鐵路柔性防護(hù)網(wǎng)價(jià)格

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  鐵路柔性防護(hù)網(wǎng)價(jià)格近幾年，中國(guó)新建高鐵的橋線率不斷提升，2006年中國(guó)新開(kāi)工高鐵橋線率僅為32.64%，2007年提高到46.72%，到2008年達(dá)到60.46%。已建成運(yùn)營(yíng)的京津城際鐵路橋線率88%，已建成或在建的如哈大客運(yùn)專線、京滬高鐵、廣珠城際鐵路橋線率分別為73.5%、80%、94%。分析認(rèn)為，未來(lái)高速鐵路的橋線率將保持在55%以上。有些鐵路時(shí)緊鄰山體建筑的，山上的石頭經(jīng)過(guò)風(fēng)化雨水的侵蝕非常的不穩(wěn)定，經(jīng)常會(huì)有巨大的巖石滾落下來(lái)砸壞公路建設(shè)甚至砸到高速行駛的車輛造成非常慘重的損失，所以在山體上都會(huì)安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)，當(dāng)石頭崩塌滑落的時(shí)候，防護(hù)網(wǎng)能將石塊兜住，避免了人員和財(cái)產(chǎn)的損失。

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