由于隧道施工工程環境封閉，隱蔽工程較多，工程質量安全隱患易發難控，部分地區和項目隧道工程地質勘察怒不全面，設計深度不足等因素，造成工程施工不安全。據統計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。，坍塌事故類型占事故總數的主要部分，是屬股預防的重點，是隧道工程施工過程中的要害

我公司隧道逃生管道以其優良特性，逐步代替鋼管，成為全國隧道施工的較好選擇，應用到廣東、云南、貴州、四川等地。對鐵路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員和財產損失，對提高隧道建設的安全性具有重要的現實意義。

聊城800超高分子量聚乙烯逃生管道哪家好

 聯系人：黃經理

電 話：15637915908（微信同號）

QQ: 2421666149

地址：洛陽飛機場工業園區

逃生管道生產廠家現在越來越多，逃生管道尺寸對逃生管的使用也是比較重要，一般來說開挖鐵路隧道使用的逃生管道不易過大，如較達會導致施工空間減小影響隧道開挖。我公司逃生管道規格800MM和630MM供客戶根據施工隧道選擇。從隧道逃生管道的材質上選擇，塑料逃生管道比鋼制逃生管道好用，但是要選擇耐沖擊安全可靠的塑料逃生管道。

我公司生產超高分子量聚乙烯逃生管道-結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。口徑800MM和630MM兩種常用規格，分別使用鐵路和公路開挖隧道逃生管使用。

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隧道應急逃生管的性能

1. 隧道全逃生管的底層與鋼管面所接觸的是環氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

2. 我公司的隧道全逃生管到目前為止是全球公認的使用效果、性能的管道防腐涂層，從而被應用在諸多的工程當中。

3. 隧道全逃生管材料成本低，為工程項目節約采購成本。

4. 很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

5. 在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

6. 以我們公司的獨特配方制成，所以有很高的防腐可靠性。

7. 設計合理，安裝方便。隧道全逃生管端口配制連接部件，起吊掛圈確保安裝、起吊、方便。

我公司生產的逃生管有別于普通的逃生管，普通的逃生管一般采用螺旋鋼管，而我公司生產的逃生管使用的是國內市場上少有的抗沖擊工程塑料，它的抗沖擊性能要遠遠優越于鋼管，和鋼管相比，該新型抗沖擊隧道逃生管的優勢所在：

1.隧道逃生管抗沖擊性能好，即使受到劇烈撞擊，被大石塊從高空落下砸中，也不會發生變形。

2.重量輕變，是同等口徑鋼管重量的八分之一，運輸和安裝方便

3.隧道逃生管價格適中，雖然該管道的原材料價格較貴，但是由于重量輕，價格和鋼管額價格差不多。

4.隧道應急逃生管性價比高，拆卸方便，可以重復使用。

隧道逃生管道連接部件設計：在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援隧道施工通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

隧道逃生管道結構尺寸設計：根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文R蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

隧道逃生管道壁厚的設計：當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的隧道施工設立逃生系統的必要性：

哪些地方用到了我公司生產的隧道逃生管？工程案例（部分）

云桂鐵路云南段正線

云桂鐵路施工部管

云桂鐵路項目二分部那莫一號

云桂鐵路項目三分部

云桂鐵路項目

中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部

中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路項目部

振臨高速公路項目經理部

臨滄機場高速公路項目經理部

玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部

蒙文硯高速公路項目經理部二分部

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