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智能制造將加速發展預計207年,隨著各項產業策將智能制造提到新的度,各域智能制造推進路線進步明確,以及中德合作的進步加深,開放、共享、協作的智能制造產業生態將逐步形成。端裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、性能醫療器械等裝備制造商與用戶聯合開發所需成套裝備的模式將得到推廣。借助互聯網技術的發展,網絡協同制造、規模個性化定制、遠程運維服務等智能制造新模式將不斷成熟。端裝備優勢凸顯206年,在系列產業策的推動下,端裝備制造業的發展取得明顯成效,產值占裝備制造業比重逐步提。“十三五”規劃綱要中提出,未來5年我將實施端裝備創新發展工程,包括航空航裝備等八行業。《端裝備創新工程實施指南206~2020年》中明確提出要集中資源,著力突破型飛機、航空發動機及燃氣輪機、民用航、進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、海洋工程裝備及技術船舶、智能電網成套裝備、檔數控機床、核電裝備、性能醫療器械、進農機裝備等批端裝備,提產業創新發展能力和際競爭力。預計207年,除了策長期利好外,隨著制造業轉型升和產化替代的推進,端裝備制造內外市場需求巨,端裝備創新發展成為未來制造業發展的主要趨勢愈發明顯。以產業化應用為目標的端裝備創新發展加快推進,批標志性、帶動性強的重點產和重裝備將加快布局,自主設計水平和系統集成能力、核心部件研制技術水平逐步提升,產業創新能力不斷增強。隨著批重裝備的工程化、產業化應用,端裝備作為裝備制造業“新名片”,將帶動我裝備制造業水平的全面提升。市場壓力猶存研判當前裝備工業面臨的市場形勢,賽迪智庫專認為,未來段時期內,部分產市場需求將持續低迷。受鋼鐵、水泥、石油、電力、航運等上游行業運行低迷的影響,裝備產的市場需求持續下降,工程機械、重型礦山機械、石化通用機械、船舶等相關行業的企業訂單明顯不足。去年~9月,裝備工業固定資產投資同比增長.54,創2008年以來同期增速的新低,分別低于全社會及制造業固定資產投資增速6.66和.56個百分點,也低于去年裝備工業投資增速7.6個百分點,裝備工業固定資產投資需求的下滑也導致投資類裝備產的需求不足。出口仍面臨定壓力。當前際經濟復蘇道路依然曲折,際市場需求總體仍然偏弱。低迷的經濟環境迫使許多的府通過間接的、非關稅性質的貿易壁壘和保護性競爭規定來保護內市場,我在際市場面臨的貿易保護壓力依然較,裝備制造企業出口遭遇技術性、綠色環保、標準等貿易壁壘的傾向增多。企業融資壓力不斷加。雖然206年央行已多次降準、降息,但銀行惜貸與部分企業不愿貸并存,工程機械、船舶等行業普遍反映的融資難、貸款成本、制造商擔保融資負擔重等問題較為突出。目前,有民營造船企業融資成本已達8~2,企業融資困難,進而導致保函難以開到,不少新船訂單流失。據此預計,207年我裝備工業企業生產經營仍將面臨較的困難。
安岳縣住友挖掘機維修服務中心中國鋼鐵工業協會專務理事黃金干在接受本報記者采訪時指出,4月份后鋼材價格逐漸回升,尤其進入7月份后漲幅較高,是市場需求逐漸旺盛致使國內鋼材供不應求的結果。他預測,下半年整個鋼材市場需求將趨于平穩,鋼材價格將不會再出現大的波動。黃金干告訴記者,今年年初國家出臺一系列控制重復建設、限制高耗能產業、收緊銀根以及整頓土地的政策,固定資產投入大幅回落,鋼材價格迅速下降。但他認為,中國市場巨大,隨著社會由溫飽狀態向小康狀態的過渡,城市化、工業化、機械化的步伐一定會逐漸抬升鋼材市場需求。另一方面,由于前一階段鋼材價格的下跌使庫存下降,再加上目前鐵礦石、電力等價格上漲,鋼材價格出現反彈是正常的。黃金干指出,煤電油運的調整對于平抑鋼材價格很重要,而從長遠看,鋼鐵工業應該有一個快速、平穩的發展速度和技術改進,加快這一進程將會帶動相關產業的發展。他指出,從國際環境來看,今年美、日尤其東南亞整個經濟形勢良好,國際市場的需求也很旺盛,這也給加速鋼鐵工業的發展提供了動力。對于下半年的鋼材市場,黃金干認為,鋼材價格將逐漸隨著市場供需的平衡而達到一個相對穩定的平衡點,不會再有大的波動。但他指出,板材價格將會繼續上漲以保持與國家市場價格的一致。機械設備李志新說,從開拓市場、與整車制造商配套來講,東風公司地處湖北,應當說湖北的汽車零部件有得天獨厚的條件,根據前年的統計,與東風汽車公司配套的廠家有340多家,其中,湖北省占一半之多,但東風公司每年的配套量是120個億(含原材料),湖北省只占1/4左右,而且還包括武鋼和東風輪胎廠的10個億,實際零部件配套只有20個億,這說明湖北的汽車零部件產品配套布局零散,規模不大且附加值低。從與外省整車企業的配套來看,與上汽、一汽配套,無論是按廠家算還是按產品的產值算湖北都排在浙江、遼寧、江蘇、上海之后。而據目前了解,上海已對45家汽車零部件企業進行了重組;大連正著手建汽車零部件工業園;廣州提出要抓住風神陽光,把花都建成華南地區汽車零部件生產的重要基地;沈陽計劃投入200億建設一個國際汽車城;吉林決心把自己建成能夠參與國內市場競爭的汽車零部件生產基地。這些都對湖北汽車零部件工業的發展帶來嚴峻的挑戰。
;;;今天上海建筑鋼材市場價格全線下跌,跌幅為10-80元(噸價,下同)之間。;;;;上海市場上大眾產ф6.5mm普線的市場價格為3540元,比昨天下跌10元;馬鋼產ф6.5/8mm高線的市場價格為3620元,比昨天下跌10元;本地鋼廠滬寶產ф12mm螺紋鋼的市場價格為3470元,比昨天下跌10元;滬寶產ф25mm螺紋鋼市場價格為3480元,與昨天持平;本地主導鋼廠上鋼一廠產ф25mm螺紋鋼市場價格為3530元,比昨天下跌80元;外地鋼廠銀豐產ф25mm螺紋鋼的市場價格為3450元,比昨天下跌10元;馬鋼產ф12MMIII級螺紋鋼市場價格為3820元,比昨天下跌30元;淮鋼產ф25MMIII級螺紋鋼市場價格為3750元,與昨天持平。;;;;今天上海建筑鋼材市場價格全線下跌,主導鋼廠上鋼一廠長時間市場價格保持不變,而且市場價格一直比其他鋼廠高,在本周建筑鋼材市場走勢疲軟的局勢下,今天率先將螺紋鋼市場價格大幅下跌,本地主導鋼廠以及其他鋼廠也隨之下調10元。線材市場價格也下跌10元。;;;;受上海建筑鋼材市場價格下跌的影響,前期市場價格一直不動的圓鋼市場價格今天小幅下跌,跌幅在30元。上海市場上永鋼產ф10MM圓鋼市場價格為3650元,比昨天下跌30元;永鋼產ф25MM圓鋼市場價格為3610元,比昨天下跌30元。機械設備安岳縣住友挖掘機維修技術站周三巴西農業部發布數據稱,巴西5月份乙醇出口同比減少36.5%至1.01億升,去年5月巴西出口乙醇1.59億升。出口下降的原因是傳統的亞洲買主繼續尋找更廉價的乙醇供應來源,另外巴西甘蔗收獲季節開始貨運量較低而導致乙醇供應緊張;5月出口量將4月份的1.443億升也下降了30%。5月份巴西出口乙醇價格達到390美元/立方米,同比高出40%,但比4月份的434.5美元/立方米要低10%左右。傳統的亞洲買主如日本和韓國5月份進口巴西乙醇大幅下降,因為轉而尋找到更便宜的進口來源國-中國和巴基斯坦。上個月韓國定購乙醇776萬升,較去年5月的1740萬升減少55%;日本月訂購乙醇也同比減少66%至570萬升,去年5月日本定購乙醇為1720萬升。今年前五個月巴西出口乙醇大約7.383億升,同比下降16%。美國繼續成為巴西乙醇5月份最大買主,從巴西進口大約2710萬升。機械設備沉寂了許久的杭州市場,在昨日將價格試探性上漲20-30元/噸,實際成交情況來看,價格的確出現了10元/噸左右的上漲,但是從成交量來看,開始顯示出些許受阻。穩定過久,市場思動應該是正常的,而且從節后的情況來看,市場總體庫存處于平穩當中,試探性的上漲,會使得市場變數增加,后期杭州市場有待進一步關注。長江12mm價格為3470元/噸,14mm價格為3470元/噸,江陰長達12mm價格為3470元/噸,14-18mm價格為3470元/噸,馬鋼18-25mm價格為3480元/噸,永鋼18-25mm價格為3520元/噸,沙鋼16-25mm價格為3550元/噸,寶日18-25mm價格在3500元/噸,南昌/萍鋼/鄂鋼16-25mm價格為3460元/噸。馬/永鋼6.5/8/10mm高線價3670,沙高線價3670元/噸,武進中天普線6.5/8mm價格為3620元/噸,華新瑞6.5/8mm價格為3600元/噸,萍鄉6.5價格為3610元/噸,8mm價格為3650元/噸,杭鋼6.5/8/10mm高線價3750。機械設備
針對上述問題,賽迪智庫專建議:裝備工業加快發展要推進產業結構與布局調整,包括優化產結構,優化組織結構,以及優化空間布局;加強自主創新能力建設;加快提升智能制造發展水平;鼓勵企業走出去與引進來相結合,支持引導內優勢裝備企業加快“走出去”步伐,推進軌道交通裝備、電力裝備、石化冶設備、汽車、工程機械、農業機械、航空裝備、船舶和海洋工程裝備等優勢域的企業“走出去”。在今年的地方兩會上,“實體經濟”再次進入地方兩會熱詞榜,“智能制造”廣受多地熱捧。另據之前媒體報道,入列《中制造2025》試點示范城市或達30個。專認為,未來,我制造業東部轉向端裝備制造、中部產業升、西部優勢產業突破的“新三”格局有望加速成型,而智能制造則成為制造業的新突破口。為加快推進裝備制造產業轉型升,加省際間的交流與協作,加強企業間的溝通與合作,經貴州省人民府批準,“屆中(貴州)裝備工業博覽會”將于今年6月份在貴陽召開。貴州“制博會”自2006年創辦以來,得到了全各省(區、市)人民府的力支持和數千際內端裝備企業的積參與,目前已發展成為我西部地區具影響力的裝備工業展覽會和貴州的工業產產銷見面會。經過努力,今年升格為“中(貴州)裝備工業博覽會”。本屆博覽會預計展出面積為3平方米,將吸引內外500余裝備制造企業前來參展。將設置軍民融合(航空、航)展區、數控機床與屬加工及進制造技術設備展區、新能源汽車推廣應用體驗區、軌道交通技術裝備展區、工程機械及專用車輛、工業園區展示及項目推介展區,各工業類職院校人才交流展示推介等主體展區。同期將舉辦西部“鐵經濟帶”裝備制造產業發展交流會、新產新聞發布、新能源汽車推廣應用交流會等系列活動,將邀請內外的行業專、科研人員、府部門導到會參加相關的技術研討活動,組織項目推介活動、參觀工業園區、參觀工廠、對開展商務洽談等活動,搭建供需雙方多渠道溝通的貿易平臺。此次博覽會將展示諸多鮮為人知的裝備制造成果,凡是不涉密的軍,都有望在此次展會上讓人們睹芳容。“為保證工期,春節期間有200多人值守工地,開年后已有500多人回到工地開始施工。”在組織鋪路的項目負責人柳玉峰說。2月7日,月十,走進建設中的曲靖東過境速公路,龍互通立交橋、珠街服務區、羅漢山互通立交橋處處施工,機械往來,架橋梁鋪路面,派繁忙場景。節后施工忙曲靖東過境速公路是曲靖繞城速公路中的東繞城段,是曲靖市“三年攻堅”“五年會戰”項目之,列入滇中城市經濟圈速公路環線,納入云南省“十三五”計劃,路線起于沾益縣龍潭,接宣曲、曲勝速公路,經沾益縣龍街道、麒麟區珠街、沿江、三寶街道,止于三寶羅漢山,接曲陸、三清速公路。建設中的龍潭互通立交橋項目全長3.543公里,概算總投資39億元。
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