工程車(chē)提升用卷?yè)P(yáng)，泵換向閥正反轉(zhuǎn)液壓絞車(chē)！

專(zhuān)利名稱(chēng)一種具有自由下放功能的液壓絞車(chē)的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、吊車(chē)之類(lèi)的工作機(jī)械，尤其指一種體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、采用模塊化結(jié)構(gòu)的全液壓絞車(chē)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種具有自由下放功能的液壓絞車(chē)，它的傳動(dòng)裝置包含有液壓閥塊、液壓馬達(dá)、液壓制動(dòng)器、行星齒輪減速器，它們相互連接成一體，并固定在機(jī)架上，卷筒內(nèi)藏行星齒輪減速器和磨擦離合器；卷筒本身成為離合器的外殼；卷筒通過(guò)兩端的軸承支承到機(jī)架上，所述的左軸承套在傳動(dòng)裝置的外殼上，所述的右軸承則套在支撐軸的軸頸上；所述卷筒傳動(dòng)順序?yàn)橐簤洪y塊→液壓馬達(dá)→液壓制動(dòng)器→行星齒輪減速器→多片磨擦離合器，離合器處于動(dòng)力傳輸?shù)哪┒宋恢?。所述的支撐軸本身又被加工成一個(gè)液壓油缸，成為“二合一”的支撐軸油缸，它有兼作進(jìn)油孔和回油孔的油孔L。所述的油缸內(nèi)有水平布置的活塞，在壓力油的作用下，活塞會(huì)向右移動(dòng)。在所述活塞桿部的末端設(shè)有一擴(kuò)大的法蘭部，所述的法蘭部的法蘭面與其右側(cè)的平面止推軸承的左側(cè)平面相互扣接，所述平面止推軸承的右側(cè)面則與磨擦片壓板相緊貼，所述的磨擦片壓板可以形成碗形的凹腔，以容納平面止推軸承。所述的磨擦片壓板被緊夾在壓縮彈簧和靜磨擦片之間，關(guān)于離合器動(dòng)、靜磨擦片的固定方案是這樣的所述的卷筒內(nèi)壁上沿軸向局部長(zhǎng)度上被加工出內(nèi)齒輪，而靜磨擦片的外沿被加工出與所述的卷筒內(nèi)齒輪相吻合的外齒輪圈，所述的靜磨擦片沿軸向塞入所述卷筒內(nèi)，就成為與卷筒相對(duì)徑向固定連接又能軸向移動(dòng)的一個(gè)動(dòng)力傳輸元件；所述的動(dòng)磨擦片則在其中央孔處的周沿上加工出內(nèi)花鍵孔，其形狀與減速機(jī)動(dòng)力輸出軸的外花鍵形狀相吻合，當(dāng)所述的動(dòng)磨擦片套入所述的花鍵軸上定位后，它就成為與花鍵軸徑向相互固定，又能軸向移動(dòng)一起隨花鍵軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力傳輸元件，動(dòng)磨擦片與靜磨擦片相互間隔裝配，各自依附于各自的載體，即動(dòng)磨擦片與減速器動(dòng)力輸出花鍵軸連成一體，而靜磨擦片則與卷筒連成一體，相互獨(dú)立存在。但本發(fā)明的離合器屬常閉多片式液壓離合器，在常態(tài)下，第一片靜磨擦片始終沿軸向受到一個(gè)來(lái)自于壓縮彈簧的自右向左的軸向推力，由于力的傳遞，所有靜磨擦片與動(dòng)磨擦片維持始終緊貼的彈力結(jié)合狀態(tài)。在所述的壓縮彈簧與所述的第一片靜磨擦片之間夾有一塊磨擦片壓板，它是在壓縮彈簧和靜磨擦片之間傳遞軸向彈性力的功能元件。所述的磨擦片壓板具有碗狀的結(jié)構(gòu)，在其碗狀形腔內(nèi)設(shè)有一平面止推軸承。