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昆明鋼材批發市場退火管經銷商；云南昆明退火管批發銷售市場今日價格;2018年4月　展望未來，“一帶一路”倡議必須著眼于構建全球價值鏈與跨國產能合作體系，為此，需要創新合作機制。促進互聯互通是“一帶一路”價值鏈與國際產能合作的基礎。“一帶一路”的基礎設施建設和 能源貿易的互聯互通對提升區域產業貿易合作意義重大。“一帶一路”也不僅于此，它是鐵路、公路、航空、油氣管道、光纖、通信等綜合在一起的立體、多維的通 道，需要“軟硬件基礎設施”對接，加快構建“一帶一路”沿線的海運水運網、高速公路網、高速鐵路網、航空網、通信光纜網。“一帶一路”將依托沿線基礎 設施的互通互聯，對沿線貿易和生產要素進行優化配置，從而促進區域一體化發展，包括邊境口岸設施和中心城市市政基礎建設、跨境鐵路擴能改造、口岸高速公路 等互通互聯項目建設。 　構筑“一帶一路”框架下新的雁陣模式。雁陣模式的核心是產業轉移。從20世紀60年代到 80年代，從日本到“亞洲四小龍”再到東盟其他國家和地區，東亞國家和地區通過產業的依次梯度轉移，大力發展外向型經濟，實現了整個地區的經濟騰飛，形成 “雁陣模式”。上世紀80年代，亞洲形成以日本為核心的雁陣模式，其中日本以其先進的工業結構占據了雁陣分工體系的頂層，新興工業化經濟體處于第二梯度， 中國及東盟諸國為第三梯度。三個梯度分別以技術密集與高附加值產業、資本技術密集產業、勞動密集型產業為特征。

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