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闊別A股市場幾年后，“淳系”又回來了。達剛路機30003，SZ近日公告稱，公司股東陜鼓集團擬轉讓股份，受讓方為桐鄉市東英股權投資基管理合伙企業以下簡稱東英基。據了解，東英基的股東為自然人柳志偉和上海淳晟投資管理有限公司以下簡稱上海淳晟。這也意味著，曾經被認為度掌控匯通水利現更名為渤海控；00045，SZ等上市公司的“淳系”，將重新回到A股市場。2月3日，達剛路機工作人員向記者表示，目前還不清楚陜鼓集團具體轉讓的股份數量，公司現階段也法就股東層面的變動及今后公司的發展問題作出評論。上市公司股東“退民進”根據達剛路機月9日發布的《關于有股東協議轉讓公司股份公開征集受讓方的公告》，陜鼓集團將通過公開征集受讓方的方式協議轉讓其所持有的上市公司股份。達剛路機三季報顯示，公司股東為陜鼓集團，持股比例為29.95。此次，陜鼓集團擬次性協議轉讓給受讓方4234.68股占上市公司股本總數的20至634.43股占上市公司股本總數的29.95。達剛路機稱，由于公司現有實際控制人待本次股份轉讓事宜完成后有權推薦的董事人數仍然占多數，因此，本次股份轉讓事宜不涉及公司控制權的變更。上市公司205年年報顯示，公司實際控制人是孫建西和李太杰夫婦，兩人合計持有29.90的股份。在陜鼓集團設置的受讓方資格條件中，規定意向受讓方完成股份交割后多有權推薦2名董事進入上市公司，而達剛路機現有實際控制人則有權推薦3名董事。同時，意向受讓方需能夠認同達剛路機業務發展規劃，且能夠為達剛路機的海外業務拓展提供充足的資源支持。另外，意向受讓方還要在股權交割完成后三年內向達剛路機分階段提供不超過20億元授信擔保等戰略性財務和信用支持。2月0日，達剛路機稱公司接陜鼓集團通知，經初步審核，陜鼓集團確定東英基為擬受讓方。陜鼓集團隨后將根據相關規定履行審批程序，啟動實質性協商談判并與擬受讓方簽署附生效條款《股權轉讓協議》，后按程序將本次股份轉讓事宜逐報務院有資產監督管理委員會審核批準后實施。有券商分析師向記者表示，此次由有股東變更為民營股東的舉措，別是從受讓方需具備的系列資質條件來看，意味著上市公司未來可能得到更多于股東層面的支持，別是在“帶路”帶來的對基建建設的需求上，達剛路機可能會獲得更多機會。“淳系”頻現資本市場上市公司披露的信息顯示，擬受讓方東英基的執行事務合伙人為上海淳晟。工商資料顯示，東英基的另股東為自然人柳志偉。記者查詢工商資料獲悉，上海淳晟的股東為博石資產管理股份有限公司以下簡稱博石資產，后者成立于200年4月日，注冊資本7000元，兩名股東分別為柳志偉和上海恒嘉美聯發展有限公司以下簡稱恒嘉美聯，其中柳志偉出資4250元。此外，恒嘉美聯的注冊資本則為9億元，股東為于曉風和柳志偉。在數年前，柳志偉這姓名已在A股市場為人所熟知。根據匯通水利2004年報，公司控股股東為深圳市淳投資有限公司以下簡稱深圳淳和新疆水利電力建設總公司，其中深圳淳的股東為柳志偉和鐘碧城。

旬陽縣日立挖掘機維修服務中心俄羅斯石油公司亞太地區辦事處負責人謝爾蓋?貢恰羅夫3日在京說，如果進展順利，該公司預計今年將與中國石油天然氣集團公司組建合資企業，從事石油加工和石油產品銷售。貢恰羅夫向新華社記者表示，合資企業有可能參加俄羅斯東西伯利亞和遠東地區石油天然氣資源勘探、開采權的競拍。他說：“中國一直是俄石油工作的優先合作方向。我們將力爭成為中國能源合作伙伴中最大的外國公司。”今年3月21日，中國石油天然氣集團公司與俄羅斯石油公司簽署了《關于中國石油天然氣集團公司與俄羅斯石油公司在中國、俄羅斯成立合資企業深化石油合作的基本原則協議》。據貢恰羅夫介紹，目前，俄石油保障了俄對華供油逾70%的份額。貢恰羅夫認為，這一態勢在俄東西伯利亞?太平洋石油管道中國支線建成后仍將延續。他說，2006年俄石油將對中石油供應880萬噸石油。2005年，這個數字為440萬噸。貢恰羅夫還提到了今年7月中石油參與俄石油首次公開募股并成功購買了價值5億美元股票一事。他認為，中石油成為俄石油股東這一事件，“無疑將為兩家公司的合作添加新動力”。機械設備為加快我國環保產業發展，進一步提高環保產業技術裝備水平，國家發展和改革委員會同國家稅務總局日前開始編制第三批《當前國家鼓勵發展的環保設備(產品)目錄》。該目錄提出的申報重點范圍是：水污染治理設備、空氣污染治理設備、固體廢物處理設備、噪聲控制設備、環保監測儀器、節能與可再生能源利用設備、資源綜合利用與清潔生產設備。《當前國家鼓勵發展的環保設備(產品)目錄》的推薦原則是：符合當前和今后一個時期環保產業市場的需求，有比較廣闊的發展前景的產品；有較高的技術含量，有利于企業的設備更新和技術改造，能促進環保產業的結構優化和升級，提高企業經濟效益的產品；國內存在從研究到開發實現工業化生產的潛在技術基礎，經過努力可以填補國內技術空白，有利于形成新的經濟增長點的產品；供給能力相對滯后，提高其供給能力有利于促進環保產業產品結構的合理化產品；滿足環保治理要求，效果比較明顯的產品；有可靠運行實踐的產品。

天津市華北地質勘查局日前與蘇丹農業部考察團簽訂采購合作意向，該市農業機械和種子等物資有望出口非洲。日前，蘇丹農業部長ＭｏｈａｍｅｄＡｌａｍｉｎ率蘇丹農業部考察團來津考察，主要目的是采購大馬力拖拉機、播種機、收割機等。通過考察，蘇丹考察團對天津的大馬力拖拉機、播種機、收割機等表示滿意，愉快地與華勘局簽訂了合作采購意向書。機械設備旬陽縣日立挖掘機維修技術站2003年河南省10戶煤炭企業(集團)存貨減少9.2%，應收賬款減少2.1%，利息支出增長6.4%，總資產使用率43.3%，比上年提高4.2個百分點；營業收入利潤率5.5%，比上年提高1.0個百分點；流動資產周轉率165.5%，比上年提高10.2個百分點；成本費用利潤率6.7%，比上年提高1.2個百分點；資金利稅率3.1%，比上年提高0.8個百分點；凈資產收益率3.1%，比上年提高0.6個百分點；總資產報酬率3.8%，比上年提高0.6個百分點，經濟效益明顯提高。今年行情中最牛的板塊之一就是機械板塊，年初發布的《國務院關于加快振興裝備制造業若干意見》，使相關企業有了市場、有了發展資金、有了稅收優惠，這些都將直接體現在增強企業的盈利能力上。但是長期利好不代表股價可以直線向上，在上漲了較長時間之后，大部分機械板塊中的個股存在著短期高估現象。最為典型的是機械板塊中的軍工概念股，在前期爆炒之后，節后出現了大幅震蕩，如洪都航空，該股短線一度達到兩個跌停，且在日線上留下向下的島型反轉態勢。盡管航天航空企業長線是有政策扶持的，但這畢竟是一個中期業績只有0.16元公司，股價炒到30元左右，機構看法出現分歧也在所難免。還有作為世界礦用汽車龍頭股的北方股份，周五也封死跌停，并非說這家公司成長性已不復存在，而正是短期股價的猛烈上揚透支了未來一段時間的業績增長，導致短線獲利盤如水涌出。而從過去的歷史看，這種寬幅震蕩行情正是夯實牛市底部的基礎。再好的股票，短期上漲太過猛烈也會出現幅度較深的調整。例如航空股中的西飛國際，在6月2日見9.36元的階段高點后，8個交易日里就整整跌掉了30%，隨后就再起一波創新高的行情。而在7月12日見到11.55元后，又在19個交易日里跌到7.45元，跌幅高達35.49%，當然沒過多久股價又回到了11元上方，而大部分基金重倉的機械股那一階段基本都是如此震蕩走勢。因此，機械板塊個股短期由于股價暴漲而價值被高估，短期有回落趨勢。也因為它們累積漲幅過大，一旦調整，回落幅度會達三成左右。而長期看，它們在震蕩過程中底部抬高，隨著時間的增長，業績也將跟上，股價疊創新高也是預料之中的。機械設備

2006年股權分置改革后，深圳淳持有匯通集團由匯通水利更名而來23.29股份，而此時深圳淳的股東則是柳志偉和郭運斌，兩人各持有深圳淳50股權。據《2世紀經濟報道》報道，深圳淳及其關聯公司度持有匯通集團的股權比例達到45.69，有關聯公司還持有隆源雙登現更名為長城動漫；000835，SZ的股份。由此，相關的多企業也在資本市場被之以“淳系”的稱呼。從2007年開始，“淳系”公司逐步減持所持有的匯通集團股份。在外界看來，“淳系”的步步資本運作論是控股上市公司、孵化產業項目、出售資產，還是減持股份均設計精巧、籌劃得當，“淳系”亦從中獲利不菲。減持股份后，有媒體報道柳志偉曾度轉戰藝術投資收藏域。但據記者了解，柳志偉目前還是東英融040，HK副董事長，并持有五道口838782，OC200股，且擔任公司董事。而在柳志偉掌控的數企業中，上海淳晟除持有東英基股份，其對外投資還包括杭州淳歡投資管理合伙企業和上海淳璞投資管理中心以下簡稱上海淳璞等。其中，上海淳璞分別為新三板企業廣達新網、三加六、瑞風協同、博世德、福科等公司的股東。此外，博石資產則是上海磐石嘉岐創業投資合伙企業的股東，后者的對外投資有上海磐石裕尚投資合伙企業以下簡稱磐石裕尚，而磐石裕尚為上海見文化傳播有限公司以下簡稱上海見的股東之。工商資料顯示，上海見是北京藍鯨渾水信息科技有限公司和北京財聯融訊信息技術有限公司等企業的股東。根據省府部署，福建省交通運輸廳近日追加207交通投資計劃，力爭全年完成900億元，為福建省史上。調增投資規模后，速公路計劃投資320億元。建成通車南平聯絡線、廈沙速公路尤溪段等5個項目209公里，續建福州繞城路東南段、廈蓉線漳州寶至龍巖蛟洋擴容工程等23個項目約735公里，新開工莆炎速公路尤溪中仙至建寧里心段、龍巖東聯絡線等個項目395公里。普通公路計劃投資420億元。新開工道G237線武夷新區洪尾至新嶺期工程等0個省道項目，建成道G228漳浦段、省道S23南安梅山至省新段等20個省道項目;力實施鄉村旅游路、資源路、產業路，新改建農村公路500公里。水運工程計劃投資05億元。新開工古雷航道三期工程等8個項目，完工廈門港后石港區3號泊位等5個項目，新增沿海港口吞吐能力增加約2000噸。運輸樞紐及其他計劃投資55億元。實現二客運站縣城全覆蓋、地區性物流節點設區市全覆蓋。福建省交通廳要求各地交通部門立即組織開展恢復生產專項檢查，確保在建項目在元宵節前實現00復工。同時，組織5個工作組分赴各地，督查公路、港航、運輸樞紐等項目復工、質量安全等情況，督導完善建設管理機制，加要素投入，迅速掀起建設熱潮。