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經典之作 立于匠心擁有近40臺裝載機，位于泰山東麓腳下的型鋼鐵集團與的合作已經0年了。在采購部導眼里，成功的批裝載機采購還是：“ZL50G是我們早購買的裝載機車型，在我們鋼廠飛速發展的那幾年，他們是和我們并肩作戰的戰友，這應該算是的匠心之作了。雖然已經將近十年，外表顯得舊，但是依然重載、耐用、用不毀，是我們這的功臣。”在現場我們見到了這幾臺滿是時代感的ZL50G裝載機，每臺身上都覆蓋著厚厚的鐵粉，卻也掩飾不住他們威風凜凜的氣勢，操作手強已經有20年駕齡的師傅了，說起話來也是具有山東人有的豪爽勁：“看，你們的裝載機多棒，在我們這里都是24小時工作機制，人歇機不歇，鏟裝物料多是鐵礦粉、鋼渣等超重量物料，這個50G裝載機別看是5噸的機子斗下去沒有低于7噸的，省時省力，使我們的工作效率提，除了常的易損件更換外，沒有其他的問題，我們山東人耿直，不說假話，裝載機的質量的很好。”在鋼廠內還遍布著像LW500KL、ZL50GN、LW500KV等多款裝載機，他們同樣受到盛贊，不僅有對裝載機孜孜不倦追求技術的肯定，也有對其重載、節能、用不毀的褒獎，在時光年輪中，記錄著客戶的成功，也映襯出盡心盡力助力客戶價值提升的誠心！

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靈丘縣住友挖掘機維修技術站三是“核心技術和品牌坎”。從長遠來看，企業生存的前提是占有一定的市場份額。這意味著產銷量必須維系一定的量，與實力雄厚的企業相比，中小汽車零部件企業在產品質量、技術、品牌、服務等都存在差距，其完成市場占有率唯一的優勢就是低價格。但在頻繁降價的態勢下，市場增量與利潤降低變得一致。在盈利與虧損的分切線上，如何掌握這個度，也許企業自身也把握不了。本報訊中國機械工業聯合會會長于珍３０日說，與去年較快的增長態勢相比，預計今年機械工業經濟運行速度將低于去年。在該協會的年會上，于珍說，２００５年機械行業工業總產值將有望增長１５%至２０％，工業增加值增長１５％左右，利潤將增長１０％左右。于珍說，２００５年，各主要分行業的發展態勢將呈現出明顯的分化趨勢，其中，電力設備、石油化工裝備和冶金礦山裝備等重大技術裝備行業有望繼續保持較快增長；農業機械和食品包裝機械行業的發展將繼續升溫；機床、儀表、內燃機、基礎件等行業，將由去年的高速增長向平穩增長回歸。（經濟參考報）機械設備

當前，如何有效地降低成本，提高效益幾乎成了所有汽車零部件企業的普遍關心的問題。為了在激烈的市場競爭中求得生存和發展，各汽車零部件企業也都在怎樣“降成本，增效益”上各顯其能，紛紛使出了各自的“殺手锏”和“看家本領”。2005年可以說是大多數汽車零部件企業的“成本風暴年”。最近一段時期以來,制造商們不得不以更高的市場價格來購買硬質合金刀具。引起硬質合金刀具漲價的原因是用于制造刀具的原材料??仲鎢酸銨(APT)價格暴漲,已從2004年10月的大約每噸85美元飆升到2005年10月的每噸250美元。而且,人們對在可預見的未來APT的價格再回落到原有水平幾乎已不報希望。某一大型刀具公司的發言人指出,APT的每噸單價“可能再也不會低于200美元,我們再也看不到90年代那樣的價格水平了。”當APT的價格剛開始上漲時,許多硬質合金坯料生產商和硬質合金刀具供應商最初仍想保持他們產品價格的穩定,但到了2005年仲夏,當APT的價格持續達到每噸290美元的高位時,他們除了提高產品價格外別無選擇。有些刀具制造商為了減輕產品漲價對他們客戶的打擊,僅僅將他們從上游賣主處承接的價格上漲部分傳遞給下游客戶。關于APT價格上漲的原因有各種不同的解釋,其中一個原因是中國對鎢的需求不斷增長。中國的鎢礦開采量約占全世界鎢使用量的75%??80%。機械設備