廠家直銷玻璃纖維土工格柵低價銷售

產(chǎn)品價格：	1.3/人民幣
最后更新：	2018-05-04 10:30:42
產(chǎn)品產(chǎn)地：	山東
發(fā)貨地：	山東 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
瀏覽次數(shù)：	91

公司基本資料信息

泰安諾聯(lián)工程材料有限公司
張珂棟先生銷售經(jīng)理
會員[試用會員產(chǎn)品]
郵件871800113@qq.com
手機(jī)18562379023
電話
傳真
地址萬達(dá)寫字樓7

產(chǎn)品詳細(xì)說明

玻纖土工格柵的物理化學(xué)穩(wěn)定性好：經(jīng)過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理后，玻纖土工格柵能夠抵抗各種物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。
玻纖土工格柵具有高抗拉強(qiáng)度低延伸率：玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，而玻璃纖維的抗拉強(qiáng)度極高，超過了其它纖維與普通金屬。同時它的模量很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。
玻纖土工格柵可以保證無長期蠕變：作為增強(qiáng)材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，確保了產(chǎn)品能夠長期保持性能。
玻纖土工格柵可以很好的抗疲勞開裂：玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠?qū)④囕唹哼^路面而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過度變形。
玻纖土工格柵可以起到集料的嵌鎖和限制作用：由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
工程中使用玻纖土工格柵可以起到抗低溫縮裂的作用：在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過瀝青混凝土拉伸強(qiáng)度時，產(chǎn)生裂紋。玻纖土工格柵在瀝青面層中的應(yīng)用，提高了面層橫向拉伸強(qiáng)度，使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高，可以抵抗較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外，即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋發(fā)生的應(yīng)力集中，經(jīng) 玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發(fā)展成裂縫。
玻纖格柵是玻璃纖維土工格柵的簡稱。是土工格柵中檔次高的一種。以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材。以科學(xué)的質(zhì)保體系、高素質(zhì)的員工隊伍為用戶提供優(yōu)良產(chǎn)品和全方位的服務(wù)。
公司主要產(chǎn)品包括：玻纖格柵、滌綸格柵、土工布、高強(qiáng)度土工網(wǎng)、工程纖維及多種新型復(fù)合材料.產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn).其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍事、化工、石油;公路、鐵路、機(jī)械、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域,產(chǎn)品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評,并受到國內(nèi)外有關(guān)專家的認(rèn)同和贊譽(yù),這里介紹一下玻纖格柵的特性及應(yīng)用:
玻纖格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料.在處理瀝青路面反射裂紋應(yīng)用上,已成為不可替代的材料.是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品.
玻纖土工格柵具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率,并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù) 坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項目.
為了探究復(fù)合材料在城市道路施工中的運(yùn)用，在道路拓寬工程中，選用道路專用玻纖格柵。可以用在某道路的連接段，主要是因為以下2個原因：局部使用玻纖格柵，可以取得一些最基礎(chǔ)的施工經(jīng)驗和數(shù)據(jù)以便今后更大面積的推廣利用；
新舊路結(jié)構(gòu)段是施工技巧難點(diǎn)，所裸露的質(zhì)量問題也較多，同時從設(shè)計角度而言也有其不公道的處所，用玻纖格柵施工將從基本上解決這些問題。
玻纖土工格柵的用途
玻纖土工格柵主要用于舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害，水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫，道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋，軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度，新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
介紹一下玻纖格柵在路基中的應(yīng)用:路基是公路系統(tǒng)中最重要的結(jié)構(gòu)組織之一,在運(yùn)輸工具變應(yīng)力的作用下,基礎(chǔ)層局部地域承受較大的應(yīng)力和應(yīng)變,因長時間局部地域受應(yīng)力變化,基礎(chǔ)層開始出現(xiàn)沉降、位移、開裂等現(xiàn)象.
由于基礎(chǔ)層的變化,導(dǎo)致路面發(fā)生不規(guī)則的曲率變化,使路面出現(xiàn)裂縫、起皺等現(xiàn)象.因此,基礎(chǔ)層增強(qiáng)十分重要.采用經(jīng)特殊處理的玻纖格柵,能使基礎(chǔ)層的整體強(qiáng)力大大提高,其作用就象鋼筋增強(qiáng)水泥混凝土一樣.
土與玻纖格柵相互作用的加筋機(jī)理,在室內(nèi)進(jìn)行的大量試驗表明:在土體中合理布置玻纖格柵,可使土體的垂直應(yīng)力、水平應(yīng)力明顯降低,土體剪應(yīng)力(土顆粒之間的磨擦作用)明顯提高,土體的抗剪強(qiáng)度得到充分發(fā)揮,可以大大提高土體的承載能力,抗變形能力和抗裂能力.
玻纖格柵在加筋土體中的內(nèi)聚力效應(yīng)、隔離效應(yīng)、波紋效應(yīng)、拱效應(yīng)、嵌鎖效應(yīng)等各種加筋效應(yīng),有些是先后依次出現(xiàn)的,有些是重疊交叉作用,這些重疊的復(fù)合效應(yīng),最終將改變或阻止塑性區(qū)的形成和發(fā)展.
玻纖格柵的優(yōu)異特性使其在城市道路應(yīng)用上發(fā)揮了巨大作用,主要包括:在路基加固及軟基處理中的應(yīng)用、在防止反射裂縫方面的應(yīng)用等方面內(nèi)容，在城市道路中使用玻纖格柵,綜合造價低、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低,社會效益明顯,施工工藝容易掌握,具有很廣的應(yīng)用價值.
加入玻纖格柵的瀝青混凝土道路結(jié)構(gòu)層,能有效的降低瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層設(shè)計厚度,從而降低工程成本;同時能延長道路使用時間,降低道路的維護(hù)費(fèi)用、使用成本.
我們專業(yè)從事土工合成材料及新型復(fù)合材料生產(chǎn)、研發(fā)的高科技民營企業(yè),這里介紹一下玻纖格柵的制作工藝:玻纖格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能,經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料.
玻璃纖維的主要成份是:氧化硅、是無機(jī)材料,其理化性能極具穩(wěn)定,并具有強(qiáng)度大、模量高,很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性,無長期蠕變;熱穩(wěn)定性好;網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力.
玻纖土工格柵因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能,極大地提高了玻纖格柵的耐磨性及剪切能力.有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體.由于土石料在玻纖格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達(dá)08~10)。
玻纖格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料.同時玻纖格柵是一種質(zhì)量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員.
玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗,利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料.
玻纖土工格柵遵循相似相容原理,重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強(qiáng),抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題.
玻纖格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料,采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能,經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材.小編這里介紹一下玻纖格柵的產(chǎn)品特點(diǎn):
產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫.
玻纖格柵是一種性能優(yōu)良的新型土工基材，具有高抗拉強(qiáng)度、較好彈性模量、低延伸率、耐高低溫、耐老化等優(yōu)良特性，尤其是玻纖格柵表面經(jīng)改性涂覆處理后，提高了與瀝青或混凝土的復(fù)合性能，增強(qiáng)了該基材的耐磨性能和抗剪切能力。
玻纖格柵采用適當(dāng)堿性的玻璃纖維材料進(jìn)行涂覆處理，具有優(yōu)良的耐化學(xué)性能和耐微生物浸蝕性能。在公路建設(shè)中，尢其在提高高等級公路路面性能和軟基處理領(lǐng)域是其它產(chǎn)品難以替代的新型優(yōu)良土工基材。
玻纖格柵鋪設(shè)可由拖拉機(jī)或汽車改裝的專用設(shè)備進(jìn)行鋪設(shè),也可人工鋪設(shè).玻纖格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標(biāo)有橙色和藍(lán)色標(biāo)記,在開始鋪設(shè)之前,應(yīng)選擇膠面向下,確定上述標(biāo)記顏色各在某一端,以方便施工而不致將膠面鋪錯.格柵鋪設(shè)時,應(yīng)保持其平整、拉緊,不得起皺,使格柵具備有效的張力,鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍.
玻纖格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān),在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設(shè)表面清潔干燥.玻纖格柵上感壓式背腹屬水溶性物質(zhì),如路面有水跡時,應(yīng)待路面干燥后再進(jìn)行鋪設(shè).鋪設(shè)格柵之前需灑粘層油,粘層油如使用乳化瀝青,需在完全破乳干燥后鋪設(shè)格柵.
在實(shí)際施工中,有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵,壓路機(jī)緊隨后碾壓,其效果較好,玻纖格柵也不易起波浪.施工質(zhì)量的好壞對今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響.因此,加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、提高施工人員技術(shù)水平顯得尤為重要。
玻纖格柵是玻璃纖維土工格柵的簡稱.是土工格柵中檔次高的一種. 這里介紹一下玻纖格柵施工規(guī)范: 玻纖格柵鋪設(shè)方向一直與路基中線垂直.
鋪設(shè)準(zhǔn)備工作要先對地基處理，首先對下層進(jìn)行整平、碾壓,要求平整度不大于15㎜,壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求,表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅硬凸出物.要求鋪設(shè)環(huán)境:室外氣溫5℃以上,風(fēng)力4級以下,無雨、雪.(環(huán)境或特殊要求除外)。
玻纖格柵的鋪設(shè)及搭接方法:在平整好的下承層上按設(shè)計寬度鋪設(shè)玻纖格柵,攤鋪時應(yīng)拉直、平順,緊貼下承層,不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊,搭接處用U形釘或聯(lián)接件固定.
玻纖格柵在鋪設(shè)時,將筋材主強(qiáng)度高的方向垂直路堤軸線方向,每幅疊合長度(縱向)不小于15㎝,并用U形釘或聯(lián)接件固定,間距1.0m,橫向搭接長度30~90㎝,搭接位置用U形釘或尼龍繩固定.
玻纖格柵鋪設(shè)完成后首先進(jìn)行自檢,要求每200米檢查4處下乘層平整度，標(biāo)準(zhǔn)范圍是15mm，抽查2%的縱向搭接寬度，標(biāo)準(zhǔn)是15cm，另外要抽查2%的橫向搭接寬度，要求大于等于30m，而且搭接縫錯開距離要大于等于50cm。
玻纖格柵材料攤鋪到位后應(yīng)及時填筑填料,以免其受到陽光過長時間的直接曝曬,一般情況下,間隔時間不超過48H.填料要求:在距玻纖格柵層8㎝以內(nèi)的路堤填石路堤料其最大料徑不得大于6㎝,玻纖格柵第一層填土攤鋪應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī),沿路堤的軸線方向行駛進(jìn)行壓實(shí),填筑壓實(shí)厚度大于60㎝.
我公司生產(chǎn)的玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗,利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料.
玻纖格柵可以出色的預(yù)防公路路面裂縫等病害,如果不使用玻纖格柵,瀝青路面出現(xiàn)剝落、松散、離析、瀝青老化等病害時,如果不及時進(jìn)行處理,這些病害就會發(fā)展成為坑洞、坑凹、開裂、碎裂等路面破壞.
瀝青老化隨著路面開放和路齡的增加,瀝青要逐漸老化,瀝青的老化是一個很復(fù)雜的過程,存在有害介質(zhì)和車輛的機(jī)械重壓,有多種物理和化學(xué)反應(yīng)同時發(fā)生,例如:氧化,滲出硬化、物理硬化、揮發(fā)物的損失。
瀝青逐漸老化會導(dǎo)致瀝青性能的改變:較低水平度、變得無彈性、較高成團(tuán)性和脆性,瀝青層的抗溫度裂縫、抗疲勞破壞、抗松散能力、抗水破壞能力都會逐漸減弱,瀝青面層的破壞現(xiàn)象就會逐漸增多,路面的結(jié)構(gòu)就會形成坑凹、松散、開裂、剝落、碎裂等種種現(xiàn)象.
橫向裂縫是瀝青面層發(fā)生最多的一種裂縫,引起橫向裂縫的外因很多,但它絕大部分是溫度裂縫--即由于溫度變化的作用引起的裂縫,如:冬季突然降溫,大幅度降溫引起瀝青表面產(chǎn)生低溫收縮裂縫.瀝青路面上的微裂縫不及時處理,水會很快從微裂縫中滲入到路面層內(nèi),對瀝青路面造成破壞,對路基也有安全隱患.從某種意義上講,瀝青路面的養(yǎng)護(hù)就是解決滲水、防水和封堵縫處理,所以采用玻纖格柵勢在必行.
玻纖格柵施工之前如果路基不穩(wěn)定,導(dǎo)致路面網(wǎng)裂時,可采用石灰或水泥處理路基,或注漿加固處理,深度可根據(jù)具體情況確定,一般為20-40cm.消石灰用量5%-10%,或水泥用量4%-6%.待土路基處理穩(wěn)定后,再重做基層、面層K302+200-360段左、右側(cè)路面需作此處理.由于基層軟弱或厚度不足引起路面網(wǎng)裂時,可根據(jù)情況,分別采取加厚、調(diào)換或綜合穩(wěn)定的措施進(jìn)行加強(qiáng).
玻纖格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān),小編這里介紹一下玻纖格柵施工注意事項:嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入,在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料,以防止對玻纖格柵的損壞.
玻纖格柵背膠易溶于水,雨天或路面潮濕時不得施工，玻纖格柵為玻璃纖維制造,對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用,施工人員須戴防護(hù)手套.當(dāng)使用的膠輪壓路機(jī)需注水增加重量時,其注水量不能太滿,以防溢流到玻纖格柵上,造成其背腹失去粘性.
玻纖格柵鋪設(shè)過程中,若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒有予先填平,可在鋪好的格柵上將對應(yīng)坑塘的部分剪去,以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑塘，格柵鋪設(shè)時,要求路面溫度在5°C~60°C之間.
玻纖格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料,玻纖格柵的主要成分有哪些呢? 玻璃纖維的主要成份是:氧化硅、是無機(jī)材料,其理化性能極具穩(wěn)定,并具有強(qiáng)度大、模量高,很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性,無長期蠕變;熱穩(wěn)定性好;網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力.
玻纖土工格柵表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能,極大地提高了玻纖土工格柵的耐磨性及剪切能力.有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體.由于土石料在玻纖土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大。
玻纖土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料.同時玻纖土工格柵是一種質(zhì)量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員.
玻纖格柵在瀝青面層中，能夠?qū)④囕唹哼^路面而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對瀝青面層的破壞。玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過度變形。
玻纖格柵是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項目。
玻纖格柵能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用玻璃纖維鋼塑格柵增強(qiáng)材料增強(qiáng)瀝青混凝土的最小厚度是40mm。
我國在今后的十年中，將會有更多的基礎(chǔ)設(shè)施工程需要建設(shè)，這就意味著對玻纖土工材料的需求也會越來越多。玻纖土工材料建設(shè)存在巨大市場，中國也將成為玻纖土工材料營銷的最大市場。
我國玻纖土工材料的生產(chǎn)已經(jīng)積累了許多寶貴的經(jīng)驗。盡管目前玻纖土工材料品種還較少，應(yīng)用較集中在一些特殊領(lǐng)域，但前景很為眾多工程專家看好，必將得到很好的普及和發(fā)展。
目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
玻纖土工格柵施工時格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。
玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。
自粘式玻纖格柵的施工前要先完成所有的填縫，補(bǔ)坑，基礎(chǔ)加固和找平層的鋪設(shè)。路面必須保證：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。
玻纖格柵具有抗強(qiáng)拉度，低延伸率的特點(diǎn)，在一定程度上不會產(chǎn)生裂紋，能夠有效長期地使用。玻纖土工格柵利用機(jī)械鋪設(shè)時要將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉機(jī)向前走，保證玻纖土工格柵平直地粘在路面上，用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。

在線詢盤/留言 請仔細(xì)填寫準(zhǔn)確及時的聯(lián)系到你!

您的姓名：	您的姓名沒有寫*	預(yù)計需求數(shù)量：	* 請輸入整數(shù) 請?zhí)顚憯?shù)量
聯(lián)系手機(jī)：	*請?zhí)顚懩愕氖謾C(jī)號碼	移動電話或傳真：
電子郵件：	*郵箱格式不正確請?zhí)顚懩愕碾娮余]件	所在單位：
咨詢內(nèi)容：	我想了解：《廠家直銷玻璃纖維土工格柵低價銷售》的詳細(xì)信息.請商家盡快與我聯(lián)系。 * 請?zhí)钕嚓P(guān)內(nèi)容