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207年月，重卡融服務公司實現當月融放款839.76，客戶還款695.63，利潤穩中求進、規模再創新。隨著中融資租賃市場的蓬勃發展，重卡融服務市場已是群雄逐鹿，面對機遇與挑戰，重卡創新實施“平臺化+專業化”組織機構變革，于206年9月成立融服務公司，全年融板塊對終端銷售貢獻率同比增長66，在創新中實現突圍。207年，融服務公司將結合服務主業、融創新、嘗試盈利、風險管控的職能定位，從融渠道開發、融產制定、融業務開展、融風險管控四個維度入手，進行業務整體創新變革，為用戶提供更加可靠的融產，為企業管控風險、保障現流做出貢獻，實現共贏。內裝備制造業專業保險公司——久隆財險在開業不到年的時間里，掌門人終于塵埃落定。2月6日，保監會批復同意，向文波擔任久隆財產保險有限公司董事長的任職資格。這也意味著，久隆財險管班子式搭建完成。根據保監會官網，久隆財險注冊資本為人民幣0億元，由三集團、珠海橫琴投資有限公司、珠海鏵創投資管理有限公司、長沙聯力實業有限公司、煙臺開發區宏通機械有限公司等5裝備制造公司共同出資籌建，是中專業的裝備制造類財險公司。自206年3月8日掛開業以來，久隆財險就加緊在管團隊方面的建設。去年8月，保監會批準梁在中擔任久隆財險董事、祝杰擔任監事、謝躍擔任總經理、劉建營等擔任立董事等任職資格。讓人關注的是，本次獲批的董事長向文波以及此前獲批的董事梁在中兩位重要成員皆于三集團。根據久隆財險206年四季度償付能力報告顯示，向文波為制造業企業三集團旗下三重工(7.280, -0.02, -0.27)60003，股吧股份有限公司總裁 。而梁在中則為三集團董事長梁穩根之子，現任久隆財險副董事長，同時任三集團董事、副總裁。不過，毫保險從業經歷的董事長以及作為業內裝備制造業專業保險公司也引起業內人士的擔憂，和現存的保險公司相比，論是在還是人才上面都是非常缺乏的。久隆保險副總經理、席精算師黃立虎曾表示：“我們采用傳統的模式顯然是不可能和現存保險公司競爭的，我們的競爭力就是利用物聯技術管好我們的防災防損以及承保風險識別和開發。同時利用股東的資源采用眾包的模式，使銷售人員和理賠人員轉化為保險的銷售人員和理賠人員。”記者從2月5日召開的山東速公路建設動員會上獲悉，206年山東完成速公路投資270億元，同比增長85.8。目前，山東省在建速公路項目已達到20個、962公里，概算總投資92億元，成為全在建速公路規模的省份之。今年是“十三五”交通規劃實施的關鍵年，按照計劃，到2020年山東速公路通車里程將達到7600公里，實現“縣縣通速”目標。

耒陽卡特挖掘機維修服務中心中國向產能過剩宣戰的帷幕拉開。近期，由國家發改委牽頭，政府有關部門已陸續對煤炭、焦炭、鋁、水泥、鐵合金等五大行業發出產業結構調整意見。下一步，據發改委宏觀經濟研究院王小廣昨日透露，國家還將對去年底確定的其余六個產能過剩行業發布結構調整意見。去年底召開的全國發展和改革工作會議上，公布的產能過剩行業分別是鋼鐵、水泥、電解鋁、電石、銅冶煉、焦炭、水電、煤炭、紡織、汽車、鐵合金。從近期出臺五個行業的調整意見中可以發現，嚴格行業準入標準，綜合利用金融、土地、環保、能源供應等措施，成為行業調整的兩大主要“利器”。近日，發改委有關負責人就4月5日下發的《關于推進鐵合金行業加快結構調整的通知》回答記者提問時說，“十一五”期間，國家將從源頭上嚴格控制鐵合金等行業的項目投資。以鐵合金為例，新的調整意見要求嚴格執行《鐵合金行業準入條件》，禁止新建不符合準入條件的項目，現有鐵合金生產企業要全面整改，限期達到準入條件要求；對不符合行業準入條件的，投資管理部門不予審核或備案，金融機構不予提供信貸支持，土地管理部門不予提供土地。“這些產業調整政策的出臺并不意味著新一輪的宏觀調控開始。”王小廣認為，國家先后出臺幾個行業的產業調整政策，實際上是對去年提出十一個過剩行業的政策延續，而時間上恰好與一季度較高的經濟增長速度形成巧合。王小廣同時承認，由于去年三四季度金融、土地等方面的政策有所松動，對行業投資反彈有所刺激，但宏觀調控具體出臺什么措施要觀察第二個季度的情況。近日，常柴多缸機廠的旺季生產如火如荼地進行著。為確保旺季生產的穩定有序，前期多缸機廠進行了周密部署。是在生產方面，適時調整了作息時間和人力資源，以確保圓滿完成旺季生產任務。二是在質量方面，部門導要求現場員工，要秉著“人人都是崗位經營者”的理念，認做好崗位工作，把好質量關。廠部進步加強考核、改進激勵手段，提對零部件剔退的獎勵力度，鼓勵能及時發現質量問題的員工，既避免質量損失，又保證旺季生產中的產質量。三是在安全方面，多缸機廠要求各班組的安全員，對檢查出的安全隱患問題要及時落實整改，并跟蹤整改情況，從而避免工傷事故的發生，在今年開年后的旺季生產中，多缸機廠未發生任何安全事故。此外，針對各個工段的管理看板方面，多缸機廠導要求各工段的班組長要及時更新看板內容，從而使管理看板不僅成為線員工對公司發展、市場動態、產質量等信息的了解窗口，同時也要成為部門與線員工相互溝通、交流、學習的平臺。據悉，春節過后，常柴多缸機產銷兩旺，多缸機廠開足馬力保訂單，兩條總裝生產線滿負荷運作，每產量超500臺，到目前為止，2月份多缸機產量已超過8000臺，其中4G33TC多缸機是旺季生產中的亮點，配套量，增量明顯，市場前景看好，深受配套用戶歡迎，已成為常柴迎戰開門紅的強勁支撐。多缸機廠導強調，越是產旺銷，越要關心員工，要充分調動各方面積因素，同心協力，擼起袖子加油干，打好旺季生產攻堅戰，比產銷、抓質量、保安全、賽技能，為常柴加快發展作出新的貢獻。(常柴 )近日，路機銷售頻傳喜訊，又臺德工DGL460在公司內整裝待發，不日將交付客戶手中。德工機械DGL460冷再生機隨著德工207年冷再生推介會的勝利閉幕，公司路面機械再啟新輪銷售熱潮，此次所發DGL460型冷再生機，就是此次會議后客戶所訂購的設備。據悉，客戶通過多方比較后，認為德工冷再生機質量可靠，設計進，備是整機關鍵零部件，均采用德及美原裝進口，是款值得信賴的產，所以會后馬上進行了訂購。德工DGL400/460系列路面冷再生機是種多功能施工機械，主要用于縣鄉公路的舊瀝青路面的升改造。也可用于公路、城鄉道路、機場、碼頭及停車場和廣場的基層、底基層穩定土現場攪拌作業。該設備設計進，穩定效，是目前內機械再生機行業選。數年來，德工冷再生機憑借著穩定的性能、可靠地質、效的服務，持續跑中冷再生機行業，曾出口至非洲、中東等，為為各道路養護事業的發展做出了突出的貢獻。207年是中交通基礎建設開工峰年，全各地眾多基建項目紛紛上馬。同時帶路沿線也紛紛加強基礎交通建設，這不僅給我礦山機械行業注入新動力，也給全球礦山機械行業帶來又波發展潮。據紅星機器了解，日前，西藏自治區就召開了交通運輸工作會議，會議提出，今年西藏計劃完成交通固定資產投資520億元，這疑對當地乃至全砂石及礦山機械行業發展起了非常的帶動作用。據悉，這520億元交通固定資產投資包括新建改建省干線公路5800公里、邊防公路220公里、農村公路5500公里等，通過此次交通基礎建設，西藏公路通車里程將突破9公里。

耒陽卡特挖掘機維修技術站克萊恩公司近期公布的一項研究稱，埃克森美孚已經超過殼牌石油公司成為全球成品潤滑劑產品市場上最大的經銷商。2005年，埃克森美孚潤滑劑產品銷量超過了450萬千噸，使該公司贏得了全球12%的潤滑劑市場份額，并且使得埃克森美孚取代了殼牌，位居克萊恩全球頂級潤滑劑供應商年度排名之首。克萊恩的研究報告顯示，2005年全球潤滑劑市場銷量僅較上年增長了1%。然而，亞太及中美洲地區銷量增長卻顯得尤為明顯。機械設備英美公司高層12月28日向巴西《經濟價值報》表示，2005－2006兩年公司計劃投資10億美元用于提高下屬巴西廠鎳和黃金產量。其中7億美元將用于上巴魯鎳礦（BarroAltonickelmine）的開發，該礦位于巴西中部戈亞斯州。該項目的正式開發方案將于2005年底提請英美公司董事會審批。上巴魯鎳礦是英美公司1998年從國際鎳業公司手中購進。據英美公司透露，該礦每年鎳鐵的潛在產能將達到4萬噸。目前的勘探結果顯示，上巴魯鎳礦的鎳儲量達到1.1億噸。英美公司計劃投資1.3億美元將庫亞巴金礦（Cuiaba）產量增加一倍，達到36萬盎司。關于該項目的擴產計劃將于近幾周內送呈英美公司董事會。庫亞巴金礦位于礦產資源豐富的米納斯吉拉斯州。機械設備

此前美的、格力、科龍等家電知名企業已經捷足先登，與攀鋼建立了戰略供應合作聯系。業內普遍認為，在鋼價持續高位運行的背景下，獲得穩定的上游鋼材供應成為家電商們的迫切需求。此次長虹與攀鋼結成戰略合作伙伴，有望得到穩定、優質的鋼材供應。最近利用美國技術推出BHMP-5000貼標機、智慧型裝箱機和皮帶式理瓶機三種包裝機械。BHMP-5000貼標機適用于為苯二甲酸乙二酯容器、高密度聚乙烯容器、玻璃容器、金屬容器、紙容器、塑料容器等十幾種材料上貼標簽，還可以在短時間內更換容器，或是更換零部件。智慧型裝箱機是電腦自動控制的裝箱設備，可用于易拉罐、瓶子及不規格塑料瓶的裝箱。而皮帶式理瓶機具有運行便捷、設計緊湊、無需階梯、快速等特點。機械設備