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鄭州信達(dá)凈水材料廠我公司鄭重承諾:誠信經(jīng)營,合法守則。以滿足顧客需求為標(biāo)準(zhǔn),以實(shí)現(xiàn)物格、人格雙贏為目標(biāo),以優(yōu)良的產(chǎn)品,

良好的信譽(yù),周到的服務(wù),一流的業(yè)績,我們將以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)與社會(huì)各界、共創(chuàng)偉業(yè)。誠信決定一切,態(tài)度決定未來;廠家直銷,18738188839;王工
TCCA的殺菌性能優(yōu)異,是新一代的廣譜、高效、低毒的殺菌劑,漂白劑和防縮劑。主要用于飲用水,工業(yè)循環(huán)水、游泳池、餐館,旅店、公共場所,家庭、醫(yī)院、禽蛋和防治魚病變等的消毒殺菌。
幾乎對所有的真菌、細(xì)菌、病毒芽孢都有殺滅作用,對殺滅甲肝、乙肝病毒具有特效,對性病毒和艾滋病毒也具有良好的消毒效果,使用安全方便,該產(chǎn)品還可以廣泛應(yīng)用于食品,奶制品,水稻種子處理,水果保鮮、纖維漂白、羊毛防縮,日用化工脫色,木材防霉造紙,橡膠氧化和電池材料等方面。
用途:該品具有極強(qiáng)的殺菌、漂白作用,廣泛用于民用衛(wèi)生,畜牧養(yǎng)殖業(yè)以及植保等作高效殺菌消毒劑,棉、麻化纖織物的洗滌漂白劑,羊毛防縮劑,也可用于橡膠氯化,電池材料,有機(jī)合成工業(yè)以及衣物的干法漂白等。
200克片主要用于游泳池消毒劑
貯運(yùn)事項(xiàng)
(1)產(chǎn)品貯存:產(chǎn)品應(yīng)貯存在陰涼、干燥、通風(fēng)良好的倉庫內(nèi),防潮、防水、防水淋、防火、隔離火源和熱源,禁止與易燃易爆、自燃自爆等物質(zhì)混放,不可和氧化劑,還原劑,易被氯化、氧化物質(zhì)混貯存,絕對禁止與液氨、氨水、碳銨、硫酸銨、氯化銨尿素等含有氨、銨、胺的無機(jī)鹽和有機(jī)物混合和混放,否則易發(fā)生爆炸或燃燒,不可和非離子表面活性劑接觸,否則易燃燒。
(2)產(chǎn)品運(yùn)輸:產(chǎn)品可用火車、汽車、輪船等各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸,裝運(yùn)時(shí),防止包裝破裂,防火、防水、防潮,不得和氨、氨水、銨鹽、酰胺、尿素、氧化劑、非離子表面活性劑,易燃、易爆等危險(xiǎn)品混運(yùn)。
(3)消防:三氯異氰尿酸不自燃不易燃,當(dāng)與銨、氨、銨混合后易發(fā)生燃燒和爆炸,同時(shí)該物質(zhì)因火災(zāi)波及影響,致使其分解,放出有害氣體,因此發(fā)生火災(zāi)時(shí),消防人員必須戴防毒面具,穿工作服并在上風(fēng)頭進(jìn)行滅火,因其遇水會(huì)生成大量有害氣體,一般采用消防沙進(jìn)行滅火。
件的實(shí)用和便捷一時(shí)間得到不少貨車司機(jī)和貨主的青睞?!皣@山西煤炭等大宗商品貨運(yùn)市場,我們乘著互聯(lián)網(wǎng)浪潮創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè),打造‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’新模式,迅速走上了發(fā)展新路?!北本┛斐晌锪骺萍脊煞莨径麻L王向前如是說。截至目前,快成物流司機(jī)及貨主注冊達(dá)12000人;線上交易達(dá)9000余萬元,線下交易上億元。前不久,王向前被中中小商業(yè)企業(yè)協(xié)評選為“2016創(chuàng)業(yè)中年度人物”。早在2007年,王向前就
點(diǎn)新疆專題西藏教育移民考研留學(xué)公務(wù)員外語中小學(xué)高考校園查看網(wǎng)易地圖大智慧阿思達(dá)克通訊10月8日訊,市場人士向大智慧通訊表示:“鐵龍物流(.SH)今日漲停,主要可能和機(jī)構(gòu)最近調(diào)研公司有關(guān),機(jī)構(gòu)普遍看好中鐵路總公司出臺(tái)的鐵路貨運(yùn)物流改革特別是白貨物流運(yùn)輸。機(jī)構(gòu)比較看重公司的特種箱業(yè)務(wù),以及化學(xué)品箱業(yè)務(wù)的未來發(fā)展前景。同時(shí)也和最近出臺(tái)相關(guān)物流利好政策有關(guān),對物流板塊上市公司有利好影響。公司將
???1978年出生的吳慶兵5年前從老家安徽來到蕭山,開著一輛凱馬小貨車專跑短途貨運(yùn)。他告訴記者,成為傳化“易貨嘀”金牌司機(jī)之后,他用就能接單,最高時(shí)一個(gè)月收入2萬多,去除油費(fèi)再加上易貨嘀的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼,一個(gè)月凈賺1.5萬。???一個(gè)成功的商業(yè)模式,源自對行業(yè)從業(yè)群體的關(guān)切。透過傳化公路港“驛站”,得以管窺貨車司機(jī)的真實(shí)狀態(tài)。據(jù)傳化物流采集的數(shù)據(jù)顯示,中貨車司機(jī)的主是“70后”、“80后”群體,占