缸體：采用高強(qiáng)度合金鑄鐵制造、剛性好、振動小、噪聲低。
　缸蓋：每缸四氣門設(shè)計(jì)、優(yōu)化/燃油混合比，有效改善燃燒和排放；整體缸蓋，維修方便。
　凸輪軸：單凸輪軸設(shè)計(jì)可精確控制氣門和噴油正時(shí)，優(yōu)化的凸輪型線可減小沖擊力，提高可靠性和耐久性。
　濟(jì)柴柴油機(jī)的先進(jìn)性：

?1、發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)：自主研發(fā)及與世界著名內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)商奧地利AVL合作開發(fā)，并具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)定位高，各項(xiàng)動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，在設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)方法及柴油機(jī)配置均采用了國際內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)的技術(shù)。

2、發(fā)動機(jī)加工裝備：擁有20多臺大型數(shù)控加工中心，建成了以面體加工中心為主的機(jī)體生產(chǎn)線，以大型車銑復(fù)合中心為主的曲軸、凸輪軸生產(chǎn)線，以立臥式加工中心為主的氣缸蓋生產(chǎn)線。

3、整機(jī)性能：調(diào)壓精度高、動態(tài)性能好、電壓波形畸變小、效率高、機(jī)構(gòu)緊湊。

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