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中二重與恒力石化連煉化有限公司去年年底簽訂額近6億元供貨合同，是中二重歷史上的個石化項目訂單，意味著中二重改革得到了市場的認可。在重型容器裝備、效火力發電裝備部件等研制上，中二重達到了際進水平。二重搭乘上機這艘巨輪，就是成為了機這個工業制造集團的產業鏈條中的員。機集團整合集團優勢資源，以二重重裝為平臺，打造具有重裝備實力水平、集科工貿于體的端重型裝備板塊，推動重型裝備制造向端邁進。經過了重組、退市、求生存的二重，走到今已經證明了這條路是確的。終究得聽市場的與二重有著類似歷史背景，類似主營產的中重型機械有限公司在去年重復著二重曾經的痛苦。始建于上世紀50年代的中重，于2008年設立中重型機械股份公司，200年2月實現整體上市。受限于重型裝備制造業本身以及上下游產能等問題，中重直深受困擾，上市后的五年時間，訂單下滑、價格優勢連續下調等因素牽制了企業自身發展。雖然206年發力，但全年新增8.2億元的訂單，并沒有讓企業走出“泥潭”。根據中重公開的數據顯示，今年月份，實現銷售收入6.05億元，新簽訂貨合同23.92億元，銷售回款8.27億元，實現利潤478.4元。“開門紅”，多少給企業帶來些安慰。對于重型機械產能周期長，回款困難的情況，快速回款是企業資良性發展的要素。新簽合同的數字給重207年的成績以更多期待。2008年以前重型機械行業經歷了十年的快速增長，但也是從這年開始，鋼鐵、煤炭等市場需求開始下滑，曾路歌猛進的重機企業對待日漸寒冷的市場措手不及，全行業有近十年的時間都處于求發展，謀生存的艱難轉型時期。經過了十年的市場歷練，曾經靠吃飯的有企業終于勇敢地走向了市場經濟，靠研發、靠產、靠自己。企業軍人對市場需求的預判也更加冷靜與客觀。從今年策中不難看出，去產能是工業發展的方向，重型機械作為機械的母機行業更需要把握這趨勢。去年初，務院印發的鋼鐵和煤炭業化解過剩產能文件中提出，計劃從206年開始，用五年時間到2020年為止壓減粗鋼產能億~.5億噸；并用3~5年時間即208年底~2020年底，退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右。這意味著重型機械行業后十年的發展還必須得緊跟市場需求走。207年重型機械行業迎來個好消息，直處于多年虧損狀態的中二重型機械集團公司實現了扭虧為盈。206年，中二重實現營業收入78.2億元，利潤總額5.25億元，對于經歷了虧損，退市多年艱難的二重不但摘掉了困難戶的帽子，而且已經初步恢復了造血功能，逐步向良性軌道發展。多途徑求生存二重是中證券市場上采取主動退市的有型企業，在鋼鐵、煤炭等傳統行業需求量銳減的時期，這企業所面臨的困難非常之，前景也再被業界所質疑。20年以來，中二重連續出現巨額虧損。至204年底，中二重資產負債率達34，已資不抵債。帶息負債超過62億元，60多億元銀行債務逾期。面對如此的債務，又沒有新的有力產推向市場，這樣的沉重包袱如何實現扭虧為盈？自203年二重重組至中機械工業集團有限公司后經歷了怎樣的蛻變。是化解債務危機，經過與近20債權銀行磋商，終達成“以股抵債＋現償還＋保留債務”的綜合受償方案。通過債務重整，中二重資產負債率降至90左右，有效化解了債務風險。

大荔縣日立挖掘機維修服務中心然而，與會者普遍認為明年國內的特鋼市場形勢并不令人樂觀，特鋼廠家的盈利壓力越來越大，利潤空間越來越小。影響明年特鋼市場走勢主要是受上游的原材料漲價因素，特別是鐵合金、鐵礦石、廢鋼等，市場價格居高不下。如鉬鐵、釩鐵價格持續上漲，時下，Mo60鉬鐵價格猛漲至30萬元/噸以上，鉬精粉價格已經上升到4100元/噸左右，使特鋼的生產成本上升，盡管特鋼產品出廠價格上升，但企業的盈利空間很小。現在高溫鋼的出廠價格從3萬元/噸上調到5萬元/噸，而鋼廠依然虧本經營。最近鉻鐵價格還在小幅上升，這是受電力、鉻礦市場的影響。與會者認為，明年用于特鋼的原材料的制約程度很大，原材料的“貨緊價揚”態勢，決定了特鋼成本難以下降，特鋼市場前景不容樂觀。特鋼廠該干什么，就去干什么。因此，特鋼廠如何好產品結構調整，向高品質鋼材生產轉移將至關重要。從機集團的對外公布的方案中可以看到，中機械工業集團制定了以“內科手術”與“外科手術”并舉的扭虧脫困總體實施方案，主動退市、分流人員、盤活資產、革新機制、創新驅動等措施通過實施供給側結構性改革，并狠抓產質量、全力降本增效等系列措施，實現多項重要指標回暖。采購降低成本效果顯，206年前月，中二重廢損失率由205年的.26降至0.48，合同完成率由205年的50提到93.43，采購成本同比下降0.98億元，產邊際利潤水平由過去的負值提升至8.43，有力助推扭虧脫困目標如期實現。與此同時，訂單的到來開始給企業新的動力。中二重與恒力石化連煉化有限公司去年年底簽訂額近6億元供貨合同，是中二重歷史上的個石化項目訂單，意味著中二重改革得到了市場的認可。在重型容器裝備、效火力發電裝備部件等研制上，中二重達到了際進水平。二重搭乘上機這艘巨輪，就是成為了機這個工業制造集團的產業鏈條中的員。機集團整合集團優勢資源，以二重重裝為平臺，打造具有重裝備實力水平、集科工貿于體的端重型裝備板塊，推動重型裝備制造向端邁進。經過了重組、退市、求生存的二重，走到今已經證明了這條路是確的。終究得聽市場的與二重有著類似歷史背景，類似主營產的中重型機械有限公司在去年重復著二重曾經的痛苦。始建于上世紀50年代的中重，于2008年設立中重型機械股份公司，200年2月實現整體上市。受限于重型裝備制造業本身以及上下游產能等問題，中重直深受困擾，上市后的五年時間，訂單下滑、價格優勢連續下調等因素牽制了企業自身發展。雖然206年發力，但全年新增8.2億元的訂單，并沒有讓企業走出“泥潭”。根據中重公開的數據顯示，今年月份，實現銷售收入6.05億元，新簽訂貨合同23.92億元，銷售回款8.27億元，實現利潤478.4元。“開門紅”，多少給企業帶來些安慰。對于重型機械產能周期長，回款困難的情況，快速回款是企業資良性發展的要素。新簽合同的數字給重207年的成績以更多期待。2008年以前重型機械行業經歷了十年的快速增長，但也是從這年開始，鋼鐵、煤炭等市場需求開始下滑，曾路歌猛進的重機企業對待日漸寒冷的市場措手不及，全行業有近十年的時間都處于求發展，謀生存的艱難轉型時期。經過了十年的市場歷練，曾經靠吃飯的有企業終于勇敢地走向了市場經濟，靠研發、靠產、靠自己。企業軍人對市場需求的預判也更加冷靜與客觀。從今年策中不難看出，去產能是工業發展的方向，重型機械作為機械的母機行業更需要把握這趨勢。去年初，務院印發的鋼鐵和煤炭行業化解過剩產能文件中提出，計劃從206年開始，用五年時間到2020年為止壓減粗鋼產能億~.5億噸；并用3~5年時間即208年底~2020年底，退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右。這意味著重型機械行業后十年的發展還必須得緊跟市場需求走。

大荔縣日立挖掘機維修技術站應臺灣區機器工業同業公會邀請，中國軸承工業協會與中國國際貿易促進委員會機械行業分會于5月5日～14日組團赴臺出席了“兩岸軸承工業合作與發展研討會”，并參觀了2006年臺北國際制造技術暨設備展覽會。本次團組由中國軸承協會派員帶隊，有15家軸承生產、經營企業派員參加，它們是：、中國軸承進出口聯營公司、、、、、江門機械設備(軸承)有限公司、、、張家港市AAA、、、、東莞市TR等企業。在臺北市召開的“兩岸軸承工業合作與發展研討會”上，中國軸承工業協會常務副理事長、代理秘書長鄭如辰介紹了中國大陸軸承工業的發展情況和預期展望；何加群副秘書長介紹了中國軸承工業協會的情況；臺灣區機器工業同業公會邱桂霖總干事介紹了臺灣機械工業和軸承工業發展情況以及同業公會的工作情況；到會的大陸軸承企業代表和臺灣出、等軸承企業的代表介紹了各自企業的情況，并就如何加強雙方的交流與合作進行了研討。雙方表示了共同的愿望：充分利用兩岸的優勢，提高軸承產品在國際市場的競爭力，為建設軸承強國而共同努力。會議期間有些企業還就具體的業務合作與臺灣企業進行了洽談。訪臺期間，代表團成員饒有興趣地參觀了臺北國際制造技術暨設備展覽會。代表團成員單位、等企業的軸承產品也在本次展會上展出。機械設備公告規定，被列入禁止加工貿易的鋼材產品以及稀土原礦、磷礦石等產品，將從5月19日起按一般貿易管理；而此前已經商務部門審批并已在海關備案的上述商品的加工貿易業務，其進口料件以及出口制成品準予按現行加工貿易政策執行到2005年7月31日，自2005年8月1日起，其進口料件和出口制成品均按一般貿易管理，以一般貿易方式向海關申報，辦理納稅手續，進出口貨物報關單“備案號”欄不填寫加工貿易手冊號；對2005年8月1日以前保稅進口未核銷的料件，加工復出口時將加工貿易手冊號填寫在出口貨物報關單備注欄內，憑以辦理保稅進口料件的核銷手續；2005年5月19日后到期的加工貿易手冊不予延期，未能按規定加工復出口的保稅進口料件或其制成品按加工貿易內銷有關規定辦理手冊核銷手續。

全球石化工業未來5～10年將在產業格局以及組織形式上發生結構性變化，陶氏化學CEO利偉誠日前在蒙特卡洛舉行的第40屆歐洲石化協會年會上這樣表示。他說，那些位于低成本碳氫化合物資源國家的企業，在石化領域具有優勢并將脫穎而出，這包括以石油和天然氣生產石油化學品的中東與俄羅斯的企業，以及以煤來生產石油化學品的中國與印度的企業。沙特基礎工業公司（Sabic）就是這種結構性變化的明證，它以沙特的低成本乙烷生產乙烯及衍生物，并收購了帝斯曼在歐洲的石化業務，前不久又宣布收購亨斯邁在英國的石化業務。對于發達國家老牌石化企業來說，要迎接挑戰就應與時俱進，與新興企業結成合作伙伴，在原料豐富的地區建設生產設施。利偉誠表示，西方企業能夠通過所擁有的技術訣竅和客戶資源為這種伙伴關系帶來價值。陶氏化學正在擴建其位于科威特的石化合資企業，同時對在沙特和阿曼組建合資企業進行談判；對在中國的煤制化學品合資項目正在進行研究；最近又與俄羅斯伙伴合作在俄羅斯銷售和生產聚氨酯，同時與俄羅斯天然氣工業公司的談判也正在進行。利偉誠認為，今后會有更多發達國家企業與新興國家企業間的合作浮出水面。機械設備昨天，兩臺是國際最先進的氣力卸船設備??氧化鋁卸船機在青島港投入使用。該設備具有“全封閉、計量準、效率高、無污染、無風耗、用人少”的優勢。該設備由世界著名的德國紐諾公司設計制造。設備投產后，將大大提高氧化鋁的接卸效率。?氧化鋁是青島港主干貨種之一，在青島港有著２０余年的裝卸歷史，由于其顆爛極細，易起塵，作業時受環境氣候影響較大。為進一步提高裝卸效率，提高為貨主服務的質量，青島港本著對貨主、船東高度負責的態度，不惜重金引進了該設備。同樣情況相比可節省１７名操作人員，單機倉時效率３００噸，兩臺設備晝夜卸率高達１.４萬噸以上，位居全海區第一。該設備的投產，是提高青島港氧化鋁接卸能力的一項重大舉措，也是青島港集團提核心競爭力的又一次重金武裝。該設備在德國專家的精心指導下，僅用４０多天便完成安裝調試任務，比原計劃提前了２０天，受到德國專家的高度評價。機械設備