目前，國內常見的滾壓直螺紋連接接頭有三種類型：直接滾壓螺紋、擠（碾）壓肋滾壓螺紋、剝肋滾壓螺紋。這三種形式連接接頭獲得的螺紋精度及尺寸不同，接頭質量也存在一定差異。

直接滾壓直螺紋連接接頭：

其優點是：螺紋加工簡單，設備投入少，不足之處在于螺紋精度差，存在虛假螺紋現象。由于鋼筋粗細不均，公差大，加工的螺紋直徑大小不一致，給現場施工造成困難，使套筒與絲頭配合松緊不一致，有個別接頭出現拉脫現象。由于鋼筋直徑變化及橫縱肋的影響，使滾絲輪壽命降低，增加接頭的附加成本，現場施工易損件更換頻繁。

（3） 剝肋滾壓直螺紋連接接頭：

其工藝是先將鋼筋端部的橫肋和縱肋進行剝切處理后，使鋼筋滾絲前的柱體直徑達到同一尺寸，然后再進行螺紋滾壓成型。

我們公司一直采購剝肋滾軋直螺紋套筒

剝肋滾壓直螺紋連接技術是由中國建筑科學研究院建筑機械化研究分院研制開發的鋼筋等強度直螺紋連接接頭的一種新型式，為國內外首創。通過對現有HRB335、HRB400鋼筋進行的型式試驗、疲勞試驗、耐低溫試驗以及大量的工程應用，證明接頭性能不僅達到了《鋼筋機械連接通用技術規程》JGJ107-2010中Ⅰ級接頭性能要求，實現了等強度連接，而且接頭還具有優良的抗疲勞性能和抗低溫性能。接頭通過200萬次疲勞強度試驗，接頭處無破壞，在-40oC低溫下試驗，接頭仍能達到與母材等強連接。剝肋滾壓直螺紋連接技術不僅適用于直徑為16～40mm（近期又擴展到直徑12～50mm）HRB335、HRB400級鋼筋在任意方向和位置的同、異徑連接，而且還可應用于要求充分發揮鋼筋強度和對接頭延性要求高的混凝土結構以及對疲勞性能要求高的混凝土結構中，如機場、橋梁、隧道、電視塔、核電站、水電站等。