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鋼廠檢修:自6月初以來,國內不時有地區主導鋼廠傳出檢修消息,且檢修范圍已逐漸從局限于成材產線發展到部分高爐停爐,國內鋼材供給量也隨之走低。根據中鋼協的統計,6月中旬重點鋼企粗鋼日產168.01萬噸,這一數據較前期相比有較明顯下滑,加之目前國內鋼材社會庫存較往年同期相比不足三分之二,庫存與供給均處于低位各地多有資源偏緊情況。此外,近期有傳言7月10日以后唐山將再次限產,若此消息證實,供給或將給予鋼價有利支撐。
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該人士強調,“武寶合并”有利于雙方業績和海外話語權。他說:“我認為,業績主要的發力點還是在于海外的(鐵礦石)話語權。因為目前來看還是一個貧礦地區,礦石原料很大比例還是需要依靠進口,以前兩家企業各自為戰,我們海外的礦石話語權是有限的,合并之后,進口成本下降,必然會企業效益的上升,其實此前南北車的合并也是同樣的道理。”
預計短期需求或將穩中趨弱綜合來看,據,未來京津冀及周邊地區2018年秋冬季氣象條件整體不利,大氣污染物擴散能力較差,進一步增大了實現任務目標的難度,預計后期環保督查新鄉 薄壁卷管廠家供應力度只會加強不會減弱,鋼廠停限產現象將普遍,低庫存將為常態,各大小鋼企挺價意愿愈發強勁。另隨著氣溫下降,下游停工亦將增多,整體鋼市將呈現供需弱平衡的狀態,在此利好形勢下鋼價還將尋得較強支撐,繼續向好。
下周從市場庫存情況看市場,資源到貨依然不多,資源短缺規格經常輪換,價格漲跌呈常態,而市場庫存將維持在低水平狀態運行。
1月份,南美粗鋼產量為325萬噸,同比降幅高達14.6%,其中巴西粗鋼產量245萬噸,同比下滑17.9%,該地區鋼產量明顯下滑;中東粗鋼產量為206萬噸,同比降幅達11.3%,其中伊朗生產粗鋼130萬噸,同比下降4.8%;非洲粗鋼產量為114萬噸,同比下降14.9%。另外,1月份土耳其生產粗鋼260萬噸,同比略增0.8%。
自去年年底以來,國內市場鋼材因去庫存等政策影響以及受市場情緒高漲推動,價格步入上升通道,高漲幅超過40%;與此同時,海外市場需求增長,訂單拉動出口迅猛增長。是什么原因帶動了這一輪的上漲行情?這樣的“好日子”能否延續?