●加油站專用VOCs油氣處理回收裝置介紹：

加油站VOCs氣體回收的必要性及流程圖：

加油站的油氣污染主要有五方面危害：一是污染環境空氣和水資源;二是傷害人身健康、引發多種疾??；三是增加發生火災和爆炸危險性（非常小的火星能量(0.2-2.5MJ)就能點燃油氣，油氣一旦著火就會以每秒2米的速度迅猛蔓延，一旦發生火災，又會釋放大量熱能，加速油氣蒸發，隨著油氣濃度增大，燃燒和爆炸也會交替出現）；四是降低油品質量技術指標（油品蒸發損耗的是較輕的組分，隨著輕餾成分蒸發，油氣初餾點升高，蒸氣壓下降，啟動性能變差，辛烷值降低。據有關資料介紹，汽油在其損耗率達到1.2 %時，起初餾點升高3℃，蒸氣壓下降20%，辛烷值下降0.5個單位。）；五是增大了油量損耗和經濟損失。

加油站油氣處理回收裝置使用可減少加油站散發的汽油味，加油站散發的汽油味是由于油氣揮發到空氣中會造成的污染，這種揮發性有機物污染，會直接造成臭氧超標。臭氧已經成為影響我國空氣質量的第二大污染物，治理揮發性有機物是我國目前大氣污染專項行動之一。

因此加油站加裝油氣回收裝置可以大大改善空氣質量,減少安全隱患,節約能源。                

應用范圍：主要針對加油站進行油氣回收改造。

技術參數

電源：AC/380V 50HZ     功率：2.7kw                流量：30-120m3／h
冷凝溫度：-25℃        油氣排放處理率：≥97%     排放高度:  ≥4米
防爆等級：dⅡBT4       防護等級：IP54             噪音：≤65dB

尾氣排放濃度：  ≤25g/m3 (GB 20952-2007)            濕度：20～90%RH

設備環境：溫度：-25℃～60℃                       使用年限：≥10年

設備外殼：SUS304不銹鋼設計
    ◆冷凝系統

   利用冷凝劑通過熱交換器來冷凝油氣，該工藝主要采用連續冷卻的方法，降低油氣溫度使其液化最終達到油氣回收的目的 。缺點：只能回收油，排放濃度不易保障。

 ◆冷凝系統+吸附系統

   采用低溫制冷的方法使油氣中的輕烴直接冷凝下來，而實現油氣回收，然后利用未冷凝的混合氣體中各組分與吸附材料間結合力強弱的差別，油氣中的烴組分會進入吸附劑的孔隙中被吸附下來，而空氣和水蒸氣則不能被吸附，從而實現油氣回收。缺點：裝置現場未有緊急停機保護功能，需手動操作解析吸附劑；
◆冷凝系統+吸附系統+PLC自控系統
1）無人值守、自動運行（-150～300pa內可設定）；
2）實時顯示系統壓力；
3）顯示系統運行過程狀態；
4）顯示系統單次運行時間及累計運行時間；
5）顯示系統單次處理流量及累計處理流量；
6）顯示系統故障報警信息及故障自動診斷功能；
7）數據存儲及查詢；
8）預留上傳/打印功能及尾氣在線濃度檢測口（含信號線）
9）故障及危險氣體超標報警連鎖停機保護功能；
10）實時動態監測；
11）活性炭罐（自動吸脫附）

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而事實上，隨著新能源汽車的推廣和普及，汽車制造也正在發生變化，核心零部件從以往的發動機、變速器等變成了電池、電機、減速器，這給原本在汽車零部件和新能源產業鏈上的企業打開了新能源車的大門。前不久，鋰電池電解液核心材料供應商多氟多就投資了河北邢臺的紅星汽車；而國內的大型零部件供應商萬向通過收購美國菲斯科電動汽車公司和A123動力電池公司，形成了新能源車制造能力。環保熱卷土重來，緣自天時和人和雙重因素的。一方面，十一之后層了不少環保利好政策，包括投資50億元治理京津冀六省市大氣、發布《城鎮排水與污水處理條例》等，在此背景下，市場普遍預期即將召開的三中全會可能會對環保做出討論；另一方面，近幾日北方霧霾天氣再度出現，加上冬季供暖將至，市場對天氣的關注度再度。另外，環保股業績大多符合預期，這也為概念的炒作提供了的。2013年可以稱為大氣政策年，大氣治理規劃方案自上而下，各部委落實具體細則，各地方提出明確措施及目標，專項資金以獎代補，政策與投資雙雙落地。這與惡劣的大氣有關：近年來，我國大規模霧霾天氣頻發，特別是北方京津冀地區。據統計，2013年8月份京津冀地區13個地區空氣平均達標天數比例僅為34.6%，為治理空氣，及各部委相繼了相關的治理措施和資金激勵政策。這大量的污泥，到底怎么處理呢？誰也沒想到，徐偉文從難題中看出了新的機遇污泥發電供熱。徐偉文的顧問陳先生告訴記者，將從城市污水處理廠拉來的充滿臭氣和的污泥摻入煤炭，再送入電廠的高溫鍋爐焚燒，能供電、能，殘渣還能做磚頭。