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中二手挖掘機聯盟與寧夏興業律師事務所簽訂戰略合作協議據蘇宇介紹，在為中二手挖掘機聯盟全5省近600名會員的服務過程中，他們發現二手機交易由于異地交易頻繁、交易過程統標準、機況及設備歸屬問題存在信息不對稱等點，導致交易過程中很容易產生糾紛或不法行為。例如騙定、騙全款、“發貨”不對版、“黑物流”、買到有債權問題的二手機等現象。而由于我們這個行業的人群點，多數二手機從業者并不熟悉如何通過法律的方式避免糾紛或傷害？出現問題后，也不知道該如何維護自己的權益。寧夏興業律師事務所在切入工程機械域后，主要的服務對象為工程機械的代理商和廠，例如作為現代挖掘機內代理商與現代挖掘機廠的案件代理，在工程機械行業曾“轟動時”。據任立華介紹，興業團隊的目標，并不止單的為代理商或者廠提供法律服務，他們也是想深度參與和推動內工程機械行業的生態進化。隨著為行業提供法律服務越來越深入，興業團隊也認為二手機交易的產業鏈條中，需要有更專業的法律服務團隊為之服務。本著共同為二手機交易產業鏈提供更好的服務這宗旨，中二手挖掘機聯盟與寧夏興業律師事務在206年底達成了戰略合作協議意向，并于今日終簽約。雙方希望通過此次合作，強化彼此在各自細分域的專業性和影響力戰略合作協議簽訂后，中二手挖掘機聯盟會員將可以免費獲得由寧夏興業律師事務所提供的日常法律培訓、案例分析、實物文章、二手機交易標準合同制定以及對日常經營中的共性法律問題給予免費的咨詢、解答及指導。也會在會員需要的情況下，以優惠的價格為聯盟成員提供個案或專項訴訟代理及執行代理、代表客戶與三方談判或調解，以及根據聯盟成員實際需求提供深度的個性化法律培訓。雙方希望通過此次合作，強化彼此在各自細分域的專業性和影響力，為相關用戶提供更好服務和幫助的同時，實現共贏！中二手挖掘機聯盟簡介中二手挖掘機聯盟是二手挖掘機交易域具影響力的民間組織，成立于205年8月，總部位于北京，聯盟成立的主要目的是發揚誠信、分享、共贏精神，將二手機行業內誠信、愿意分享的二手機從業者聚集起來，在合作過程中互利互惠，實現資源的順利匯集和整合。聯盟成員有著嚴格的準入和清退制度。以誠信為基礎，通過合作為所有聯盟成員創造價值。聯盟致力于向聯盟成員提供具含量的行業精準人脈、誠信背書、異地發貨協助、三方糾紛解決、買賣信息急速匹配、堅強的后盾、手的貨源信息、更多行業交流及培訓、會員間跨省交流互訪等服務。截止目前，聯盟已經在中5個省份建立省聯盟分會，會員近600名，以各區域有代表性的二手機從業者為主，也有部分廠、代理商二手機管理人員。207年聯盟計劃在剩余省份建立聯盟分會，建立起全二手挖掘機信息共享交流的行業新生態。想詳細了解聯盟，可搜索微信公眾號“二手挖掘機聯盟服務號”。寧夏興業律師事務所簡介寧夏興業律師事務所以下簡稱興業所成立于993年，經過近二十年的精心打造和不懈努力，目前已發展成為寧夏回族自治區境內規模較、服務范圍廣泛、專業化突出的綜合性法律服務機構。具有自治區人民法院“破產管理人”資格、中銀行間交易商協會中介機構會員資格、寧夏股權托管交易中心服務商會員資格。200年0月份被司法部授予“全優秀律師事務所”光榮稱號，是自治區全優秀律師事務所。興業所的業務涉及民事、經濟商事、刑事等廣泛的域，并以融、公司、證券、投融資、資產重組、房地產、商務合同等商事業務為專長。近年來，專門組建了工程機械法律服務團隊，旨在為工程機械行業相關產業鏈提供專業、優質法律服務。

利川卡特挖掘機維修服務中心佳能公司宣布它將從明年起開始與東芝公司一起銷售大屏幕平板電視機。公司宣稱它們的電視將擁有比等離子面板和液晶電視機更好的畫質且耗電更少。這將是佳能第一次試水電視機市場。兩家公司希望他們的SEDs電視機在2010以前超越等離子和液晶電視機成為大屏幕純平電視機的首選。佳能和東芝從1999年就開始共同研發表面傳導電子發射體顯示面板（SED）。兩家公司已達成一致將建立一家合資企業從明年8月份開始生產50英寸或以上尺寸的SED面板，開始的月產量將為3000臺。它們計劃在2007年底以前投資2000億日元（約合18億美元）建立生產車間使月產量達到75000臺。兩家公司說它們將在面板的生產開始后以各自的品牌開始銷售它們的SED電視機。與等離子和液晶電視相比，SED電視機據稱在結構上與傳統的陰極射線管電視機較為相似，但是體積較小。這兩家公司稱SED電視機的畫面比等離子和液晶電視機的更明亮和清晰，且耗電少得多。佳能的首席執行官FujioMitarai在一次新聞發布會上說，兩家公司花了很長時間才把新款的電視機推向市場，因為它們必須找到能夠在成本上與其他平板電視機進行競爭的大規模生產面板的方式。從未涉足過電視機銷售的佳能說，東芝將在頭幾年為其生產電視機，而后它將開始自己組裝。Mitarai說，對于佳能而言，生產和銷售自己的電視機的必要性日益升高，因為電視機已成為各種電器的網絡中心。機械設備從新疆青河縣塔克什肯口岸了解到，受旅游及進出口貿易的影響，中蒙邊境塔克什肯口岸向大口岸邁進，投資七百余萬元人民幣的基礎設施建設正在進行。中俄邊境塔克什肯口岸鎮黨委書記陳軍利介紹說，今年來青河縣政府向該口岸投資七百余萬元，主要用于口岸基礎建設、道路硬化、污水處理、造林、現代通訊信息等。據了解，中蒙塔克什肯口岸自一九八九年正式對蒙古國開放以來，口岸邊境旅游貿易日益繁榮，成為新疆地區發展口岸經濟的一大亮點。今年上半年塔克什肯口岸出入境貨物近二千噸，貨值二百萬美元。其中進口貨物二百二十噸，貨值二十六萬美元；出口貨物一千七百多噸，主要是工程車輛、鋼材、水泥、瀝青和其他配套設備。陳軍利說，口岸在做大做強的同時，口岸貿易區也來迎來了第一批投資商，投資三千五百萬元的口岸商貿城，已破土動工，商貿城的建設將能大大改善塔克什肯口岸的基礎設施條件，為中外客商創造了更為便利的條件和投資環境。據悉，塔克什肯口岸屬國家一類雙邊季節性口岸，每年開放時間為四月至十二月的下旬。二00五年塔克什肯口岸，進出口貨物八千七百噸，來口岸經商旅游的中外游客達十萬余人次，出入境人員達五萬余次。機械設備

；；國內鉬鐵價格有小幅下落，截止12月31日，國內企業鉬鐵報價大部分在元/噸左右，遼寧地區最高企業報價在元/噸。鉬精礦價格下落幅度較大，各地鉬精礦報價跌至4500-4600元/噸度左右。鉬系企業分析，出口退稅政策確定后，國內鉬價肯定會有部分回落，但目前冬季氣候的影響，在明春前價格應該不會有大幅下滑。；；；；國際方面，中國鉬鐵出口價目前沒有受到出口退稅的影響，至本周末鉬鐵出口價仍在70-72美元/千克，與一周前還沒有落實取消出口退稅消息時的價格一致。國際市場的采購將在1月份重新開始，由于出口退稅政策的落實以及冬季氣候對鉬精礦的開采和鉬鐵的生產影響，貿易商預測國際市場仍將繼續上漲。機械設備利川卡特挖掘機維修技術站鐵礦石供應商“后備隊”涌現中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東表示,我國完全有能力應對鐵礦石價格上漲。他預計,明年國際市場鐵礦石價格可能下降,回落幅度可能在10%至15%。北京消息中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東在京表示,目前中國正在等待BHP集團的表態,只有BHP集團認清形勢,做出正確選擇,才能出現大家都愿意看到的結果。由于斷檔缺貨，今天上海中板市場價格大幅上漲，漲幅為200元/噸。市場上蒲鋼產6mm中板的市場價格為5180元/噸，較昨日上漲200元/噸；蒲鋼產10mm中板的市場價格為4800元/噸；蒲鋼產20mm中板的市場價格為4500元/噸。由于上海中板市場上6-10mm規格的中板幾乎斷檔缺貨，經銷商報價較為混亂，報價大幅上漲。由于目前市場上6mm中板價格太高，經銷商感到經營風險較大，部分經銷商對其后期訂貨都有所減少。受近日上海熱軋卷板價格持續上漲帶動，前期表現平淡的12-25mm規格中板，市場價格終于有所突破，市場價格較前期小幅上漲50元/噸。近日上海中板市場價格上升，市場成交開始轉好，市場成交量較前期落有放大，經銷商信心得到了恢復，對中板市場后期走勢普遍看好。機械設備

2月3日，湖南益陽市委書記、市人常委會主任瞿海在京與三集團董事長梁穩根就三集團加在益投資、深化戰略合作形成共識。在三集團北京總部，瞿海與三集團董事長梁穩根，就三中陽公司擴規提質、軍民融合產業發展、益陽風電資源綜合開發與風電裝備產業發展等深入交流。瞿海表示，近年來，益陽堅定不移實施東接東進戰略，全面融入長沙中心城市，通過推動長益速復線、長益常鐵、石長鐵路復線動車組、長常速衡龍橋互通等重交通基礎設施建設項目，主動融入省會長沙半小時經濟圈，更好地對接利用長沙的交通、人才等優勢，迎來前所未有的發展機遇。結合益陽資源稟賦和產業點，瞿海認為，益陽與三集團進行戰略合作，有著深厚的合作基礎和廣闊的合作空間。梁穩根對益陽市發展環境和發展后勁深表肯定，對益陽風電資源綜合開發利用及風電裝備產業、軍民融合產業發展等表現出濃厚興趣，并表示將立足雙方資源優勢，繼續深化合作。在京期間，瞿海行還前往發改委社會發展司和基礎產業司，就休閑益陽、運動益陽、健康益陽建設以及鐵項目等進行溝通。市人常委會副主任、市發改委主任陳佑才，副市長李偉，益陽新區管委會主任張運和等參加上述活動。“北京制造”再添新名片。2月6日，由中車北京二七機車有限公司自主研制的CR240E電傳動礦用自卸車式下線，該車整車技術處于內水平，能夠與際礦業巨頭產進行同臺競技，為中中車礦車產爭取全球礦車市場份額、打破行業壟斷并打響中車礦車際知名打下了有力基礎。據了解，這輛7米多、載重量達240噸的黃色“巨霸”在多項技術上都刷新了內礦車制造行業的紀錄。參與該車研制工作的工程師鄧李介紹，CR240E礦車改變了傳統礦車只能使用柴油燃料的現狀，率實現了柴油和然氣兩用，從而減少對空氣的污染。據測算，使用雙燃料技術后，每臺車年可為用戶節約燃料成本約50元以上，同時減少二氧化碳排放量60噸。此外，該車次使用中車自主研發的能量回收系統，進步減少燃油的消耗量，車輛使用的“交直交”傳動系統也打破了外的技術壟斷。“北京制造”240噸電傳動礦用自卸車下線據了解，隨著相關產業的飛速發展和型礦山裝備的更新換代，市場對于重型礦用電動輪的需求量將會增。該車在南美市場需求量較為旺盛，僅BHP智利分公司在209年至2025年間就需要采購90臺240噸以上礦車，北京二七機車公司有望憑借與智利BHP的項目合作進軍全球市場。由于車輛的核心部件都是中車集團的自有產，因此在際市場上擁有較的成本優勢。北京二七機車公司董事長馬建勛表示，CR240E礦車的下線標志著北京二七機車公司在完善礦車產系列化進程中再向前邁進了堅實步，從此礦車產族中又增添了重要員。北京二七機車公司后開發出內套礦車直流電傳動控制系統、內套礦車交流傳動系統，實現了礦車核心技術重突破，走在了內該域技術的前列。依托在礦車域擁有的技術能力和軌道交通裝備制造實力，北京二七機車將礦山產業做為公司未來轉型發展的重戰略方向，并致力于打造中車礦山裝備際知名。