1、魚箱的深度不宜大于30.5厘米，以免將底層鮮魚壓壞。
2、魚箱和魚的總重量不應超過68千克，便于兩人搬運連續(xù)作業(yè)。
3、魚箱的外形最好是長方形的，而且側面盡量減少翻邊。堆碼時穩(wěn)固牢靠，當漁船激烈搖幌時也不會倒垛。
4、魚箱的材料強度應能承受16層魚箱的堆碼壓力，雖受強烈振動也不損壞。
活魚運輸車是現(xiàn)代化的活魚運輸工具。活魚運輸車的主要設備如下。活魚箱系統(tǒng)：活魚箱有敞開式和封罐式兩種，前者為方形和長方形水箱，后者為油罐斜水箱。材料有銅、鋁、鋼、不銹鋼和玻璃鋼等。增氧系統(tǒng)：有噴淋式、純氧式、充氣式和射流式4種。噴淋式是由高壓泵或自吸泵抽出魚箱底層水通向箱頂開孔管，向水面噴淋增氧;純氧是用氧氣瓶通過減壓閥供給純氧，通向密封的氣水混合箱底的散氣管;充氣式是由壓氣機供給壓縮空氣，通向箱底微孔管，使空氣中的氧溶入水中;射流式是以高壓水流通過射流器噴咀噴出水流，造成徑向負壓，抽入空氣進入混合段，再通過擴散管噴入魚箱上層水體。動力系統(tǒng)：活魚車有多種系統(tǒng)設備，必須要有傳動這些裝置的動力系統(tǒng)，如發(fā)電裝置、專用副機和主機傳動等。活魚箱一般配2～3套射流器，水溫20℃時，魚水比是1∶1，30℃時魚水的比是1∶2。運輸4～5小時，成活率可達95%。略作改動，也可用作魚苗、魚種運輸。

主要結構特點及工作原理：
在不影響車輛正常行駛、運輸能力不下降的情況下，我們巧妙的在原車發(fā)動機與變速箱之間另安裝一臺夾心取力器，通過夾心取力器取力、借力，帶動一臺專用制冷機組及水循環(huán)泵，讓裝魚罐內（箱體內）確保維持魚存活的有限的水量范圍內來進行自動循環(huán)過濾。在水循環(huán)的過程中，通過制冷機組對水進行降溫處理（溫度可按不同的魚種進行任意設定）達到一個魚生存環(huán)境較理想的水溫狀態(tài)（同時裝魚的罐體或箱體還設計了保溫裝置），同時我們還有一套增氧供氧系統(tǒng)。這樣一來，魚生存在一個溫度合適，水質干凈，含氧量高的一個水環(huán)境里，任你運輸距離有多遠，魚始終不會產生死亡現(xiàn)象，而且用戶一次投入，終身享用，也不會增加任何額外運輸成本。

全新專利產品，鮮活水產品運輸車，主要運送活魚類，該車擁有供氧設備，
8.4立方的水罐，自動恒溫設備，運輸過程中無死魚現(xiàn)象等優(yōu)點。應國家扶持水產品項目， 該車正在申請免征公告（購車免購置稅）
中國改革開放已進行三十多年了，改革開放的直接成果就是極大的改善全國各族人民生存、生活狀態(tài)，現(xiàn)在可以說中國極大部分人都生活在一個祥和、富裕、衣食無憂的生活環(huán)境里。人們由過去的吃不飽、穿不暖的狀態(tài)逐步過渡到吃要精、衣要新的精神層面上來了，人們現(xiàn)在普遍都在追求“吃要吃好、吃精、吃鮮活無污染的食品”的生活質量。鮮活魚是老百姓餐桌上必不可缺的主要食品，眾所周知，鮮魚一旦離開水會立馬死去，魚一旦死了，很快就會變質，變味，身價也會跟著大跌，甚至一文不值。針對目前的市場情況，我們開發(fā)了一款既能讓魚長時間存活又適合長途運輸?shù)亩喙δ堋磅r活水產品運輸車”，并于2013年3月申請了實用新型專利證書（此專利技術屬于全國首創(chuàng)）。

本發(fā)明涉及一種魚類的運輸裝備系統(tǒng)與工藝方法,一種車載式長途運輸鮮活淡水魚的裝備系統(tǒng):主循環(huán)水處理系統(tǒng)包括漁箱(2)、大流量輸水泵(12)、固體物過濾裝置(13)等，經過長期的試驗，可以保證活魚99%的成活率，能夠長途運輸。整車配有泵口，方便魚裝載和卸下來，高效率，高質量。需要了解更多有關鮮活魚專用運輸車的客戶歡迎來電咨詢，我們將為您詳細解答。
此產品為新開發(fā)的專利產品，防偽必究。

廂體兩邊均配有幾個自流口，方便水產品從自流口流出。方便快捷。
保證鮮活動物在運輸過程中正常活動鮮活魚水產品運輸車廠家唯一指定
１.活魚運輸車是我公司研發(fā)的高科技主導產品，運用生物學、水環(huán)境工程學、水產養(yǎng)殖
學、養(yǎng)殖水處理工程學等原理，與自動控制、高效除污、高壓增氧、生物過濾等多項現(xiàn)代化
高新技術結合．　
２．活魚運輸車利用高科技玻璃鋼復合材料，凈化水質、優(yōu)化水環(huán)境，運用水產動物生存的
生態(tài)生理特性，充分降低水產動物活體運輸中的新陳代謝，達到延長保活時間，提高運輸存
活率的目的．　　
３．活魚運輸車適用于海淡水魚蝦、蝦蟹類、貝類等水產品動物高密度長時間長距離活體運
輸，實踐證明存活率高達９９％以上，各項技術指標均居國內外同類產品領先水平．　　
４．采用先進的玻璃鋼或碳鋼罐體運輸，與空運比較運輸量大、運輸成本低；與帆布水箱、
木制水箱運輸比較存活率高，保溫性能好．
水產品包括魚類，甲殼類，軟體動物，腔腸類，棘皮動物，水產獸類和藻類。水產品具有不同于畜產食品的風味和特色，是人們生活中重要的食物組成部分。目前，國內外市場對水產品的需求量與日俱增，中國幅員遼闊，南北海岸線長，尤其是在遠離海岸線的內地，城鄉(xiāng)居民吃活海鮮更難。因此，如何實現(xiàn)南魚北運、北魚南調、東西互運等，確保水產品在運輸不受到傷害，以及到達目的地時的鮮活度，已成為人們關注的焦點。

活魚運輸車監(jiān)測設施
目前，國內水產品運輸設備中缺少監(jiān)控設施，人們只是憑感覺和經驗來運輸，而每次造成水產品死亡的機理尚不太明了。運輸過程中，如果能及時監(jiān)測水中的溶解氧、溫度和pH值等指標，就能及時采取各種措施，完善運輸環(huán)境，從而提高運輸效率。帶單片機自動監(jiān)控系統(tǒng)的海水活魚運輸裝置的研制具有制冷保溫、增氧、殺菌、水質循環(huán)凈化和供電等功能，解決了鮮活水產品物流配送技術的關鍵，使活魚運輸過程中有溶解氧、溫度等直觀參考的數(shù)據(jù)，同時解放了勞動力。如今，更多的研究者正密切關注長途運輸過程中的實時監(jiān)控環(huán)節(jié)當外界條件劇烈改變時水產品將產生應激反應，水產品無氧呼吸、劇烈掙扎，導致存活率下降。降低水產品應激性的方法有: 保持運輸過程的平穩(wěn)、緩慢降溫、加鹽溶液等。

活魚運輸車增氧
空氣中的氧氣含量比水中大30 倍左右，而且擴散速度是水中氧氣的30萬倍,所以空氣中的氧氣濃度是足夠的，但關鍵是水產活體利用空氣中的氧的能力。當是有水運輸時，由于水中的氧濃度較低，此時維持水中氧的濃度就非常重要了，通常可以通過充氧氣、射流、添加釋氧劑(過氧化氫等)來增加水中氧濃度，滿足活體呼吸的需要。如果是無水運輸，雖然空氣中氧氣濃度足夠，但對于主要是通過鰓呼吸的魚類，因其獲取空氣中氧的能力遠小于獲取水中的氧，所以魚類的無水活運比蝦、蟹、貝等的存活率低。

活魚運輸車控溫
每種水產動物均有其生存的溫度可適范圍。通常在可適范圍內，水產動物的新陳代謝強度及耗氧率隨水溫的降低而減弱。控制水溫的主要目的是避免夏季高溫引起水產品突發(fā)性死亡；其次，降低水溫可減少水產品在運輸過程中的活動量，減弱新陳代謝，減少氨氮CO2的排放，一定程度上保證了水質；同時可減輕水產品之間相互碰撞、撕咬所造成的損傷，保證水產品活體質量。由于大多數(shù)水產品對溫度較敏感，環(huán)境驟變會導致其生病甚至死亡，因此在運輸中，應選擇梯度降溫,降溫速度不大于3℃/h。在運輸達目的地后，應該將目的地水箱的水和運載水逐漸混合，待所運輸水產品適應溫度等環(huán)境后，再移入新的水箱。