青白江公交候車亭燈箱 候車亭大批量供應(yīng)

公共交通候車亭可以幫助客戶用極短時間定位覆蓋相對多的目標人群。 燈箱廣告的選擇范圍更加廣泛

逆轉(zhuǎn)，結(jié)束了連續(xù)20個季度的負增長。機械設(shè)備行業(yè)，尤其是工程機械的拐點已經(jīng)確立。后市在經(jīng)濟穩(wěn)中向好的判斷下，建議投資者仍可對機械設(shè)備行業(yè)進行配置。相關(guān)概念股：晉西車軸：2016年業(yè)績下滑,際市場、高端產(chǎn)品、新領(lǐng)域拓展可期車軸與車輛配套業(yè)務(wù)承壓,公司2016年業(yè)績大幅下滑。2016年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入96132.94萬元,較上年降低52.18%;全年實現(xiàn)凈利潤2694.31萬元,其中歸屬于母公司所

公共交通候車亭廣告的品牌信息傳達簡潔直接，無需刻意占用目標人群的時間，不像廣播電視類廣告，因為用戶切換節(jié)目頻道，造成客戶的流失，公交候車亭廣告非常有效地以避免媒體交付成本的損失。

設(shè)備行業(yè)的估值仍相對較低。人士表示，上述兩方面的情況反映出當(dāng)前機械設(shè)備行業(yè)雖已有所回升，但相較而言，當(dāng)前行業(yè)估值仍不算高。而作為估值相對較低且具有較高成長潛能的行業(yè)，其后市料仍有一定機。后市依然向好今年以來，機械設(shè)備市場回暖有目共睹。在基建增長拉動，產(chǎn)品更新?lián)Q代需求及出口增長等因素疊加下，多種類型的工程機械銷均維持了高速增長。而在經(jīng)濟穩(wěn)中向好態(tài)勢不變的前提下，機構(gòu)看好該行業(yè)后市。泰君安證

2. 高品質(zhì)和具備高傳播性能的大眾媒體： 公交候車亭高2.5米; 燈箱距地面高：0.5米; 燈箱展示高度： 0.5-2米; 普通人的平均無意識展望高度為1.7米 公交候車亭燈箱電源接通路燈，每晚與路燈一同亮啟，每夜可以提供6小時以上的照明時間。每個燈箱內(nèi)裝有27支40W熒光燈，夜晚在50米距離內(nèi)清晰閱讀廣告畫面內(nèi)容。

為廣告提供更大的創(chuàng)意空間

19%,機械設(shè)備板塊上漲0.12%,在28個行業(yè)板塊中漲幅排名第12。板塊內(nèi)個股以上漲為多,漲幅前三的股票分別為精測電子、法蘭泰克和威星智能,漲幅分別為10%、9.99%和7.34%,下跌的股票為至純科技、華宏科技和泰嘉股份,跌幅分別為0.34%、0.39%和0.65%。行業(yè)要聞工程機械:2017年9月份挖掘機銷售10496臺,同比+92.27%,環(huán)比+20.45%,1-9月累計銷臺,累計同比+

2、覆蓋面廣 高接觸機率和穩(wěn)定的接觸頻次形成網(wǎng)絡(luò)。且隨公共交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展日益延伸擴張。據(jù)實力傳播的調(diào)查顯示，車身廣告是可見機會最大的戶外廣告媒體。公交車平均運營距離為30KM左右，以車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.5平方公里，每天運行次數(shù)平均7次，日均接觸人次9.1萬余，若以6個月發(fā)布時間計算，有效OTS 可達到16380，000人次。

3、長時性公交廣告存在的時間相對比較長可以充分展現(xiàn)企業(yè)的實力和形象

部信用評價機制對客戶進行信用評價，發(fā)貨前進一步了解客戶經(jīng)營是否存在重大不利變化，如存在影響貨款回收重大不利因素，公司不發(fā)貨，因此，發(fā)貨后相關(guān)經(jīng)濟利益很可能流入，符合準則條件④；已發(fā)貨產(chǎn)品成本均能可計，符合準則條件⑤。??公司按計單確認收入的主要產(chǎn)品包括：需計的橋梁支座、預(yù)應(yīng)錨具、需計但不需安裝的聲屏障、橋梁伸縮裝置。??（2）根據(jù)安裝驗收單或安裝計單確認收入??合同約定需安裝的，根

在科技充斥著生活的全部，當(dāng)金屬和石塊堆滿著整個城市，當(dāng)人們在快節(jié)奏的生活中身心疲憊，古典文化就會是一股清泉洗滌著內(nèi)心的浮躁與焦灼。因此復(fù)古變成了越來越多的國人渴望的精神需求，而公交車作為現(xiàn)代化生活中一個代表性的產(chǎn)物，在便捷了人們的生活之時，也加快了人們的步伐，使人們沒有時間停下來好好的欣賞身邊的景色，沒有精力好好的思考生活中的美好。

這樣能使受眾更多、反復(fù)地接觸到廣告在科技充斥著生活的全部，當(dāng)金屬和石塊堆滿著整個城市，當(dāng)人們在快節(jié)奏的生活中身心疲憊，古典文化就會是一股清泉洗滌著內(nèi)心的浮躁與焦灼。因此復(fù)古變成了越來越多的國人渴望的精神需求，而公交車作為現(xiàn)代化生活中一個代表性的產(chǎn)物，在便捷了人們的生活之時，也加快了人們的步伐，使人們沒有時間停下來好好的欣賞身邊的景色，沒有精力好好的思考生活中的美好。 每晚與路燈一同亮啟

了具體方向。我們認為，中制造與美（高度化）、德（高度自動化）、日本（汽車及電子見長）差異較大，應(yīng)選擇更適合內(nèi)客觀情況、成本回收期更短的方式，對內(nèi)制造進行局部和升級。我們認為“中制造2025”要推動的是智能化和化升級，而非僅僅實現(xiàn)自動化。智能制造融合了軟件、電子、控制、機械個領(lǐng)域，其中智能化設(shè)備的重要意在于將產(chǎn)生大數(shù)據(jù)，有助于當(dāng)期決策和未來預(yù)測，在產(chǎn)品開發(fā)和制造、產(chǎn)品設(shè)