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ZJW壓濾機入料泵進料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機專用泵壓濾機泵壓濾機入料泵壓濾機專用渣漿泵銷售:0312-8326690 18632275239
一、壓濾機入料泵ZJW壓濾機入料泵進料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機專用泵壓濾機泵壓濾機入料泵壓濾機專用渣漿泵產品概述
我公司生產的ZJE型壓濾機入料泵是由我公司與江蘇理工大學流體機械研究所結合各壓濾機使用的入料工況,設計的壓濾機專用入料泵產品。 經過各種洗煤、環保、鋁廠、冶煉等,其性能已達到國內水平,一經投放市場,其壓濾效果、濾干時間、污水污物的防堵性、無泄漏及整機的性均深受用戶好評。為各類用戶生產環節效益起到了積極的促進作用。
二、壓濾機入料泵 壓濾機專用給料泵詳細說明
ZJE型壓濾機入料泵采用獨特的水力設計及葉輪安裝,確保了其性能曲線比一般雜質泵更陡,非常適合壓濾機入料時應阻力的變化來實現大流量,低壓力喂料與小流量,高壓力過濾的目的。其特殊的水力性能恰好吻合壓濾機由空腔到填滿再到濾干的漸進。喂料初期不用閥門控制流量過大引起的電機過載同時低壓力不會對濾板邊框產生沖擊,減輕了濾板邊框上的濾布的破損,也不會沖擊濾板造成震動,壓濾后期的小流量大壓力不易產生憋泵。尤其是在后期壓榨期時同泵在大壓力下其獨特的葉輪安裝及副葉輪的作用,保證軸封處的基本達到無泄漏。
三、ZJW壓濾機入料泵進料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機專用泵壓濾機泵壓濾機入料泵壓濾機專用渣漿泵 壓濾機專用給料泵結構圖
四、壓濾機入料泵性能參數
目
型號
轉速
流量
揚程
***大
參考電機
型號
功率(Kw)
65ZJE-Ⅱ
1480
27.5
76.0
22.3
Y225S-4
30
37
80ZJE-Ⅱ
1480
40.0
76.0
32
Y225S-4
37
Y225M-4
45
100ZJE-Ⅱ
1480
56.0
73.3
49
Y225M-4
45
Y225M-4
55
125ZJE-Ⅱ
1480
70.0
73.5
62.5
Y225M-4
55
Y280S-4
125ZJE-Ⅱ
1480
79.7
80.0
78.2
Y280S-4
75
Y280M-4
90
125ZJE-Ⅱ
1480
58.0
91.8
64.7
Y280S-4
75
Y280M-4
90
r/min
m3/h
m
軸功率
K/H
41.4
55.2
69.0
80.0
72.266.1
56.0
43.5
60.0
80.0
100
115
72.2
66.1
56.0
43.5
85.0
113
150
169
69.0
62.5
51.2
44.0
105
140
186
245
71.6
68.6
61.9
48.5
75
119
159
211
279
78.0
74.8
67.5
52.9
87.0
116
154
203
89.1
85.7
77.3
60.6
五、壓濾機入料泵型號說明
65 ZJE
65———泵出口直徑(mm)
ZJE———雙級壓濾機入料泵
六、壓濾機入料泵訂貨須知:
一、①產品名稱與型號②泵口徑(寸)③S泵揚程(m)④泵流量(m3/h)⑤泵電機功率(KW)⑥轉速(r/min)⑦電壓〔V〕⑧材質⑨壓濾機入料泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經由設計單位選定我公司的泵產品型號,請濾機入料泵型號直接向高通泵業公司銷售部訂購。
三、當使用的非常重要或比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數,由我們高通泵業的技術專家為您審核把關。 副局長邱曉華24日表示,我國今年全年進出口貿易額在突破1萬億美元的基礎上有可能前進一步,成為繼美國、德國之后的全球第三大貿易體。消息,在由等六部委共同主辦的2004誠信建設高層上,邱曉華透露,在采取了促進農業發展的系列措施后,我國糧食播種面積結束了近年來的連續下降局面,秋糧產量將有較大幅度增長。如果沒有意外,今年糧食產量將超過年初預定的目標,成為近十年來增幅大的一年。他表示,宏觀調控的成果是階段性的,基礎還不牢固。這在:投資反彈的危險依然存在,上游產品價格特別是能源和原材料價格上漲壓力有增無減,對此不能不擔心。邱曉華預計,下一步宏觀調控將會更符合市場要求,調控的重點和手段也將會有所不同。機械設備涂料價格近期與前期的小范圍波動不同,開始大幅上揚。不但是中小企業的產品在漲價,連外企、大型國企和民營企業的巨頭們也開始了的漲價總動員。我國涂料產業今年以來受到了來自多方面的壓力,原材料、運費飆升、能源緊張,太多太多的重負壓得企業幾乎喘不過氣來。所以這次的漲價也可以看作是必然趨勢。機械設備根據新修訂的《對外貿易法》,自今年7月1日起,取消對外貿經營者外貿經營權的審批,改為備案登記制。來自的新統計表明,截至7月19日,共有3989家企業辦理備案外貿經營權,其中內資企業3860家,外資企業85家,港澳臺資企業18家,個體26家。作為《對外貿易法》的一項重要配套法規,制定的《對外貿易經營者備案登記辦法》(以下簡稱“備案登記辦法”)今年7月1日起正式實施。實施當日,首批受托的48家備案登記共為286家對外貿易經營者辦理了備案登記手續。根據“備案登記辦法”的規定,委托各省、自治區、直轄市、計劃單列市及部分省會城市的對外貿易主管部門作為首批48家辦理備案登記,負責本地區對外貿易經營者的登記工作。為做好備案登記工作,對以上備案的相關負責人員進行了嚴格的業務培訓,包括相關的法律法規和技術操作規程。對外貿易經營者可以從網站的主頁直接該,下載表格。不具備上網條件的,各地商務主管部門可協助其將有關信息錄入和傳輸。通過網絡進行備案登記,確保了備案登記辦理的公開、、準確、。機械設備北京日報訊(記者涂露芳)記者從汽車技術研究中心獲悉,7月1日起《汽車側面碰撞的乘員保護》和《乘用車后碰撞燃油要求》兩大強制性將正式實施,不達標的新車將無法獲準投產,這將使國產汽車尤其是自主品牌汽車面臨考驗。不過,新也對在售國產車型給出了兩年多的過渡期,如果到2009年1月18日還不能達標才會被勒令退市。據了解,今年1月18日,化會就發布了這兩大。在側碰中明確規定,所有M1類車型(9座以下4輪以上載客機動車輛)和N1類車型(大設計總低于3.5噸的4輪以上載貨機動車輛),都必須側碰“強制性規定”;而在后碰中則規定,所有M1類車型都必須后碰“強制性規定”。7月份開始,國內汽車廠家新上車型必須達到強制性,否則將不能列入汽車產品公告。2004年6月,同樣由化會制定的《乘用車正面碰撞的乘員保護》正式實施,曾直接了盛行一時的平頭微面徹底退出市場,這次側碰和后碰強制性,同樣將對車市造成重大影響,技術實力較弱的自主品牌廠家,可能會由于無法達到新而影響新車型的推出。對一些難以達標的在售車型來說,盡管還有兩年多的緩沖期,但要將車輛根本并非易事,很可能會慘遭淘汰。不過,消費者想了解哪些在售車型不符合強制性并非易事。汽車技術研究中心碰撞實驗室有關負責人告訴記者,汽車廠家的碰撞結果屬商業秘密,不會公之于眾,因為側碰和后碰是比正面碰撞更嚴格的,即使在國外,也不一定公布結果。市場人士猜測,新實施后,奧拓車型將首當其沖,因為從車型特點看,奧拓要達到側碰和后碰很困難。對此,北京一家長安汽車經銷商坦然表示,作為20世紀80年代初的老款鈴木車型,奧拓早已撤離北京車市,在其他城市也會因環保要求的而面臨退市。不過,長安此后引入的鈴木車型全部都能側碰及后碰要求,包括羚羊、雨燕以及目前正在研制的Y5。加入WTO后,如何快速企業在市場上的核心競爭力,是新的歷史時期企業在市場競爭中求生存求發展必須應對的課題。而與的機床企業合作合資,構筑戰略聯盟,不失為快速產品技術,融入市場、實現企業躋身知名機床企業方陣戰略目標的有效途徑。公司于2006年6月9日與德國知名機床企業abazb公司簽訂了戰略聯盟合同書,確定了合作。將出資收購這家德國公司的60%股權。abazb公司為歐洲四大平面磨床制造企業之一,abazb公司生產高精度平面、成型、數控磨床、有工作臺的磨床等,公司的數控編程和砂輪修整技術處于磨床行業的水平。杭機集團與這家德國公司產品技術高度重合、相互間能在技術和理念上達到快速融合。合資后,將在德國建立研發中心,與杭州的研發中心聯動。機械設備
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