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投資要點:市場表現 月20日至月26日,節前周市場穩步回升,但交投氛圍并不活躍。其中,機械、軍工行業均以上漲報收,分別回升3.37和3.67,跑贏滬深300指數.64個百分點和.94個百分點。從行業內各個子版塊的表現來看,化石能源機械板塊延續了較強的走勢,累計上漲5.90,漲行業;同時,制冷空壓設備和船舶制造與港口設備板塊也表現較好,分別上漲4.63和4.52,緊隨之后;而重型機械板塊則表現不佳,下跌3.60,為行業內唯下跌的板塊。從個股的漲跌幅來看,民參軍標的尤洛卡連續漲停,累計上漲37.48,漲行業;同時,利君股份和軸研科技也表現較強,分別上漲34.52和22.72, 緊隨之后;而連續虧損并即將帶帽的中重則連續下跌,累計下跌3.6, 排名行業墊底。本周觀點節前周市場整體氛圍偏好,但交投并不活躍;機械軍工行業也穩步回升, 仍是近期市場的熱點。從機械軍工行業個股公布的業績預告來看,盡管行業盈利水平依舊處于歷史較低水平,但整體上已經出現企穩的跡象,我們維持對行業的“中性”評。進入到207年后,在中央力推進混改的背景下, 船舶域的混改有望率落地,中船集團混改試點實施方案近期或將批復出臺。南北船作為我船舶行業的龍頭企業,合并預期不斷升溫,尤其是在資產證券化方面更是有著巨的潛力。此外,中央設立了“中央軍民融合發展委員會”,標志著“軍民融合”的戰略意圖得到了進步的強化,“民參軍” 相關個股將迎來發展的良機。本周股票池推薦:中船防務、華舟應急、鋼構工程、久之洋和尤洛卡。行業公司信息、南北船合并箭在弦上 船舶行業有望"航"央企混改2、航長峰:206年年度業績預增約95-53、惠博普:206年凈利潤同比減5.264、中聯重科:206年度預虧7億元-8億元5、應流股份:擬0.5億元收購廣機械6、中船舶:206年預虧25億元到28億元

潛江卡特挖掘機維修服務中心為扶持貴州民營刀具企業發展，打造刀具聯合艦隊，貴州工模產業城在貴州省惟一的國家級經濟技術開發區---貴陽市小河區將建。一期工程總投資4800萬元，占地1.5公頃，建筑面積3萬平方米，安排20家企業入駐，形成年產值1.5億元的生產能力，吸納就業人員2000人。以貴州民營刀具企業為主要供貨商的AIA等高速鋼刀具，曾經由于材料好、做工獨特、性價比高，更由于生產成本低、市場反應快而聞名。但是民營刀具企業生產環境差、設備陳舊、資金不足，與大公司有很大的差距。是貴州工模產業城的投資管理公司，他們出巨資整合了民營工具制造業，引導貴州刀具走向集團化、規模化生產。他們將承擔品牌整合、市場整合的使命，把貴州工模產業城建設成高速鋼刀具制造基地機械設備據中府網消息，務院4日印發《全土規劃綱要(206—2030年)》，《綱要》提出，建設發達完善的鐵路網。加快速鐵路、區際干線、土開發性鐵路建設，積發展城際、市郊(域)鐵路，完善區域鐵路網絡，優化城鎮密集區交通網絡。到2030年，全鐵路營業里程達到20千米以上。《全土規劃綱要(206—2030年)》看出，加快鐵路、公路、水路、民航和管道建設力度，完善綜合交通運輸體系，是土開發未來段時間內對實現經濟增長，促進經濟發展的總要求。其中，《綱要》對鐵路、公路的發展提出了具體目標值。到2030年，全鐵路營業里程達到20千米以上；公路要建成580千米公路網。據資料顯示，205年末全公路總里程457.73千米，與2030年的580千米，將增加00千米，也就是說公路到2030年將增長20以上。而鐵路在205年底，營業里程2公里，在206年底是2.4公里，到2030年，鐵路將比現有增加近8千米，增長60以上，可見，《綱要》對鐵路建設的支持力度是空前的。現在，每年8千億元投入鐵路建設，對鐵路的發展起到舉足輕重的作用，鐵迅猛發展以及鐵帶動相關產業鏈，對經濟發展形成推動作用，而綠色環保以及進生產力代表的鐵，對改善民眾出行條件，加快促進經濟社會創新發展，已經形成股不容忽視的中堅力量。隨著對加快鐵路建設的支持，未來中將會形成以鐵主要站點和發達鐵網線為核心，以公路水路航空為輔翼的快捷綜合交通體系。這種快捷便利的綜合交通體系，必然加快人員、信息、商的流動，從而加速經濟發展循環，達到推動經濟增長的目的。當下春運，客流，需求旺，雖時之景，但反映出交通瓶頸亟需釋放，而加快鐵路為主導的綜合交通體系建立，不僅僅是為了滿足春運，也是持續推動經濟社會發展的主動力。由此，著重建設發達完善的鐵路網，對促進經濟發展很重要。

潛江卡特挖掘機維修技術站事實上，自從寶鋼公開宣布在未來5年之內力爭成為全球鋼鐵前3強的目標以來，已經很難向國外購買到先進的技術和設備。即使在國內領先的汽車板生產，也必須通過與新日鐵和阿塞洛合資的方式來利用對方的技術。隨著JFE即將在廣鋼投產大量寶鋼不能生產的新品種，以及浦項在中國的不銹鋼產能陸續建成，寶鋼在高端市場的地位正在受到挑戰。不惜通過與兩大鋼廠的股權聯系來加快技術引進的速度，這顯示出寶鋼緊迫的危機感。而仍忙于以簡單疊加的方式擴大規模的其他大型鋼廠，則可能繼續擴大與寶鋼的差距，甚至在技術層面上喪失第一集團的地位。；；；西南地區鐵合金各品種變化不一，具體情況表現如下：；；；；1、硅錳硅錳行情基本保持穩定，目前在四川、貴州地區硅錳合金FeMn65Si17）出廠含稅報價在7600-8000元/噸（實重），廣西地區出廠含稅在7400-7600元/噸，云南地區硅錳價格較低實際成交價在7300元/噸，個別廠家出廠價在7000元/噸，昆明地區運輸依然不暢。；；；；2、錳鐵高碳錳鐵FeMn65C7出廠大多7200-7300元/噸，貨源依然十分緊張。中碳錳鐵資源較緊張，四川德陽地區78-1.5中碳錳鐵價格保持在13000元/噸左右，貴州地區中碳錳鐵FeMn75C2.0出廠價在11000-11500元/噸。；；；；3、釩鐵攀枝花地區釩鐵本周穩中有升，攀枝花本周一出廠報價已達元/噸，四川今日（周三）出廠報價為元/噸。；；；；4、硅鐵貴州地區FeSi72硅鐵保持高位，出廠含稅價格達6100元/噸，四川地區有高有低，四川省西昌瀘山鐵合金廠FeSi72出廠含稅價6500元/噸，而四川省出廠汗稅價為5300元/噸，總體看來硅鐵交上周有一定的下跌幅度。

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