耒陽小松挖掘機(jī)維修液壓泵強(qiáng)項(xiàng)（xiaosong），杜特爾挖掘機(jī)維修廠優(yōu)勢(shì)：挖機(jī)1挖機(jī)萬平米廠房：總部上萬平米的維修廠房可以容納更多機(jī)子同時(shí)修理;進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備：數(shù)百萬進(jìn)口液壓系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備使得檢測(cè)問題數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn);百人維修團(tuán)隊(duì)：數(shù)百人的維修團(tuán)隊(duì)讓廣大客戶不用擔(dān)心花費(fèi)大量時(shí)間等候;省錢：舊件再利用省去更多配件成本費(fèi)，且維修費(fèi)用比同行和官方修理更低;省時(shí)：維修師傅經(jīng)驗(yàn)豐富比同行修理速度更快速省去更多時(shí)間等待，讓挖機(jī)更早投入到干活中;省心：各種疑難故障包解決，不管什么疑難故障選擇我們都包解決沒有修理不成，省去時(shí)間重新去找另外維修廠家;挖機(jī)7挖機(jī)承諾：所有工程機(jī)械/挖掘機(jī)械，整機(jī)大修報(bào)保6個(gè)月、液壓系統(tǒng)保6個(gè)月、發(fā)動(dòng)機(jī)保3月。

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從穩(wěn)居內(nèi)起重機(jī)行業(yè)龍頭地位到海外市場(chǎng)不斷開拓，百年撫挖重工始終保持強(qiáng)勁發(fā)展活力。“科技創(chuàng)新讓企業(yè)始終走在行業(yè)前沿，20年前，撫挖重工年產(chǎn)值8000多元，現(xiàn)在臺(tái)起重機(jī)的產(chǎn)值就近億元，這就是創(chuàng)新的力量。”憲說，企業(yè)擁有博士后工作站和內(nèi)同行業(yè)規(guī)模的研發(fā)基地，平均每年投入3000余元用于新產(chǎn)研發(fā)。公司后承擔(dān)、省科技項(xiàng)目20余項(xiàng)，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)30余項(xiàng)，生產(chǎn)的履帶起重機(jī)系列產(chǎn)和連續(xù)成槽機(jī)、型挖泥船、型礦用挖掘機(jī)等30余種產(chǎn)填補(bǔ)內(nèi)空白，新產(chǎn)收入占企業(yè)總收入的40以上。從202年開始，撫挖重工開始新的管理改革。他們引入市場(chǎng)機(jī)制，按職能種類將各部門劃分為分工更加明確的事業(yè)部，讓員工清晰自己的責(zé)任與利益。“我們擁有批經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，這是制造型企業(yè)難得的資源，事業(yè)部的劃分能夠很好地調(diào)動(dòng)他們的積性。”公司總經(jīng)理李允博認(rèn)為，事業(yè)部職能的明確劃分不但保證了未來產(chǎn)質(zhì)的提升，還能更好地服務(wù)客戶。以全球視野做出準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)判，是撫挖重工始終處于行業(yè)地位的“殺手锏”。為適應(yīng)近幾年對(duì)型工程項(xiàng)目投資建設(shè)的需求，撫挖重工只用了兩年半的時(shí)間，生產(chǎn)出250噸履帶起重機(jī)產(chǎn)，交付后輾轉(zhuǎn)多個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，這是迄今為止內(nèi)噸位的履帶起重機(jī)。據(jù)李允博介紹，撫挖重工將來要在產(chǎn)的專精細(xì)方面下功夫，主攻中核電、管廊工程地下基礎(chǔ)改造、新能源設(shè)施吊裝技術(shù)的升。撫挖重工與多所學(xué)合作研發(fā)的3000噸以上超型履帶起重機(jī)項(xiàng)目被科技部立項(xiàng)。同時(shí)，公司經(jīng)營由以往單地賣產(chǎn)向賣服務(wù)轉(zhuǎn)變，引入“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)”，發(fā)展成為集吊裝、運(yùn)輸、設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)咨詢體化能力的整體服務(wù)提供商，成為唯有制造能力和以技術(shù)服務(wù)為核心的內(nèi)流、際知名的服務(wù)提供商。日前,記者從雷沃重工獲悉,206年是雷沃谷神水稻機(jī)質(zhì)提升的關(guān)鍵年,207年雷沃重工在提升實(shí)物質(zhì)量可靠性及產(chǎn)升等方面持續(xù)發(fā)力,將重磅推出RG50輕量化機(jī)型新產(chǎn)。雷沃谷神RG50水稻機(jī)是針對(duì)稻麥油輪作區(qū)與北方單季稻區(qū)域開發(fā)的新款機(jī)型,針對(duì)用戶實(shí)際需求,全面升切割輸送系統(tǒng)、脫粒清選系統(tǒng)、動(dòng)力底盤系統(tǒng)、液壓電控系統(tǒng)等性能,產(chǎn)作業(yè)時(shí)喂入更順暢,有效解決了纏草問題,脫粒干凈,清選損失少。其中,通過行走傳動(dòng)系速比調(diào)整,作業(yè)速度達(dá)到內(nèi)同類產(chǎn)速度快,作業(yè)效率。針對(duì)用戶多樣化需求,產(chǎn)增加了附件對(duì)接口,用戶可根據(jù)實(shí)際需求增加玉米、油菜、谷子收割附件,可收割油菜、玉米、谷子、豆等多種作物,實(shí)現(xiàn)機(jī)多用。同時(shí),雷沃重工還將在水稻機(jī)上加裝GPS定位終端、傳感器、控制器、顯示器,實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)控,配件投放及時(shí)、位置精準(zhǔn)。

耒陽小松挖掘機(jī)維修服務(wù)中心據(jù)DRAM（內(nèi)存）分銷商透露，中國大陸地區(qū)近期對(duì)國內(nèi)走私的嚴(yán)打?qū)φ麄€(gè)亞洲的DRAM市場(chǎng)都造成了影響。□□中國大陸地區(qū)的走私嚴(yán)打行動(dòng)從上周正式啟動(dòng)。隨后，許多內(nèi)地商家立刻減少了DRAM的進(jìn)貨量。在中國大陸地區(qū)，很多商家都習(xí)慣購買非法走私的DRAM，以避免17％的稅款。□□中國大陸是世界上第二大的IT市場(chǎng)，也是DRAM的主要市場(chǎng)。所以，中國大陸地區(qū)打擊走私的行動(dòng)為需求本來已經(jīng)減緩的DRAM市場(chǎng)又蒙上了一層陰影。目前，DRAM廠商的256Mb（32Mb×8）產(chǎn)品的出貨價(jià)已經(jīng)從7月1號(hào)的4.9美元跌到了4.2～4.4美元。機(jī)械設(shè)備據(jù)歐洲橡膠雜志（ERJ）報(bào)道，2003年與2002年相比，全球橡膠機(jī)械市場(chǎng)已出現(xiàn)向亞州、中歐和中東地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，這些地區(qū)市場(chǎng)份額已從2002年的51.67％上升至2003年的60.66％。2004年，全球橡膠機(jī)械市場(chǎng)的東移趨勢(shì)仍在繼續(xù)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來幾年，以中國和印度為代表的亞洲市場(chǎng)將成為全球橡膠機(jī)械主戰(zhàn)場(chǎng)。

今天從安徽省機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，1-4月份，安徽省機(jī)械工業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的發(fā)展勢(shì)頭。截至4月底，全省機(jī)械工業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))236.37億元,比上年同期增長11.02%；累計(jì)完成銷售產(chǎn)值232.29億元,比上年同期增長12.7%;產(chǎn)品銷售率98.28%，產(chǎn)銷銜接較好。全省機(jī)械工業(yè)80戶企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))142.1億元,同比持平;完成工業(yè)銷售產(chǎn)值142.98億元,同比增長3.2%;產(chǎn)品銷售率100.6%;完成工業(yè)增加值29.5億元,同比增長1.6%;完成出口交貨值13.99億元,同比增長78.5%。從產(chǎn)品完成情況看,一批主要產(chǎn)品繼續(xù)保持穩(wěn)定增長:汽車完成輛,同比增長17.4%;其中載貨汽車完成47087輛,同比增長20.4%,轎車完成57414輛,同比比增長35.9%;手扶拖拉機(jī)完成36170臺(tái),同比增長9.9%;叉車完成7531臺(tái),同比增長10.9%;交流電機(jī)完成73.9萬千瓦,同比增長16.2%;鍛壓設(shè)備完成171臺(tái),同比增長43.7%;工業(yè)鍋爐完成433蒸噸,同比增長154.7%;金屬切削機(jī)床完成4218臺(tái),同比增長11.2%;軸承完成942.2萬套,同比增長20%;液壓件完成15.1萬件,同比增長13.5%。在大多數(shù)產(chǎn)品增長的同時(shí)，挖掘機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、變壓器等產(chǎn)品出現(xiàn)了負(fù)增長。機(jī)械設(shè)備耒陽小松挖掘機(jī)維修技術(shù)站據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，當(dāng)前世界軸承市場(chǎng)80%左右的份額，被十大跨國軸承集團(tuán)公司所分享。如2002年全球軸承銷售額約為300億美元，其中日本NSK等五大公司約100億美元；瑞典SKF公司的55億美元；德FAG等兩家公司約50億美元；美國Timken等兩家公司約40億美元。在日本五大公司中銷售收入最少的也在10億美元以上。若按地區(qū)分，全球軸承市場(chǎng)可劃分為亞洲及大洋洲市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、北美洲市場(chǎng)、拉美市場(chǎng)、非洲市場(chǎng)五大塊，分別占有40%、31%、25%、3%和1%的份額。從具體國別看，美國市場(chǎng)最大，占全球的23%；歐盟國家次之，占21%；日本占19%；俄羅斯占6%；印度占4%；中國占10%。機(jī)械設(shè)備ERJ對(duì)全球113家橡膠機(jī)械制造商進(jìn)行一次調(diào)查。結(jié)果如下：認(rèn)為中國是橡膠機(jī)械增長最快的區(qū)域，得票數(shù)為24票，占總票數(shù)的21.2％；認(rèn)為中歐是增長最快的區(qū)域有23票，占總票數(shù)的20.3％；認(rèn)為汽車機(jī)械、一般機(jī)械、精密機(jī)械和輪胎機(jī)械是橡膠機(jī)械增長最快的領(lǐng)域，得票數(shù)分別為36票、26票、21票、30票。其中，精密機(jī)械得票數(shù)比上年增長300％，反映出精密機(jī)械市場(chǎng)增勢(shì)被看好；輪胎機(jī)械比去年增長5票，有30票認(rèn)為與過去25年相比輪胎機(jī)械市場(chǎng)的采購金額增速已比較高。

作為比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，比亞迪叉車直以來都堅(jiān)持以創(chuàng)新技術(shù)和低碳理念引行業(yè)變革。206年，比亞迪叉車深化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)健前行，實(shí)現(xiàn)訂銷3000輛，在得到市場(chǎng)檢驗(yàn)和認(rèn)可的同時(shí)，也榮獲“中好技術(shù)”、“中綠色倉儲(chǔ)與配送知名”、“IFOY際叉車年度獎(jiǎng)”等內(nèi)外行業(yè)獎(jiǎng)，充分彰顯了比亞迪在綠色倉儲(chǔ)域的強(qiáng)實(shí)力和“中制造”的魅力。206年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，也是比亞迪叉車發(fā)展的攻堅(jiān)之年，這年，比亞迪叉車堅(jiān)持前瞻性思考、創(chuàng)新性研發(fā)與自動(dòng)化制造，引工業(yè)車輛行業(yè)進(jìn)入新度，向更綠色環(huán)保、效節(jié)能、智能穩(wěn)定的方向發(fā)展。比亞迪叉車搭載自主研發(fā)的鐵電池，具有零污染、零排放、免維護(hù)、安全的點(diǎn)，并可快速充電、隨充隨用，徹底顛覆傳統(tǒng)鉛酸電池污染嚴(yán)重、充電緩慢、維護(hù)繁雜等點(diǎn)及須建設(shè)專門充電房的使用方式。在206年屆中工業(yè)車輛技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選中，比亞迪新能源叉車憑借的技術(shù)及優(yōu)秀的性能，從25個(gè)競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲屆中工業(yè)車輛技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。經(jīng)過6年的不斷打磨與市場(chǎng)歷練，比亞迪叉車不僅得到了客戶的青睞，也獲得了行業(yè)的肯定。在206年5月德漢諾威展會(huì)上，比亞迪電動(dòng)叉車次參與IFOY(InternationalForklift-TruckoftheYear)際年度叉車獎(jiǎng)評(píng)選，就在與有著半個(gè)世紀(jì)歷史的對(duì)手的較量中勝出，斬獲素有叉車行業(yè)域“奧斯卡”之稱的IFOY際叉車年度獎(jiǎng)。很顯然，在西洋彼岸捧得重磅獎(jiǎng)項(xiàng)的比亞迪電動(dòng)叉車，并不是靠著運(yùn)氣炮而紅，比亞迪自主研發(fā)的電池技術(shù)與其在質(zhì)和性能上精細(xì)的處理方法，讓獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得更加實(shí)至名歸，這也是比亞迪成為中個(gè)榮獲IFOY際叉車年度獎(jiǎng)的“門秘籍”。2月8日以來，鐵路基建板塊放量加速上漲，昨日午后，更是強(qiáng)勢(shì)崛起沖至漲幅榜前列，終整體漲.32個(gè)百分點(diǎn)，指數(shù)實(shí)現(xiàn)五連陽。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年鐵路建設(shè)投資仍將維持位并有望再創(chuàng)新，這將提升市場(chǎng)對(duì)鐵路基建相關(guān)上市公司景氣度上行預(yù)期。與此同時(shí)，部分機(jī)構(gòu)指出，在內(nèi)型央企改革和資產(chǎn)整合呈燎原之勢(shì)時(shí)，中鐵路總公司作為內(nèi)的央企，改革步伐較小，市場(chǎng)預(yù)期未來鐵路改革必將加速，尤其是包括客運(yùn)價(jià)格改革、貨運(yùn)組織改革、鐵路資產(chǎn)證券化等。利好疊加之下，鐵路基建概念股關(guān)注度急劇升溫。伴隨月6日盤觸底反彈以來，就有33只鐵路基建概念股率企穩(wěn)，8只個(gè)股期間累計(jì)漲幅超0，其中，軸研科技期間累計(jì)漲幅居，達(dá)到26.2，緊隨其后的是中交建，期間累計(jì)漲幅為2.9，其他期間累計(jì)漲幅在0以上的個(gè)股有，馬鋼股份(8.3)、中鐵建(4.55)、太原重工(3.38)、鐵股份(.08)、中鐵二局(.05)、龍溪股份(0.93)。值得提的是，中交建、中鐵建、北方創(chuàng)業(yè)、中中車等4只個(gè)股新市值較月初增長均在百億元以上，月內(nèi)市值增長分別達(dá)到：364.93億元、46.47億元、28.60億元、9.76億元。近期，各地陸續(xù)公布了今年重項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，其中，鐵路建設(shè)項(xiàng)目仍是重頭戲。有消息顯示，今年鐵路新開工項(xiàng)目將達(dá)35個(gè)，計(jì)劃投產(chǎn)新線200公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟(jì)客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項(xiàng)目也將在今年開工建設(shè)。而作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施及提中經(jīng)濟(jì)建設(shè)和民眾生活的重要域，鐵路行業(yè)在此前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上次被明確列入混改試點(diǎn)行業(yè)；