蘇州工廠柴油批發，蘇州國五柴油配送，請聯系馬小云，手機：13776336047微信同上，QQ：249353058。自2012年開始，油品標準升級就越來越受到國家關注。2017年11月1日起，升級戰白熱化，國內普通柴油質量標準全面升級為國Ⅴ標準，比之前的規定時間提前2個月。全面升級后，由于車柴、普柴之間的價差大幅縮小，部分地區普柴直接停售。截至目前，全國范圍內已經全部啟用國Ⅴ標準以上的車用汽油、柴油，而如北京、天津等“2+26”城市則已經全部升級為國Ⅵ標準的車用汽油、柴油，國內其余地區也將于2019年1月1日起全面啟用國Ⅵ標準的汽油、柴油。
據最新調研統計，除了2+26城市外，其他省份也在加快升級步伐，2017年至今過去一年多時間里已經有部分省份和城市完成了普柴的升級和替換，也有部分城市正在升級和替換。
京津、江浙滬魯等地多數主營單位普柴資源已經置換完畢，其他地區多數單位也在為置換積極做準備，由于國內煉廠大多已經實現“國五”普柴生產，隨著部分主營單位后期主動停銷普柴，普通柴油在柴油中的占比將進一步降低。短期內普柴雙重標準仍將在市場中并行，后期兩種柴油價差不排除同價銷售可能。
蘇州中石化柴油配送公司提供數據顯示，2018年1月中旬之前車柴和普柴價差一直在200元/噸左右，而從2018年1月下旬開始兩者價差縮小至30-50元/噸，在2018年1月下旬時間里兩者價差甚至低于30元/噸，截止目前車柴和普柴價差基本維持在50元/噸上下水平。而在2017年9月中旬之前車柴價格要比普柴高170-190元/噸，按照優質優價的要求，國四升級國五，國家有明確的加價標準，柴油每噸加價160元。 后期兩者的價差或還將進一步縮小。雖然“國六”柴油以及汽油A階段升級時間節點定在2019年初，但其他有條件的地區或仍將提前進行置換，并且為了推動柴油并軌，普通柴油停售的范圍也或將逐步擴大。成品油全面升級后普柴、車柴極可能呈現零價差，2018年底兩者或有望實現等價銷售。
