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江西路面工程用小型柴油發(fā)電機(jī)
風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
故障原因：供油管道有空氣進(jìn)入；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)速拉桿開(kāi)度過(guò)大。
故障處理：檢查供油管道，對(duì)存在漏氣的部位進(jìn)行處理，防止空氣進(jìn)入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器；根據(jù)超速或低速的值，在開(kāi)機(jī)前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開(kāi)度，然后開(kāi)機(jī)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開(kāi)度，
我們知道柴油機(jī)本身沒(méi)有自行啟動(dòng)能力。那么要啟動(dòng)機(jī)器，我們?cè)趺崔k呢？要借助外力的作用，是空氣進(jìn)行進(jìn)氣，壓縮，噴油，知道發(fā)電機(jī)組燃燒之后可以推動(dòng)活塞自行轉(zhuǎn)動(dòng)就可以了，這樣一來(lái)我們可以稱作柴油機(jī)啟動(dòng)，翰絲動(dòng)力小編這樣告訴我們。
為了保證柴油機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)柴油機(jī)的外力還必須使柴油機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速。因?yàn)檗D(zhuǎn)速太低時(shí)，壓縮過(guò)程進(jìn)行緩慢，氣體對(duì)氣缸壁的散熱和通過(guò)活塞環(huán)處的漏泄較多，致使壓縮終點(diǎn)溫度下降。壓縮終點(diǎn)溫度低，達(dá)不到燃油自燃發(fā)火的要求，柴油機(jī)也不可能自行轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。通常，稱柴油機(jī)啟動(dòng)所要求的最低轉(zhuǎn)速為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。 柴油發(fā)電機(jī)哪里更加實(shí)惠的呢?
啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的大小與柴油機(jī)的類型，環(huán)境條件，柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，燃油品質(zhì)等有關(guān)。它也是鑒別柴油機(jī)啟動(dòng)性能的重要標(biāo)志。
| 技術(shù)參數(shù)（3KW柴油發(fā)電機(jī)） | |
| HS3800CE | |
| 尺寸 | |
| 長(zhǎng)x寬x高 毫米 | 630×480×540 |
| 自重 千克 | 60 |
| 運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
| 連續(xù)功率 千瓦 | 3 |
| 連續(xù)功率 千伏安 | 3.5 |
| 備用電源 千瓦 | 3.2 |
| 備用電源 千伏安 | 3.7 |
| 額定電壓 V | 230 |
| 頻率 赫茲 | 50 |
| 功率因數(shù) cosΦ 1~ | 1 |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | HS178FE |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 296 |
| 工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 6.2 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 15 |
| 燃料消耗 升/小時(shí) | 0.7 |
| 機(jī)油容量（潤(rùn)滑油） 升 | 1.1 |
【公司主營(yíng)】：汽油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機(jī)、天然氣發(fā)電機(jī)、多燃料發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、小型柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)、自吸泵、發(fā)電電焊機(jī)、液化氣發(fā)電機(jī),馬路切割機(jī)，路面切縫機(jī)，混泥土切割機(jī)等。
江西路面工程用小型柴油發(fā)電機(jī)
