65ZJE壓濾機入料泵進料泵65ZJE喂料泵入料泵河北壓濾機入料泵

五、壓濾機入料泵型號說明

65   ZJE 
65———泵出口直徑（mm）

ZJE———雙級壓濾機入料泵

六、壓濾機入料泵訂貨須知:
一、①產品名稱與型號②泵口徑（寸）③S泵揚程（m）④泵流量（m3/h）⑤泵電機功率（KW）⑥轉速（r/min）⑦電壓〔V〕⑧材質⑨壓濾機入料泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經由設計單位選定我公司的泵產品型號，請按壓濾機入料泵型號直接向高通泵業公司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們高通泵業的技術專家為您審核把關。 SCC4000履帶起重機是我國履帶起重機技術創新上一次質的飛躍。據有關人士分析，該機不僅全面采用電控系統操作，通過周密的考慮與計算，將機器的穩定性、機構能力、結構強度、速度參數、運輸重量等最大化，并通過使用高強板型材，使機器在能夠完成高強度作業下身體變得輕巧、靈活，維修方便。更重要的是，它在超級起重裝置、閉式提升回路、臂架系統幾何尺寸及多種防后傾控制、工作模式的處理、整機工作狀態監控、控制軟件等眾多新技術上均達到國內首創、國際領先。消息稱，歐盟將于明年8月實施第三道環保指令EuP，要求進入歐盟市場的電子產品執行更為嚴格的節能環保標準。中國機電產品進出口商會人士表示，新環保指令的執行，將影響我國產值500億元的機電產品。EuP為耗能產品環保設計框架指令(Energy-usingProducts)。2005年7月6日，歐洲議會和理事會正式發布EuP指令，要求歐盟成員國最遲在2007年8月11日之前，制定相關產品的具體化要求并轉化成本國法規，以確保EuP指令有效運行。根據該指令，歐盟將對暖氣與熱水設備、電動馬達系統、家庭與服務業的照明設備、家用電器、通風與空調設備等產品作出更為嚴格的環保設計規定。歐盟曾經對電冰箱等制冷設備、空調、整流電燈等產品頒布了92/75/EEC指令、2003/66/EC指令、2002/31/EC指令和98/11/EC指令。歐盟頒布EuP框架性指令之后，上述指令的標準將進行修改，最終這些指令將成為EuP指令的實施措施。指令要求，產品設計人員在設計新產品時就要考慮整個產品生命周期對能源、環境、自然資源的影響程度，產品要通過規定取得認證標志，才能進入歐盟市場。分析人士認為，EuP指令80%是針對我國企業，這是歐盟在頒布歐盟電子電機設備中危害物質禁用指令(RoHs)和歐盟廢舊電機設備環境指令之后，又一道環保貿易壁壘，其影響程度甚至超過前面兩道指令。這將對我國出口歐盟的空調、電視等產品形成不小的挑戰。而中國機電產品進出口商會相關人士表示，中國家電企業達到EuP指令的要求有困難，而且目前國內家電企業對應對EuP指令的準備不足。機械設備據日前在上海舉辦的ICIS(國際化工信息咨詢組織)亞洲聚合物會議發布的信息，由于國內產能迅速增長，預計2006~2007年中國聚烯烴進口量將減少。上海賽科石化公司、南京揚巴公司、大慶石化公司等企業聚烯烴項目的相繼投產，中國聚烯烴自給率由54.2%提高到了55.6%。2005年，中國PE產能增加了150萬噸，其中上海賽科新增30萬噸LLDPE和30萬噸HDPE產能，揚巴增加40萬噸LDPE產能；PP產能增加73萬噸，其中上海賽科增加25萬噸，大慶煉化增加30萬噸。與此同時，中國聚烯烴需求增速正在放緩。2005年需求增長10.3%，達1847萬噸；預計2006年需求增幅為9%，達2014萬噸；2007年需求增幅為6.5%，達2146萬噸。ICIS發布的預測數據同時顯示，2006~2007年中國聚烯烴進口總量將繼續減少，分別為788.4萬噸和730.9萬噸。其中，2006年中國LDPE需求增速將放慢一個百分點，降到232.3萬噸，預計國內產量為165.6萬噸，進口量為68.3萬噸；2007年中國LDPE需求增速繼續下降一個百分點，降到230萬噸，預計國內產量將增至196.2萬噸，而進口量將降至35.4萬噸。2006年中國LLDPE需求將大幅增長18%，達432.4萬噸，預計國內產量為214.2萬噸，進口量為219.4萬噸；2007年LLDPE需求將繼續增長13%，達488.6萬噸，預計國內產量將增至221.2萬噸，進口量為268.6萬噸。2006年中國HDPE需求增速預計為10%，達465萬噸，國內產量為238.3萬噸，進口量為229.3萬噸；2007年HDPE需求增速為8%，達502.2萬噸，國內產量將增長到293.3萬噸，進口量為211.5萬噸。2006年中國PP需求增速預計為7%，達880.6萬噸，國內產量為611.2萬噸，進口量為271.4萬噸；2007年PP需求增速將降為5%，達924.6萬噸，國內產量將增至711.2萬噸，進口量將降為215.4萬噸。機械設備另據了解，歐Ⅳ排放指令剛剛于近日在歐洲正式執行。針對這一指令，不少汽車公司表達了自己的看法。英國《金融時報》援引法國標致雪鐵龍公司技術和銷售副總裁吉爾邁克爾的話說，柴油車發動機成本的提高會使買家轉向購買以汽油為動力的乘用車，從而增加溫室氣體的排放，不利于環保。同時歐Ⅳ指令將使柴油發動機的生產成本提高數百歐元，柴油車可能面臨嚴峻考驗。汽車專家杜芳慈認為，執行新的排放指令，對柴油車的生產成本影響較大，這是由于為了達到歐Ⅳ指令的排放要求，除了要提高柴油機的水平外，柴油車必須要安裝顆粒捕捉器，這些都會增加生產成本。據悉，標致公司在執行歐Ⅳ標準后，生產每輛柴油車的成本將提高180歐元；大眾汽車公司的柴油車成本可能提高300歐元。日產歐洲公司有關負責人表示，將停止在歐洲生產柴油車。廣州中高技能人才缺口巨大，尤其是在機械制造業等行業，往往是5個崗位“搶”1個技能人員。據廣州市勞動力市場服務中心對全市475家勞動力中介服務機構統計，上半年企業登記求職人數為75萬人，求職者約55萬人次，求人倍率為1.35。“這在一定程度上反映了用工緊張的局面，尤其是部分行業的部分崗位，如機械制造業和高科技電腦行業等。”廣州市勞動力市場服務中心主任張寶穎表示，“但從全國來看，廣州的用工情況還算是比較溫和的。”國家勞動部公布的數據顯示，各技術等級的求人倍率均大于1，勞動力需求大于供給。其中，求人倍率較大的是高級工程師、高級技師和高級技能人員，其求人倍率分別為2.08、1.96、1.71。專家表示，廣州中高技能人才缺口更大。從行業分布來說，制造業最為突出；從工種來看，當中又以車工、銑工、數控機床等最需要技能人才。專家保守估計，以上工種基本上是5個崗位“搶”1個技能人員。根據廣州市勞動力市場服務中心在招聘會現場進行的700份問卷調查分析，在薪酬方面，求職者的期望值與企業的承受值存在一定的差距，平均為200－500元／月，且技能級別越高的崗位，兩者之間的差距越大，最高達到800元／月。專家認為，廣州目前技能崗位的缺工現場比較普遍，求職者期望值與企業承受值有差距，進一步反映了供求之間的矛盾，但存在這樣的差距利大于弊，一方面可以鼓勵政府加大對技能人才培養的投入，另一方面則可以促進企業提高待遇，用高薪水、良好發展前景等有利條件留住人才。機械設備

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