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特別提示：以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)，請自行閱讀：

 由于鋼、銅等金屬原材料價格大幅度上漲致使一些企業(yè)陷入了停產(chǎn)的。為此，許多精明的商家開始走上了技術(shù)創(chuàng)新的道路，塑膠水龍頭成為搶占市場的一支主力軍。有關(guān)明文規(guī)定：產(chǎn)品所使用的所有與引用水直接的材料，當(dāng)溫度達(dá)到90攝氏度時，不應(yīng)對水質(zhì)造成污染。不允許使用腐蝕材料制造，如鋅鋁合金鑄造鐵等。這些不合格材料在使用中容易產(chǎn)生對人體有害，而采用優(yōu)質(zhì)的工程塑膠制成的水龍頭、閥門，能使用的強度要求和衛(wèi)生要求。機械設(shè)備

 4月份美國鋼廠薄板價格顯著下跌后，5月初跌勢已經(jīng)有所緩解。近來，廢鋼價格下跌了60美元/長噸（54美元/短噸），而美國中西部熱卷價格的跌幅為18美元/短噸，實際交易價格至540美元/短噸水平。目前的市場狀況沒有跡象表明短期內(nèi)隨著庫存的消耗價格可能回升，銷售商甚至認(rèn)為今后幾周內(nèi)，熱板、冷板以及熱鍍鋅板價格可能出現(xiàn)大幅下滑。近來有消息稱加拿大市場上熱軋進口價格低至480美元/短噸，冷軋進口價格至610美元/短噸，僅比其國內(nèi)售價低20美元/短噸，這極大鼓舞了加拿大出口商。實際上，3月份加拿大服務(wù)中心出貨量連續(xù)第9個月同比下降，也致使一季度總出貨量同比下降9%，而另一方面該國3月份庫存量同比了31%。同時，美國供貨商與鋼廠到芝加哥、底特律的交貨時間相差無幾，因此市場前景不看好另有供貨方面的因素。另外，美國服務(wù)中心庫存水平也相當(dāng)高，一季度出貨量下降了4%左右，而庫存量了27%。如果一季度美國產(chǎn)量有所下降，而不是實際的1.1%，那么庫存量的下降幅度也會更大一些。美國印第安那州米塔爾公司去年四季度進行了減產(chǎn)，今年3月份以來再次進行減產(chǎn)，但是目前仍未。在聯(lián)合鋼廠積極由于庫存過剩以及產(chǎn)量引起的價格下滑時，其他鋼廠對于縮減產(chǎn)量的似乎不大。綜合考慮小型鋼廠熱軋帶鋼生產(chǎn)成本，目前熱卷的營業(yè)利潤仍然可以達(dá)到200美元/短噸。這樣，市場方面對7月份開始薄板價格將適度回彈表示質(zhì)疑。不過，實際需求有望在一些終端消費行業(yè)走向，如建筑和運輸行業(yè)。另外由于長期處于高水平的粗鋼產(chǎn)量了板坯和冷熱卷供給過多，鋼廠今后還需努力支撐價格。機械設(shè)備

 借著F1給車迷帶來的熱潮，日前，的軸承生產(chǎn)商、F1法拉利車隊的技術(shù)贊助商SKF在上海宣布，作為SKF全球增長快的市場，SKF集團將會在現(xiàn)有8460萬元的基礎(chǔ)上通過現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)的增長、收購以及與合作伙伴的合作這幾種進一步擴大在的業(yè)務(wù)。據(jù)悉，SKF早在1916年就已經(jīng)市場，從1994年開始，SKF開始在國內(nèi)設(shè)立工廠進行生產(chǎn)。目前，SKF在的工廠總數(shù)是9家，其中4家是合資廠，分別設(shè)立在北京、上海、大連和安徽。SKF集團還是國內(nèi)大的軸承制造企業(yè)???的戰(zhàn)略投資者，擁有其19.7%的股份。目前，在我國生產(chǎn)大型汽車的生產(chǎn)商，幾乎都是由SKF提供軸承的。SKF集團執(zhí)行副總裁古納?古藍(lán)林在接受記者采訪時表示，在過去的5-10年當(dāng)中，SKF的增長速度基本上保持在20％左右。雖然SKF集團在華業(yè)務(wù)僅占集團營業(yè)額的4％，但是去年市場的營業(yè)額卻上升了35％，是全球增長快的市場。為了在未來的幾年保持這樣的一個增長勢頭，SKF會通過對現(xiàn)有的一些企業(yè)進行新的投資，把新的技術(shù)帶到現(xiàn)有的企業(yè)當(dāng)中，用新技術(shù)來保持增長。在發(fā)布會上，SKF集團還展示了代表其汽車技術(shù)的產(chǎn)品，一輛全新的可駕駛線控概念車Bertone-SKFNovanta，這是曾經(jīng)在多次車展和概念車評獎中大出風(fēng)頭的Novanta在乃至亞洲的亮相。SKF集團總裁湯姆?強斯頓在接受記者采訪時表示，線控技術(shù)是一個非常先進的技術(shù)，但是這個技術(shù)還沒有投入生產(chǎn)，SKF已經(jīng)與一些生產(chǎn)廠商進行聯(lián)系與溝通，線控技術(shù)到底什么時候才可以用到路上跑的車子中，要過一段時間后才能知道。業(yè)內(nèi)人士分析，軸承行業(yè)蘊涵無限的商機。雖然已經(jīng)成為軸承生產(chǎn)第四大國，但整個軸承行業(yè)的發(fā)展技術(shù)水平還比較低。在品種規(guī)格和性能等方面，我國軸承也存在諸多不足，出口的絕大部分為低檔產(chǎn)品。SKF此次高調(diào)宣布加強對市場的投入，一方面有利于國內(nèi)廠商與其的合作，整體技術(shù)水平，另一方面也會給國內(nèi)的廠商帶來更大的競爭壓力。機械設(shè)備 

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