活性炭吸附+冷凝工藝油氣回收裝置

應用領域：此裝置采用活性炭變溫吸附技術，其處理效率極高，但受到其處理的油氣組分的影響，多用于化學品的油氣回收。特別適用于排放標準要求嚴格、用其他回收方法難以達到要求的油氣回收場合，如：各類化學品儲罐區大小“呼吸氣”、化學品裝卸車、船等場合的油氣回收。

技術原理

此技術以活性炭纖維（顆粒）為吸附劑，油氣先通過冷卻器進行降溫，然后進入活性炭纖維（顆粒）吸附箱，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經過變溫脫附，富集的油氣用飽和蒸汽脫附出來，進入冷凝器。液態化學品進入儲罐，凈化后的尾氣經排氣管排放。

系統結構

本系統包括：吸附系統、變溫脫附系統、回收系統、冷凝系統、自控系統。

裝置特點及優勢

1、活性炭纖維（顆粒）裝填量少，大幅度降低了尾氣凈化回收裝置的造價
2、高品質、高效率地回收尾氣中的有機物
3、適用范圍比較廣
4、裝置緊湊，結構巧妙，氣阻小，占地少，運轉能耗低
5、全自動運行，操作簡單，便于維修，運轉安全
6、環境效益與經濟效益顯著，投資回收期短

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從2012年1月至2013年7月，共簽訂了發電項目新合同60多個，處理規模總和達到68，650噸/日，投資總金額323億元。預計焚燒行業2013年、2014年投資規模分別為150億元、194億元，年投資復合高達40.6%。預計至2015年底，發電項目處理規模將達到26.4萬噸/日。與此同時，焚燒煙氣治理設備行業將迎來期，據估算該行業市場總規模達到100億元，2014、2015年煙氣治理設備銷售規模將達到高峰，分別為18.5億元和18.9億元，未來三年行業復合增速33.2%。當時的那些風電場基本上都成了形象工程，火電每度才3毛錢，一兩1度的風電誰會買呢？所以必須要把價格拉下來，而設備的國產化，并且是規模性的國產化，是攤薄成本的重要。在發展初期，的風機廠商主要是從國外引進技術，購買圖紙和專利，再消化吸收。例如華銳的1.5兆瓦機型是引進自德國的技術，此后，華銳又自主研發出了3兆瓦、5兆瓦及6兆瓦的機型，這些都擁有自主知識產權并具備出口條件。值得注意的是，新能源汽車的利好未來仍將長期存在。在11月3日《關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》中，確定新能源汽車在國民經濟和社會發展中的戰略定位，要求電動汽車產業化水平。不少專家表示，按目前的增速來看，今年新能源汽車的銷量將突破20萬輛。因而，使用PPP模式會倒逼政府職能轉變，同時推進相關制度體系不斷完善，其中，特許經營法的定位和法律屬性的討論最值得關注。有人認為特許經營法應屬于行政法律關系，政府部門既是合同的甲方，還負有行政監管的責任，還有人傾向認為PPP更側重于民商法律關系，政府和社會資本是平等的合同主體，雙方的爭議應通過民商法律、按照合同法來調節仲裁。諸多看法若無定論，勢必讓政府與市場的關系缺乏清晰界定，進而影響PPP模式的推廣。