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所以，我們必須努力把客戶轉變成用戶，靠什么？靠卓越的產，二靠憂的服務。怎么把這些事情做出水平，關鍵是要做出相對于競的優勢，的標準是什么？就是“用戶是否重復購買”。從今以后，衡量我們切工作是否有效、判斷我們切行為是否確的標準，就是：我們要問自己，我這樣做，用戶是否還會再回頭。產更強目標已經明確，如何才能實現呢?在本次會上，重卡厚積薄發，全新漢風系列三平臺、五系產全面上市。其中牽引車實現了G9、G7、G5“漢風三劍客”并肩出戰，漢風載貨車也榮譽登場。別是廣用戶期盼已久的中新代卡車漢風G9，自206年在北京際車展式亮相后，經過年的精心準備和完善，現在已式批量上市，并接受全預定。作為中裝備制造業際化程度的企業，重卡具際化視野，在全球范圍整合利用技術資源，成功打造了卡車漢風G9。該產憑借其的性能、的舒適性、的安全性及顯于對手的性價比優勢，成為端重卡市場的又精力作。而的傳統優勢項目，體化隨車吊、體化混凝土攪拌車、自卸車也全面升為漢風平臺，優勢更加明顯，同時憑借對工程類產的更深層理解，雙重優勢疊加，三漢風系列工程類產將成為年度倍受矚目的車型。服務更好除了產，經銷服務網也是重卡打造的殺手锏。此次商務會，300名優秀經銷商、服務商代表齊聚堂，共商發展計。同時重卡也推出了多種詳細的商務融策，鼓勵更多人加入到重卡的庭中。206年，全年新增經銷商65，新增服務站72，全面打通“五縱七橫”主干線網點布局，保證主干線服務網絡半徑在50公里以內；推行備件社會化中心庫模式，建立服務站、經銷商、中心庫“三層保障”，新建6社會化中心庫，新增投放網點84，備件投放量同比增長54，打造出多元化的備件供應保障體系，不斷提升服務水平，提重卡產的美譽度。207年，重卡將持續優化服務、擴備件保障體系，力發展“情，下行”綜合服務。全年計劃再新增經銷商0，服務站200，更好的為廣用戶保駕護航。潛力更在未來產方面，羅總透露，重卡在以實際行動推市場定位，漢風二代已經開始著手推進，漢風二代的定位必然要超越當前行業其他在導入的新產。重卡要做到端市場有名有位，不求規模，但求層次。在未來管理方面，羅總強調，機制創新是管理的靈魂，就是想方設法讓每個人把主觀能動性和個人的創造性都釋放出來。汽車自成立以來，就把改革創新視為企業的發展核心動力而矢志不渝的推進。經過段時間的探索、實踐，收效顯，面對未來的競爭和發展，更讓我們堅定了機制創新的信念。我們的改革路徑就是“用民營機制改造有體制”。營造“結果導向、價值導向” 和“放手不放任”、“委功不委過”的創新容錯的工作環境。有本事的人，絕不被埋沒；為做事而犯的錯，絕不受責罰，要讓下英才有用武之地。以機制為核心，改造管理基因；以效率為原則，優化組織流程。

鳳岡縣卡特挖掘機維修服務中心昨日，記者從有關部門了解到，蘭州將獲國家科技部批準，成為繼北京、上海等地之后又一個“國家清潔汽車重點推廣城市”。預計至２００６年，１．２萬輛公交出租“喝氣”，８座新建天然氣加氣站投入運營。蘭州成為清潔汽車推廣應用城市后，將主要開展壓縮天然氣燃氣汽車推廣應用，包括燃氣汽車改裝、更新、車用加氣站的建設、汽車尾氣排放監控等工作。車輛改裝以高頻運行的公共汽車和出租車為重點對象，至２０１０年實現機關事業單位公車和私人轎車為更換改裝重點，從而擴大到環衛、郵政通訊車等，逐步實行雙燃料汽車向單一燃料汽車過渡，改裝車向整車過渡。同時，堅持改車與建站、建廠同步進行，規劃在全市東、西、南、北選點建設具有一定規模、符合技術的改裝廠１０個。據悉，２００５年，蘭州市計劃更新改裝６０００公交、出租車輛，新建６座加氣站?鴉至２００６年，實現１．２萬輛公交出租全部“喝氣”。２０１０年，全市最終形成３１座加氣站和２００００輛燃氣汽車的規模。通過實施“清潔汽車行動”，使蘭州市汽車尾氣排放指標一氧化碳總量減少７０％、空氣質量指數達到二級以上的天數將達到９５％。（記者張小燕）機械設備207年，重卡將通過打造系列精準對接市場、超出用戶期望的拳頭精；創新整套靈活有效、能夠更好激發潛能的運營管理機制；發展批有思想、有能力、有追求、有誠信的優秀經銷商；打造個更強、更響亮的漢風質，為用戶、為社會創造更價值近日，美《財富》雜志公布了207年度“全球受贊賞公司”榜單。連續6年進入榜單，總排名47位，并位列建筑與農業機械行業位。自998年開始，每年都會入選該榜單，今年更是連續三年名列細分行業位。《財富》“全球受贊賞的公司”榜單是代表企業全球聲譽的權威排行榜之。在全球擁有數百個辦事處及制造工廠，為全80多個和地區的客戶提供 300多種產，我們逾半的銷售額美境外。其中，在中擁有28工廠，4個研發中心，3個物流和零部件中心，約,000名員工。在 “207年全球受贊賞公司排行榜”的評選過程中，《財富》雜志與光輝際合益集團Korn Ferry Hay Group合作，根據3,800名公司管、總監和證券分析師對不同行業公司的評估獲得各行業的榜單，評估內容包括新、社會責任和全球競爭力等9個評估標準。終上榜情況較為全面的反映了企業在全球管和分析師中的美譽度。2月中旬，在這雞報喜之際，春意盎然之時，以“可靠承載創富夢 雞賀春送祝福”為主題的山東臨工207年新春答謝會在西安秦養生苑盛召開。會議現場山東臨工營銷公司西北區總經理從利生、陜西鼎新銷售總監薛勤生、陜西鼎新服務總監于春陽生以及陜西各地約300名業內翹楚參加答謝會，共同度過美好時光并見證現場火訂購。現場表彰公益慈善拍賣在陜西鼎新訂貨會現場，客戶們不僅對臨工挖掘機、裝載機、壓路機表現出濃厚興趣，還對現場推介的臨工配件給予重點關注，包括為客戶量身打造的保養包，也獲得了客戶的致認可，在空前優惠力度與抽獎活動帶動下，現場訂單不斷，為207年銷量長虹打響炮。陜西鼎新取得今日成績的背后，離不開廣客戶不離不棄的支持和幫助。為了感恩客戶，陜西鼎新為客戶頒發了“忠誠客戶獎”及“佳配件采購獎”。山東臨工產展示愛疆，在公益慈善拍賣環節，山東臨工提供拍所獲善款全部捐獻于郭明義愛心團隊，用于慈善事業援建愛心希望小學。“春種粒粟，秋收顆子。”此次答謝會以70多臺訂單的優異成績圓滿畫上句號。客戶的支持與肯定是山東臨工不斷向前發展的動力，山東臨工也將始終秉承“效率至上 科技”的管理理念，全程、全心、全力為客戶提供全方位解決方案。山東臨工

鳳岡縣卡特挖掘機維修技術站據介紹，這家公司目前正積極地尋找合作伙伴開發中國市場，其目標是到2005年底，在中國建立10-15個生產型企業，年銷售額達到5億美元。這家公司還將在4月下旬舉行的第11屆上海國際汽車工業展覽上展示其最新的技術和產品。上周，中國寶鋼集團公司從日本購買了2-3萬噸2號重廢鋼，價格為196-197美元/噸（FOB）；中國臺灣地區從日本進口的2號重廢鋼價格為226-228美元/噸（CF）,1號重廢鋼為246美元/噸（CF）；韓國仁川鋼鐵公司從日本進口約6000噸1號和2號混合重廢鋼，價格21000日元/噸（FOB），2號重廢鋼價格估計為220300日元/噸（FOB）。有消息稱，浦項鋼鐵公司于5月26日就從日本進口優質結構廢鋼和新產廢鋼舉行了進口招標，其結果尚未公布，而該公司上個月的兩種廢鋼進口招標價格為32500日元/噸（CIF）。

據了解，伊頓公司早在1987年就與中國重型汽車集團公司簽訂了富勒變速箱的許可證生產協議。針對中國市場的具體情況，伊頓公司在中國的合資公司近年來不斷研發一些用于重型卡車上的特色產品，例如6速全同步變速箱、9速全同步變速箱等，以期為用戶提供使用壽命更長、耗費燃料更少以及更經濟的汽車變速箱等產品。同時，伊頓公司還為中國用戶提供包括服務和自我診斷工具在內的全套解決方案。任何行業的發展，都是在不斷的技術革命和替代中進行的。工業，電子機械代替了蒸汽機；農業，全自動化代替了簡單機具；而建筑業，代替原本江山一統的“秦磚漢瓦”、鋼筋水泥則是鋼結構技術。如何盡快清除眼下阻礙行業發展的羈絆，最大規模的推行鋼結構工程技術，已勢在必行。