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2月2日,農歷月十六,河北保定雷沃阿波斯農業裝備經銷商的賣場里鞭炮齊鳴熱鬧非凡。東村的郭玉農和幾位鄰居準備將剛剛購置的雷沃歐豹拖拉機開回。雷沃歐豹成為保定客戶跨區作業選說起為什么跟鄰居們起來“團購”雷沃歐豹拖拉機，郭爽快地說：“我們幾個都是跨區作業的，專門去內蒙旋地土地旋耕，那邊地塊、活多！”話音剛落，同行的位鄰居來找郭，“叔，我看這新出的歐豹更扎壯了，漂亮了，要不你幫我問問板我那臺舊拖拉機能以舊換新不？”原本只是來幫著開車不準備買車的這位鄰居，看見伙兒都添置了心儀的拖拉機，也開始心動了。交流中我們發現郭是他們村里的農機“把式”，用幾位鄰居的話說郭就是農機“能”。“沒有郭不會開的農機，沒有郭修不了的農機！買什么樣的拖拉機，干什么樣的活能賺錢，我們都聽郭的！”來找郭問“以舊換新”的鄰居侃侃而談。早就看出這位鄰居心思的郭，徑直帶他走向雷沃阿波斯農業裝備賣場辦公室。對于這賣場郭非常熟，辦公室在哪里、去哪交車款、在哪拿配件都是輕車熟路。郭邊走邊說，“其實你那臺拖拉機確實有點跟不上了，馬力小了，后面提升器還是漏油，去年咱村小六買雷沃歐豹的時候你就應該跟他塊兒買了，你去年光修車得耽誤多塊吧？你看人小六今年再從內蒙回來那雷沃歐豹就回本了！”。“是、是，誰說不是來，去年聽您的買雷沃歐豹就好了，今看了新歐豹，說啥也得買。”鄰居跟著說。來到賣場辦公室，郭與銷售經理說明了來意。經理表示賣場有二手機換新車業務，但具體要看什么子的車和具體的使用情況才能確定置換價格。郭跟經理詳細地描述了番，經理略帶猶豫“他這個子的車在咱這很少啊，不像雷沃歐豹那樣的眾化，再說小毛病還挺多，估計殘值不。但是你們不用擔心，我可以在e田科技的二手機平臺上幫你們問下，肯定比賣給車販子要貴點。他要是確定要置換新歐豹，那今好能定下，我好安排廠里發新車，近貨源比較緊。”客戶現場體驗雷沃歐豹拖拉機“行，那我再跟他說商量下，看看他愿不愿意置換。”郭跟經理說。“換！明我就把車開過來，能值多少錢算多少吧，今年不能再因為它耽誤事了。我也買跟你們樣的雷沃歐豹M300，給我定上吧，不行我交點定！”鄰居跟郭嘀咕著。看到鄰居如此堅定，郭跟賣場經理說定了以舊換新的事。走出辦公室，伙兒又圍攏到雷沃歐豹拖拉機跟前，有人坐在駕駛座位上感受踩離合、掛檔的輕松與舒適；有人蹲在車后看動力輸出、液壓提升的結構與強度；郭則和幾位鄰居打開機罩研究“雷沃動力”三發動機的點及性能。下完訂單的賣場經理也來到了拖拉機前，“這是雷沃新款的歐豹拖拉機，你們看這幾個地方都是重點升的，這個底盤是加強型底盤，重活能干，輕活更沒得說；你再踩踩離合器試試，絕對輕松省勁，還有后面這個強壓提升器，掛咱們這邊的這些機具到都不會壞……”“郭，你這幾臺車是交現還是有辦貸款的？”賣場經理問郭。“我們都是帶著現來的，這幾個鄰居都是跑跨區作業的，前些年買雷沃谷神小麥機跑跨區都攢下錢了，不需要貸款！”郭爽快地說。“那好，交現省事，今就能提車！”賣場經理更爽快。不到中午，提車手續全辦完。排嶄新的雷沃歐豹字排開，郭跟鄰居們更是喜笑顏開。還是郭打頭陣，輕扭點火鑰匙，伴隨著清脆的發動機聲音，郭帶鄉親們再次開啟了遠赴內蒙古春耕創富的征程。

介休住友挖掘機維修服務中心政府的目的當然不只是就事論事。雖然對鋼材出口的退稅還仍然照舊，但是中國顯然不愿在目前上游資源壓力沉重的情況下成為鋼材凈出口國。即便鐵礦石不來添亂，中國鋼鐵業還面臨著原煤、焦炭、水資源、環境污染等眾多問題。推進全球鋼鐵行業2004年獲利能力的、“熾熱”的冶金產品價格，現在卻成為了抑制了許多工廠贏利能力的障礙。研究認為，對鋼鐵產品價格來說，目前的情況顯然比2004年差一些，因為鋼廠的鋼鐵產品成本和其它金屬組成了全部產品生產成本最大的百分比。美國SMC商務委員會CliffShannon說，如果你正在相關地做一些小的、復雜的金屬部件，這些部件的金屬成本非常高，僅次于熟練勞動成本和為達到精確工差而使用的儀器的成本，材料的成本更不用說。一些實力較弱的工廠已經開始考慮通過轉嫁部分提高的成本給用戶來做為發展的要點。在Ellwood的HallIndustries有限公司工作的總裁兼CEO的JonathanHall注意到鋼鐵的價格從三年前開始爬升，他說這個增長大約在最初二年是10%，但是在2004年伴隨著厚板價格猛漲了50%后達到了最高的20%的增長。最初的三年價格趨勢是猛烈的，特別是自從我們經歷了一個在前五年非常穩定的鋼鐵市場價格之后，在很大的程度上，鋼廠正在試圖將這種價格的增長傳遞給各自的直接或間接的用戶。然而，這是非常困難的，因為在已經確定的價格合同中已經約定好了價格，要漲價是非常困難的。

中國重型機械制造商三一重工(SanyCorporation)昨日表示，希望收購規模較大的競爭對手徐工機械，將其掌握在中國人手中。這項聲明可能引發與美國風險投資公司凱雷(Carlyle)之間的收購戰。凱雷去年10月已達成協議，同意出資3.75億美元收購徐工85%的股份，但目前仍在等待中央政府的批準。私營企業三一重工表示，打算以高出凱雷30%的價格，收購銷售額比自身高出3倍的徐工集團。不過這家中國公司沒有透露將如何籌措收購資金。在一家頗受歡迎的中國網站上，三一重工執行總裁向文波利用個人博客(blog)宣布了收購徐工的計劃，并強烈主張，徐工保持中國企業的身份十分重要。向文波寫道：“三一這樣做既是為了自己，也是為了國家。因為，制造業是國家的戰略發展產業。”三一重工突然公開發力的不尋常之舉不禁令人猜疑：該公司是真心出價競標，抑或只是為了吸引國人的注意力？還有一點也不清楚：三一重工所說的溢價針對的是凱雷的總體出價，還是僅針對現金預付款部分(不包括與未來收益相關的付款)。不過，國泰君安證券(GuotaiJunanSecurities)分析師徐云凱表示，如果三一收購成功，此交易將是一項良好的戰略搭配。他還表示：“三一重工現金流相當充足，作為一家私營企業，它的資金利用可以比國有企業更有效率。”近來，外國公司在中國的收購受到一系列攻擊，導致監管機構推遲了幾宗交易的審批。向文波的聲明是這些攻擊中最新的一個。機械設備介休住友挖掘機維修技術站今晚二十二時整，三峽水庫開始蓄水至一百五十六米。由于長江上游來水能量不足，此次蓄水采取減少電站運行負荷來實現，屆時七號機組將關停。目前，長江上游來水流量為一萬零四百立方米每秒，預計今晚二十二時到達一萬一千百立方米每秒。蓄水啟動后，三峽水庫二十一日平均入庫流量將達到一萬三千六百立方米每秒，水庫下泄流量為九千立方米每秒，將蓄水四億立方米。三峽機組當前負荷為六百八十五點七一萬千瓦，運行比較平穩。由于水能有限，三峽電廠機組將停產一臺(七號機組)，機組負荷減少至五百六十五萬千瓦。在蓄水過程中，三峽總公司將在電站機組關鍵點巡查，對關鍵參數監測及趨勢分析，包括電站機組穩定性、相對效率試驗，下機架應力試驗，額定水頭下的甩負荷(百分之百)試驗，導流板應力試驗，廠房振動測試，各流量、壓力傳感器定值核定等。隨著水位上升，還將及時調整機組出力限制線，上游水位測量、修偏，攔污柵清污工作。為保證在一百五十六米水位下機組及泄洪設施的安全穩定運行，應對各種突發情況，還編制了七個應急預案。據悉，在一百五十六米水位時，三峽電站將保證出力三百六十萬千瓦，可向電力系統提供穩定的電能。按目前裝機進度計劃，二00六年十月初至二00七年五月底期間，三峽電站機組投產臺數沒有變化，均為十四臺。提前一年蓄水至一百五十六米，較初步設計階段(一百三十五米)方案增發電量七十八點五零億千瓦時，較圍堰期規程制定的(一百三十九米)方案增發電量五十三點三三億千瓦時。同時，由于三峽水庫調節性能增加，在非汛期可以承擔電力系統部分調峰、調頻任務，增加容量效益。機械設備上海鋼鐵產業預警專家小組成員賈良群認為，如從動態來看這次出口退稅的取消，可能不會給國內企業帶來多大的損失。由于國際市場對中國取消退稅的預期，價格已經保持高位，隨著出口量的減少，價格仍將受到有力支撐。“我認為不會出現出口退稅取消就都不出口的局面，所以國內鋼坯供大于求的矛盾不會被過分激化。”

土耳其伊斯坦布爾機場每年約有50航空公司要將9000名乘客送往350多個目的地。為了滿足如此的吞吐量，土耳其府決定建造座全球的機場，機場預計在208年竣工投入使用。土耳其伊斯坦布爾機場土耳其伊斯坦布爾機場建設項目于204年6月動工。吉尼駐土耳其的經銷商Borusan Makina ve Gü? Sistemleri 在今年8月份交付了8臺Genie®ZX?-35/70柴油動力的曲臂型空作業平臺給專業的鋼結構建筑承包商Aksal ?elik公司。這些設備主要用于新機場四個航站樓的屋結構的建設安裝工作。在開始執行機場工地兩年工期任務之前，8臺Genie®ZX?-35/70的主要任務是用在距離機場約0公里的Aksal ?elik自己的臨時鋼結構工廠的屋搭建。8臺Genie®ZX?-35/70市場的性能表現Genie®ZX?-35/70曲臂型空作業平臺的工作度達到43.5米,水平伸展2.26米，跨越度凈空23.0米，水平面下可達5.87 米。這些吉尼設備配備了車載發電機，能為焊接設備和其他的工具提供動力源。Borusan Makina ve Guc Sistemleri的吉尼產營銷主管Harun Sit 生說道：“吉尼空作業平臺本身在業內擁有非常好的口碑，但我們的客戶選擇 Genie®ZX?-35/70曲臂型空作業平臺的另個原因是它所不至的工作范圍和能夠到達水平面以下的延伸能力，這些是其他空作業平臺很難具備的優勢。此外， Genie®ZX?-35/70的承載范圍，以及 JibExtend 具色的延伸和旋轉能力，是那些工期較長和對作業要求精度很的建筑項目理想的應用工具。”吉尼為用戶提供全方位的產、培訓和服務提供全方位的產、培訓和服務不同于那些個工地是由多個建筑承包商分包的項目， Aksal般是承包整個工地的建設項目，操作員因此需要對這些用在復雜工況的設備非常了解。“要如何超出客戶的期望值直是我們努力的方向和目標，Yusuf Kenan Ceylan公司的副總經理Aksal ?elik生說道：“除了生產效率外，安全也是我們公司關注的核心。這也是為什么我們在采購吉尼設備的時候也要求Borusan公司提供操作員培訓。”作為服務的部分，在建筑項目施工兩年期間，吉尼還指派了專業的工程師駐扎在工地現場為客戶提供每的設備維護保養服務。吉尼當之愧地成為此次全球機場建設成功的“功臣”。