PPA （聚鄰苯二甲酰胺Polyphthalamide）

PPA (Polyphthalamide ) 聚鄰苯二甲酰胺，在高溫高濕狀態(tài)下，PPA的抗拉強度比尼龍6高20%，比尼龍66更高；PPA材料的彎曲模量比尼龍高20%，硬度更大，能抗長時間的拉伸蠕變；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA強；一種耐高溫尼龍，這種材料可以耐200℃的持續(xù)高溫，并且還能保持良好的尺寸穩(wěn)定性。

聚鄰苯二甲酰胺（簡稱PPA）樹脂是以對苯二甲酸或間苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結晶態(tài)的，也有非結晶態(tài)的，其玻璃化溫度在255°F左右。非結晶態(tài)的PPA主要用于要求阻隔性能的場合；半結晶態(tài)的PPA樹脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工藝。下文主要介紹后者——半結晶態(tài)PPA樹脂，特別注明的除外。半結晶態(tài)PPAS的熔點約為590°F，以不透明矩形切片的形式供應。

PPA (Polyphthalamide ) 聚鄰苯二甲酰胺，在高溫高濕狀態(tài)下，PPA的抗拉強度比尼龍6高20%，比尼龍66更高；PPA材料的彎曲模量比尼龍高20%，硬度更大，能抗長時間的拉伸蠕變；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA強；一種耐高溫尼龍，這種材料可以耐200℃的持續(xù)高溫，并且還能保持良好的尺寸穩(wěn)定性[1]  。

聚鄰苯二甲酰胺（簡稱PPA）樹脂是以對苯二甲酸或間苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結晶態(tài)的，也有非結晶態(tài)的，其玻璃化溫度在255°F左右。非結晶態(tài)的PPA主要用于要求阻隔性能的場合；半結晶態(tài)的PPA樹脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工藝。下文主要介紹后者——半結晶態(tài)PPA樹脂，特別注明的除外。半結晶態(tài)PPAS的熔點約為590°F，以不透明矩形切片的形式供應。

由于PPA樹脂的杰出的物理、熱和電性能，尤其是適中的成本，使它有廣闊的應用范圍。這些性能和優(yōu)良的耐化學性一起，使PPA成為汽車工業(yè)許多用途的候選者。趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達，將提高發(fā)動機箱的溫度，使傳統的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為制作下述部件的候選材料之一：汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。

PPA加纖瓷白色，目前主要用于led支架的生產上，現在做制作led支架主要用日本可樂麗的112 ，114目前市面上很少，大部分生產廠家也在慢慢的改用112型號的ppa，ppa國內加工改性廠家很少，做的比較好的廠家有上海金發(fā)，蘇州臺寶，廣州港洋達等。

產品性能編輯

特性

PPA強度、韌度和硬度優(yōu)越性能，以及其良好的耐熱件，耐化學性及抗開裂能力

PPA由于高溫和高濕環(huán)境下仍能保持強度和硬度，可在傳統的尼龍和聚酯所無法隨的就用中替換金屬

PPA塑料還具有優(yōu)越的表面光澤性。可以對其進行著色而避免了表面噴涂，從而有助于降低表面劃痕和刮痕的明顯程度。

PPA塑料還具有良好的可加工性，并允許短的注塑循環(huán)時間

與PA46相比:

PPA具有比PA46更高的熱穩(wěn)定性；

PPA具有比PA46更好的CTI/耐電弧能和紅外同流能力；

PPA具有比PA46更好的耐化學性；

應用

汽車部件，包括燃油、傳動及發(fā)動機系統，可減輕重量、降低成本并提供長時間的使用壽命；

芯片組和插座、杯體焊接支座；

 片狀電容器、開關及微型喇叭、制作高密度的印刷電路板連接器；

用于耐磨要求極高的場合，例如無潤滑軸承、密封、軸承隔離環(huán)和往復開壓縮機零件；

 連接器、控制器、傳感器、馬達及其它關鍵電子部件

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