岳塘現代公交候車亭 公交車候車亭工廠

1 .標準化的產品： 公交候車亭燈箱通體采用不銹鋼材質，外觀簡潔、美觀，并且抗損壞力很強。候車亭燈箱畫面尺寸3.5米 X 1.5米，雙面展示，面向街道兩側，廣告有效面積近12平方米。 與傳統媒體相比

蘇。根據Cakson的統計數據,全球活躍船廠數2009年初達到最高點934家,至2016年9月初,該數據降至402家,平均每年減少60多家。今年7月初由358家減少為9月初的357家,近2個月僅減少1家,顯示活躍船廠消失的速度在放緩。中造船企業1-9月盈利仍處于較低水平。主要受2015~2016年較低的造船合同價格影響,2017年1-9月,船舶行業80家重點監測企業完成工業總產值2843

1 .標準化的產品： 公交候車亭燈箱通體采用不銹鋼材質，外觀簡潔、美觀，并且抗損壞力很強。候車亭燈箱畫面尺寸3.5米 X 1.5米，雙面展示，面向街道兩側，廣告有效面積近12平方米。

857臺，與2015年的1,064,224臺臺相比，上升了8.33%；亞洲2016年叉車市場的銷售達到440,186臺，與2015年的409,630臺相比，上升了7.46%；中叉車市場全年共銷售機動工業車輛268,567臺，與2015年的236,976臺相比，上升了13.33%。中市場的銷售占亞洲叉車市場銷售440,186臺的61.01%，比2015年上升了3.16個百分點，仍列亞洲第一

在科技充斥著生活的全部，當金屬和石塊堆滿著整個城市，當人們在快節奏的生活中身心疲憊，古典文化就會是一股清泉洗滌著內心的浮躁與焦灼。因此復古變成了越來越多的國人渴望的精神需求，而公交車作為現代化生活中一個代表性的產物，在便捷了人們的生活之時，也加快了人們的步伐，使人們沒有時間停下來好好的欣賞身邊的景色，沒有精力好好的思考生活中的美好。

有效OTS

33%-812%，主要系大幅扭虧為盈所致。此外，精測電子預計盈利1.05-1.20億，預計增速110%-140%；先導智能預計盈利2.45-2.91億，預計增速60-90%；弘亞數控預計盈利1.7-2.0億，預計增速42-67%。【Q4策略觀點】中游利潤承壓、持續看好先進制造和周期龍頭未來2個季度缺乏行業機，傳統周期公司仍在修復資產負債表，成本上升的風險預計在三季報和年報暴露，市場對傳統周期

公共交通候車亭廣告易于安裝，快速發布，信息傳遞快捷，低投入成本獲得高效率收益。 公交車站燈箱廣告即可以幫助客戶在最短時間里覆蓋最大的目標受眾群體,還可以迅速有效的提高客戶品牌的知名度,其本身也是美化都市環境的一道風景線,通過制作精美的廣告畫面和生動的時尚信息內容,將目標受眾群體帶進豐富的資訊世界,從而快速達到令人滿意的廣告效果,燈箱廣告的效率之高,表現形式之多,與傳統媒體相比,燈箱廣告的選擇范圍更加廣泛,能夠配合不同的市場,不同的季節,不同的地域,做到更加有效的廣告宣傳攻勢。 我們堅持合理有效地計劃客戶的每一分錢，必須做到每一次媒體發布都擲地有聲。

燈箱廣告的選擇范圍更加廣泛因此公交廣告的訴求具有長時的特點

谷將建設成為家級科技園區,打造三大特色產業孵化基地,成為淮海經濟區有影響的孵化工廠。(高工機器人)離岸幣/美元一度大跌0.49%接近周低點拉斯維加斯發生案美股盤前紛紛下跌一片歡騰！亞太股市集體上漲市場擔心全球原油產上升美油大跌逾2%特斯拉第三季度出貨略超預期但oe3僅出貨220輛一文解密華爾街風云人物羅杰斯成功的秘密早盤：美三大股指齊創歷史新高醫療保健股領漲和摩根大通

公共交通候車亭廣告易于安裝，快速發布，信息傳遞快捷，低投入成本獲得高效率收益。 公交車站燈箱廣告即可以幫助客戶在最短時間里覆蓋最大的目標受眾群體,還可以迅速有效的提高客戶品牌的知名度,其本身也是美化都市環境的一道風景線,通過制作精美的廣告畫面和生動的時尚信息內容,將目標受眾群體帶進豐富的資訊世界,從而快速達到令人滿意的廣告效果,燈箱廣告的效率之高,表現形式之多,與傳統媒體相比,燈箱廣告的選擇范圍更加廣泛,能夠配合不同的市場,不同的季節,不同的地域,做到更加有效的廣告宣傳攻勢。 我們堅持合理有效地計劃客戶的每一分錢，必須做到每一次媒體發布都擲地有聲。

形成范圍廣闊的有效可視區域公交車身 1、流動性 惟一可移動的戶外媒體形式、絢麗的都市彩虹。中國市場與媒體研究CMMS2003年調查數據顯示，在中國主要城市，至少75%的市民表示看過公交車身廣告。相對于其他的戶外媒體形式，車身廣告的傳播方式是主動出現在受眾的視野之中，在傳播方式最為“積極、主動”。從人的注意力角度講，移動的物體總是比較能被注意到，因此，惟一可以移動的車身媒體因此也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現高到達率。 在傳播方式最為

械：新品迭出發展提速10中鋼鐵減產助全球行業復蘇事件1:中造船行業:1-9月新船訂單今年來增長。據中船舶工業行業協統計,1-9月,全造船完工3515萬載重噸,同比增長41%。承接新船訂單2013萬載重噸,同比增長8.7%,為今年來增長。9月底,手持船舶訂單8123萬載重噸,同比下降26%,下降指標均有收窄趨勢。事件2:中新造船價格有所回升。9月30日發布的中新造船價格指數CN