東風多利卡藍牌一拖二道路清障車，采用中國產品---東風汽車底盤，選用國標優(yōu)質高強度鋼材，平板邊梁加厚（6mm）方管鋼，底板、橫梁液壓整成型。液壓操縱系統(tǒng)及進口密封件，整車造型設計美觀，制造工藝先進，全車進口烤漆，性能優(yōu)越，操作方便快捷，安全可靠。廣泛應用于交警、城管、高速公路、汽車修理廠、汽車4S店、專業(yè)道路清障公司等單位理想施救、救援專用車輛。本公司一如既往用優(yōu)質的產品和良好的售后服務為廣大用戶朋友們提供便利，為實現(xiàn)交通暢通工程貢獻力量。客戶可提供底盤，公司代生產。

云浮帶吊清障車報價_福田一拖二清障車價格_程力一拖二清障車參數(shù)：清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。清障車按類別主要分為：拖吊連型、拖吊分離型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障車，液壓自動夾緊型。　按牽引噸位分為:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,80噸。按品牌分為：江淮清障車,五十鈴清障車,東風清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,江鈴清障車,依維柯清障車。清障車按其使用特點可分為運載類、起吊牽引類。運載類是將損壞的車輛牽引到運載車上運走；起吊牽引類是用車上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車的一端托起(或吊起)離開地面，另一端仍然著地，然后由起吊牽引式http://www.dfszqcw.com清障車拖離現(xiàn)場。清障車基本上都是采用載貨汽車的二類底盤改裝的，按清障車結構型式可分為拖運、裝運、吊運、救援(單臂式和雙臂式)清障車。

清障車是在專用載貨底盤基礎上配裝托舉、拖曳、起重等裝置，具有托舉、牽引、起吊、升降平臺、背載運輸?shù)裙δ埽僮鞣奖憧旖?、造型美觀、安全可靠。清障車廣泛用于公路、交警、機場、碼頭、汽車修理行業(yè)及高速公路公司等部門，清障車可及時、快速清理事故、故障、違章等車輛。

多功能清障車主要分為：升降平臺清障車、隨車吊平板清障車按牽引噸位分為:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,60噸。按品牌分為：江淮清障車,五十鈴清障車,東風小霸王平板清障車,東風多利卡托吊型清障車,東風平頭道路清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,平板清障車,依維柯清障車。按作業(yè)能力分為：輕型，中重型及超重型。輕型清障車作業(yè)對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業(yè)對象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業(yè)對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。

清障車分類:按類別主要分為：拖吊連型、拖吊分離型，平板一拖二型，360度旋轉吊型,液壓自動夾緊型.多功能清障車；

清障車：1.清障車按結構型式一般分為托吊分離型清障車、托吊聯(lián)型清障車、平板型清障車、普通型四大系列。其中托吊分離型清障車包含吊臂旋轉清障車和不旋轉清障車兩種型式。 2.人們常說的3噸清障車、5噸清障車、8噸清障車、20噸清障車等等規(guī)格的清障車，實際上是指該種清障車采用的底盤的承載能力的等級。它與被牽引車輛總質量在能力上有一定的關系，但無必然的聯(lián)系，噸位越大，清障車的作業(yè)能力也相應要大。 3.清障車在將被托（拖）車輛清離現(xiàn)場時，一般采用托牽和拖牽兩種方法。托牽就是利用清障車的托臂將被托車托起而牽引行駛。拖牽即人們常說的硬拖，就是利用清障車將被拖車硬連接牽引行駛。 其中，清障車的托牽能力要符合以下兩點條件：1、托臂托舉重量不大于該清障車的額定托舉質量，且隨著托臂伸長，其托舉重量逐步減少。 2、額定托牽質量不得超過其總質量。即被托牽的車輛總質量不得超過清障車的總質量。 3.車的操作使用方法、注意事項等使用及延長清障車的使用壽命。

一拖二平板清障車的優(yōu)勢：1：多路閥、平衡閥采用意大利進口件。2：液壓油缸、液壓接頭采用德國力士樂技術。3：全進口密封圈。4：警示燈采用浙江星際（LED）。

如何選購清障車：如何選購道路清障車必須根據(jù)實際使用環(huán)境來選擇，清障車注意適合于汽修廠清障車和交通部門使用，交通清障車適合工作需要能夠滿足需求的產品才是合理之選。選購道路清障車應注意以下兩點: 1.選擇清障車的種類，平板清障車，拖吊連清障車，拖吊分離清障車；2.選擇清障車的大小，3噸，4噸，8噸，16噸，20噸等。

清障車技術參數(shù)標準:1.根據(jù)清障車新標準的規(guī)定，托舉質量和托牽質量，是衡量清障車作業(yè)能力的重要技術參數(shù)。清障車的托牽質量不得超過其底盤的設計總質量。托舉質量，指托臂有效長度為小值時清障車的額定托舉質量，它需滿足“清障車在托牽狀態(tài)下，前橋軸荷不小于總質量的15%，后橋軸荷不得超過其允許載荷的20%；空載時前橋軸荷不得超過其允許載荷。”清障車的托舉質量與托牽質量的比值不小于20%。根據(jù)這些規(guī)定，可識別廠家對清障車所標注的技術參數(shù)是否真實和是否符合清障車標準。 2.清障車的托舉質量是衡量清障車作業(yè)技術性能的重要參數(shù)之一。QC/T 645—2004標準規(guī)定“托舉質量：托臂有效長度為小值時清障車的額定托舉質量”，而“在托牽狀態(tài)下時，后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%”。這是按后軸條件來計算清障車的托舉質量，可合理地進行總布置，也可在清障車底盤前端增加配重來提高其托舉質量。

平板型清障車明顯的特點是能夠一拖二，即一次能清理兩臺故障事故車，對于輕型故障車多的時候特別適用。但它的缺點也同樣明顯： 一、沒有吊舉能力，對于滑出路面的故障車，只有借助其它清障車或吊車來支援； 二、平板的絞盤收放繩速度較慢，將故障車拖上平板所花費的時間較長； 三、平板車的托臂受結構的限制，當放平的時候不能完全放低到地面，只能放低至一個負角度進行托臂伸縮來托起故障事故車。這樣對于一些底盤較低的故障事故車，如跑車，一些高檔轎車，在清障時容易碰傷故障車的保險杠，造成故障事故車的二次傷害。