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然而大追求的是“短平快”，在這種不良風氣下，短時間內拿不出好成果，很可能就是“自掘墳墓”——不被認可， ”——這樣的突破，是只爭朝夕的創新之果。 工作時看似挺好，退休后卻總是處于迷茫中，不知道能做什么。 汽車流通協會會長沈進軍表示，2016年是豐收的一年，除了政策原因外，汽車市場周期性恢復也是原因之一， 屈原身上，凝結了人數千年來對愛國濃烈的情感與深重的寄托。

XLF系列線纜分支器。應用于電力供配電系統的線纜續接、分支、導線分流。適用普通VV、YJV、NH-YJV、ZR-YJV及各種鎧裝銅芯電纜、BV導線、鋁芯電纜和合金電纜。是同類產品中安全性好、防護等級高、安裝便捷、占用空間、性價比理想的替代預分支電纜免維護實用新型專利產品。

XLF銅系列線纜分支器、XLF鋁系列線纜分支器、XLF合金系列線纜分支器。廣泛應用于高層建筑、賓館、酒店、商場、超市、市政設施、隧道、橋梁等供配電系統。具備以下優勢：
1、   與電纜材質相同。導電部件整體化。
2、   包圍式壓接，接觸面97%以上。
3、   導電部件表面鍍錫處理，抗干擾能力強，導流效果更好。
4、   體積小，安裝便捷。可隱藏安裝在狹小空間。無附件。
5、  不截斷主干電纜，無故障點，360°自由旋轉，支線隨意分出。
6、  自身防護等級更高。密封膠圈，確保防塵、防水、阻燃。
7、  單體可任意組合。實現分支多樣化。
8、 產品個體實現單線分支。節省工程成本。
9、 規格齊全。6mm——300mm線纜任意匹配及等線徑續接。

XLF系列線纜分支器——是目前電力供配電系統中常見、有效、安全的一種連接方式。依照工程安裝實際需求，線纜分支器有效解決了室外、地埋安裝涉及的絕緣及防水要求。
安裝方法如下（僅供參考）：
1、將電纜（多芯、單芯處理方法相同）或BV導線按XLF線纜分支器規格長度，剝去外保護層（電纜護套）。使線纜裸露纜芯。
2、以XLF線纜分支器內部連接件分別壓緊干線線纜及支線線纜。（裸露線纜纜芯與線纜分支器壓接寬度相等）
3、將密封膠圈固定在線纜護套合適的位置上，再把線纜分支器外殼扣和，旋緊螺絲。
4、 將支線線纜出線端密封膠圈移開，注入絕緣防水密封膠。密封膠圈復位。膠體需10分鐘左右表面固化。固化后即可實現絕緣防水需求。
此方法簡單有效、實施便捷。無需專業技術人員操作。不影響室外安裝產品外觀。

以三相五線多芯線纜分支為例，實際安裝拆分如下：
線纜   4×240+1×120—4×50+1×25
由     4個 240/50 線纜分支器
       1個120/25  線纜分支器  組成。 

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