KYP-25煤礦提升機制動器性能介紹

KYP-25煤礦提升機制動器性能介紹 結構和工作原理：
制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘等組成，制動器安裝在設備的法蘭盤（或電動機）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯結。
制動器的勵磁線圈接通額定電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或啟動，當傳動系統分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉。在制動器散熱環境較差，傳動軸又是長時間連續工作時，如果條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉換為70%-80%的額定電壓，以減少發熱。

KYP-25煤礦提升機制動器性能介紹

在使用前務必要注意以下使用注意事項：1、請在啟動前確認蝸輪蝸桿減速機潤滑油的有無以及是否適量。2、請務必松開或者缷下排氣用的螺絲。3、請詳細參考蝸輪蝸桿減速機制造商的產品使用說明書后再進行試運轉。4、請定期更換潤滑油，要注意在更換潤滑油時決不能讓潤滑油占在電磁離合器?制動器工作面部位與以及周邊部位。具體如何選擇潤滑油請咨詢蝸輪蝸桿減速機生產商。TS236盤式制動器廠家直銷

制動器工作原理：當通電時電動機帶動轉達軸及轉軸上的葉輪旋轉，在活塞內產生壓力，在此壓力影響下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機械壓縮負荷彈簧（推動器或制動器帶有負荷彈簧者），產生機械運動。KYP-25煤礦提升機制動器性能介紹

聯系方式

近年來，國內起重機市場日趨激烈，更多的企業將主要精力放在市場營銷層面，反而將最為重要的產品研發擱置一旁。我公司腳踏實地，發展為擁有49個型號1000多個規格設計制造能力。始終堅持將提供優質的產品作為企業經營的首要工作。山東亞泰擁有一支經驗豐富、技術實力強大的科研開發隊伍，涵蓋單雙梁橋式、門式、防爆、冶金、電站起重機的設計、制造業務等，并將研發、設計制造、工藝流程、質量檢驗、售后服務等都有效的置于質量體系的控制之下，制造出質優、價廉的系列產品暢銷全國各地，均獲得了良好的用戶口碑。

來圖來樣定制

制動器具有瓦塊自動隨位、退距自動均等特點。根據用戶需要，可帶襯墊磨損自動補償裝置使退距、力矩在使用過程中保持恒定，免去各種調整，基本達到免維護目的。制動器可根據需要增設各種限位（聯鎖）開關，通過ＰＬＣ控制，實現故障報警（聯鎖）、襯墊磨損極限指示（聯鎖）等輔助功能。這些功能往往是現代化起重運輸及高效裝卸設備所必須的。制動器還可根據需要增設手動釋放裝置及其安全聯鎖開關，用戶在使用時十分方便和安全。MSG120電力液壓夾軌器質量很好

YPZ2系列電力液壓臂盤式制動器：
YPZ2-315I/23；YPZ2-315I/30；YPZ2-315I/50；YPZ2-315I/80；YPZ2-355I/23；YPZ2-355I/30；YPZ2-355I/50；YPZ2-355I/80；YPZ2-400I/30；YPZ2-400I/50；YPZ2-400I/80；YPZ2-450I/50；YPZ2-450I/80；YPZ2-450Ⅱ/50；YPZ2-450Ⅱ/121；YPZ2-450Ⅱ/201；YPZ2-500Ⅱ/50；YPZ2-500Ⅱ/80；YPZ2-500Ⅱ/121；YPZ2-500Ⅱ/201；YPZ2-560Ⅱ/50；YPZ2-560Ⅱ/80；YPZ2-560Ⅱ/121；YPZ2-560Ⅱ/201；YPZ2-630Ⅱ/80；YPZ2-630Ⅱ/121；YPZ2-630Ⅱ/201；YPZ2-710Ⅱ/121；YPZ2-710Ⅱ/201；YPZ2-630Ⅲ/201；YPZ2-630Ⅲ/301；YPZ2-710Ⅲ/201；YPZ2-710Ⅲ/301；YPZ2-800Ⅲ/201；YPZ2-800Ⅲ/301；YPZ2-900Ⅲ/201；YPZ2-900Ⅲ/301；YPZ2-1000Ⅲ/201；YPZ2-1000Ⅲ/301；YPZ2-1250Ⅲ/201；YPZ2-1250Ⅲ/301

型號齊全

河南漢越是一個具有高科技新型的現代化生產實體，集制動器，推動器研制、開發、制造為一體的專業公司。公司技術力量雄厚，擁有大批工程技術人員?？蒲兄行膶ｉT從事制動器的研究與開發，并可為用戶提供非標準產品的設計、咨詢、制造。公司生產的各種系列制動器，主要用于起重、運輸、冶金、港口、建筑等機械驅動裝置的機械制動，具有制動平穩、安全可靠、維修方便、耗電低、壽命長、無噪音、頻率高等優點。

結構和工作原理：
制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘等組成，制動器安裝在設備的法蘭盤（或電動機）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯結。
制動器的勵磁線圈接通額定電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或啟動，當傳動系統分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉。在制動器散熱環境較差，傳動軸又是長時間連續工作時，如果條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉換為70%-80%的額定電壓，以減少發熱。