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鄭州信達(dá)凈水材料廠是一家專業(yè)銷售藥劑的公司,有資深博士四名,每天都在研究無(wú)污染,對(duì)人體無(wú)害的產(chǎn)品,讓大眾消費(fèi)者用著放心的展品;廠家直銷,24小時(shí)銷售熱線:18738188839; 殺菌滅藻、工業(yè)漂白專用氯錠、氯片,氯錠、氯片生產(chǎn)廠家——鄭州克信達(dá)最專業(yè)。


氯片/氯錠
1、產(chǎn)品名稱:三氯異氰尿酸;商品名:強(qiáng)氯精;英文縮寫TCCA
2、分子式:C3CI3N3O3
3、分子量:232.44
(二)理化性質(zhì) 本品為白色粉末或顆粒,有氯刺激氣味、微溶于水,易溶于丙酮。
(三)產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo) 外觀:白色粉末或顆粒及各種白色片劑。 目數(shù):8—30目、20—60目等。 片數(shù):1克/片、5克/片、20克/片、50克/片、200克/片(大小也可根據(jù)客戶要求訂做) 指標(biāo)名稱 優(yōu)質(zhì)品 一級(jí)品 合格品 有效氯含量% ≥ 90.0 89.0 88.0 水分含量% ≤ 0.5 0.8 1.0 1%溶液PH值 2.7—3.3
(四)產(chǎn)品用途
1、社會(huì)家庭方面:用于游泳池,野外作業(yè)、飲用水消毒,餐廳、賓館、家庭浴池、生活用具餐具、果品蔬菜及室內(nèi)消毒,也可用于垃圾、廁所、下水道除臭消毒,并可用于家庭冰箱消毒除味,食具洗滌和果品蔬菜的防腐保鮮,也是外出旅游最佳攜帶消毒用品。
2、醫(yī)療防疫方面:適用于醫(yī)院的病房、病床、臺(tái)凳、墻壁、空間消毒。適宜于化驗(yàn)器皿無(wú)菌處理和物體表面消毒。適用于病員手肢、衣物、床上用品、用具消毒,更適用于大面種傳染病區(qū)的殺菌防疫。
3、養(yǎng)殖方面:在水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)上,用于治療和預(yù)防魚蝦由細(xì)菌、病毒、寄生蟲等所引起的疾病,治療魚的傳染性出血病、細(xì)菌性腸炎、爛鰓、赤皮、打印、白頭、白嘴、鰓霉病、中華鳋病有卓著功效,對(duì)蝦養(yǎng)成期的爛眼、黑鰓、孤菌紅腿、黑白斑點(diǎn)、聚縮蟲等病,療效甚佳,并對(duì)魚塘有增氧、凈水之功效。本品對(duì)蠶繭消毒有良好有效果,并可治療成蠶的僵死病及真菌感染引起的疾病。還可用于養(yǎng)殖業(yè)各用具的消毒,乳制品業(yè)的用具消毒及乳牛的乳頭浸泡、防止鏈球菌或葡萄球菌感染的乳腺炎。
4、工業(yè)方面:可用于電廠、化肥廠、工廠循環(huán)水的殺菌、滅藻處理,在日用化學(xué)工業(yè)上,可與離子型表面活性劑混配制成具有消毒殺菌作用的洗滌劑,除垢去污劑,在紡織業(yè)上可用作低溫快速漂白劑,既能保持纖維的各種性能,又能保證漂白的質(zhì)量,并可用作羊毛防縮及紡羊絨的處理,糊精的脫色和脫臭,用作有機(jī)和無(wú)機(jī)化學(xué)的氧化劑、氯化劑和橡膠的氯化劑,在食品加工業(yè)可用于無(wú)菌室、用具器皿、設(shè)備、工具、原材料的消毒。
5、農(nóng)業(yè)方面:可用于種子浸泡,防止真菌感染,也可用于蔬菜、果樹的生長(zhǎng)期,結(jié)果期的真菌感染后的滅菌處理。
(五)產(chǎn)品的包裝 (1)粉劑內(nèi)襯兩層塑料袋的編織袋包裝,凈重25kg。 (2)顆粒劑 ,內(nèi)襯一層塑料袋的紙卷桶或塑料桶包裝,凈重50kg,25kg。(3)片劑 和塊劑 ,內(nèi)襯塑料袋的塑料桶包裝,每桶200g片內(nèi)裝5片,凈重1kg,100g片,內(nèi)裝10片,凈重1kg,50g片,內(nèi)裝10片,凈重0.5kg
:日本兩個(gè)柿子拍出4800美元培育用了11年·腦癱患3年學(xué)左手寫字目標(biāo)考上中醫(yī)方向研究生·宿管大寫信勸學(xué)生走門別跳窗被贊有大學(xué)精神·3霸屏再惹眾怒網(wǎng)友:愿花3的錢看2·家長(zhǎng)陪讀到心梗成段子專家:應(yīng)更專注生活教育·茶藝師是怎樣煉成的?一天飲50多泡茶舌頭都麻了·百歲老人每周去唱K銀發(fā)族成KV房新“麥霸”(一、企業(yè)簡(jiǎn)介成立于2013年,位于家科技城綿陽(yáng)高新技術(shù)開發(fā)區(qū),注冊(cè)資本58
里了,實(shí)際上廠家等于是拿著比還高出很多倍的錢還是得自己買單。(這是公開的秘密)第、就是貨物安全問(wèn)題了,車要真出了問(wèn)題,貨物損失中間商是負(fù)擔(dān)不起的,一般中間商就推諉扯皮,或者跑路,安全沒(méi)有保障。第五、就是調(diào)車時(shí)間和貨物到達(dá)時(shí)間無(wú)法掌控。一般中間商先給廠家報(bào)高價(jià),再自己找便宜車,追求利益大化,所以發(fā)貨時(shí)間上難以確定,有時(shí)壓幾天發(fā)不出去,個(gè)別的再借機(jī)加價(jià)。還有司機(jī)裝貨出發(fā)后無(wú)法掌控,司機(jī)推諉
快遞市場(chǎng)的時(shí)下,鐵老大也終于坐不住了,紛紛下海搶食網(wǎng)購(gòu)小包裹。繼今年8月份中鐵路總公司主導(dǎo)開通了貨物快運(yùn)列車,各鐵路局也紛紛挽起了袖子開通各自快運(yùn)專線。從東南到東北,再到西北和西南,快運(yùn)專線如同雨后春筍般出現(xiàn),鐵老大也大有把客車開成貨車的氣勢(shì),將零散貨物送到了天南海北。盡管老大需要慢慢轉(zhuǎn)變過(guò)往的以大宗商品為主要貨源的作業(yè)模式,學(xué)服務(wù)中小企業(yè),并做好相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè),但鐵路快運(yùn)的低成本、高速度