟山六橫海水淡化工程10萬噸/日項目總投資7.4億元，一期工程已全部完成，目前已向六橫全島供應淡水400多萬噸。二期年內投入運行，完工后六橫海水淡化能力將達到5萬噸/日。值得關注的是，工程所使用的2臺日產萬噸以上淡水的高壓泵由南方泵業生產。目前公司已成功研發出1.25萬噸海水淡化泵，未來將向1.5萬噸級拓展。