Shell Omala Oil F 220
優質工業齒輪潤滑油
技術數據表
殼牌可耐壓F潤滑油為優質、無鉛和極壓潤滑油，主要針對重載工業齒輪而設計。該產品具有的高承載能力和抗磨
性能保證其在齒輪和其他工業應用中有優異的表現。
殼牌可耐壓F由高粘度指數的溶劑精煉基礎油和精選的硫-磷添加劑調配而成，能提供比含鉛齒輪油更好的抗極壓性 能。
性能優勢
· 出色的負載傳遞和抗磨性能 有效減少鋼和青銅組件上的輪齒和軸承的磨損。
· 杰出的氧化合熱穩定性 能承受高熱負荷，抑制油泥和其他有害氧化物生成。即使在
某些整體油溫高達1000C的工況，也能保持長使用壽命。
· 有效阻止腐蝕 在有水和固體污染條件下，也能很好的保護鋼和銅組件。
· 無鉛
為操作員所接受，使用更安全。
· 粘度范圍廣 滿足多種不同工況和苛刻工業條件下的應用。
· 抗微點腐蝕 抗微點腐蝕性能優異，為業界的標準。可降低齒面損壞造成
的齒輪過早破壞的風險。
· 很強的分水性能 殼牌可耐壓F潤滑油有優秀的分水性能，水能輕松從潤滑系
統排出。（水能顯著地加快齒輪和軸承的表面疲勞，并能促 進內表面鐵腐蝕。因此，應盡量避免水污染，發生水污染后
，則應及時進行排除。）
· 承載能力 實驗測得殼牌可耐壓F潤滑油承載能力顯著優于含鉛齒輪油
，它能使輪齒齒面磨損明顯減少，尤其是在高負荷條件下更 為明顯。以下是殼牌可耐壓F 220的典型試驗結果:
· 極壓性
蒂姆肯（Timken）磨損和潤滑劑測試機: IP 240/ASTM D 2782
OK Load lbs = 60 mins
· 四球極壓試驗
初始燒結負荷 kg IP 239/79 = 250 kg
· 負載能力
FZG 齒輪機: IP 334
A/8.3/90和A/16.6/90 失效負載等級= >12
· 加熱器
用于提高總體油溫的加熱器表面功率密度不能超過11.5 KJ/m2
(7.5 W/in2)。
主要應用
· 鋼齒輪傳遞系統
· 需要全極壓特性的工業齒輪裝置
· 軸承
· 循環和飛濺潤滑系統
· 車用雙曲線齒輪，應當使用更合適的殼牌施倍力潤滑油。
技術規格與認證
· 在800C下，10,000 小時或兩年內保持高效氧化穩定性。
· 通過FZG 雙速齒輪實驗12級負載( DIN 51354 Part 2)
· 通過900C，第10負載級別條件下FVA-54/II微點蝕試驗(grey
staining)。
Flender 抗泡試驗
· 關于全部設備認證和推薦信息，請咨詢您當地的殼牌技術熱
線，或登錄原始設備制造商推薦網站。
兼容性
· 換油程序 換油時，應謹遵以下程序和注意事項：
作為基本原則，使用了一段時間的油品應徹底更新；為了達 到最佳效果，不要將殼牌可耐壓F與其它油品混合使用。
· 齒輪箱 徹底排空油箱中的舊油，并進行內部檢查。人工清理所有淤
積油泥，用新油沖洗齒輪箱。填充合適粘度的殼牌可耐壓 F潤滑油。
· 齒輪系統 排空舊油。用泵抽取可維持管路中油循環所需的最小油量的
殼牌可耐壓F，使其在系統中循環。盡可能沖洗所有管路和盲 點，盡可能使用熱油。不要倉促加滿新油，除非仔細的檢查 表明潤滑系統，包括過濾器，排油道和油箱均無污染，才可 重新注滿粘度合適的殼牌可耐壓F潤滑油。如果檢查結果不令 人滿意，則需重復整個過程。
往含鉛齒輪油中加注新油（殼牌可耐壓F潤滑油），要嚴格按 以上所述程序進行檢查。如果檢查表明系統足夠清潔，則在 遵守下列措施的情況下可將殼牌可耐壓F注入已有舊油的系統 中：
少量多次的逐漸將新油加入系統中，而不是偶然大量的添加 新油。 在加入新油后的頭三個月內，要定期檢查系統，特別是過濾
器的清潔，如果系統條件正常，則可逐漸延長檢查的周期至
制造商推薦的周期。
· 密封和涂料兼容性 殼牌可耐壓F潤滑油可與齒輪箱內油漆以及固體和液體密封材
料兼容。
典型數據
屬性 方法 Omala F 220
粘度等級 ISO 3448 220
運動粘度 @400C cSt IP 71 220
運動粘度 @1000C cSt IP 71 19.4
粘度指數 IP 226 100
密度 @150C kg/l IP 365 0.899
閃點(PMCC) 0C IP 34 199
傾點 0C IP 15 -18
· 以上數據是當前產品典型值。今后每批產品的數據可能會在殼牌質量標準容許范圍內有所浮動。
