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康明斯公司紐約證交所代碼：CMI日前公布了206年四季度及全年業績表現。康明斯公司206年銷售收入為75億美元，同比下降8。公司全年凈利潤為3.9億美元，與205年持平。206年四季度業績由于北美卡車市場產量下降、全球工業發動機以及電力產的需求疲軟，康明斯公司206年四季度銷售收入同比下降6，為45億美元。其中2的下滑于美元匯率上浮對銷售收入計算的不利影響。北美市場同比下滑明顯，銷售收入降低3。而由于中區業績的貢獻，際市場收入同比增長6。206年四季度康明斯實現凈利潤3.78億美元攤薄每股收益2.25美元，205年同期為.6億美元攤薄每股收益0.92美元。206年四季度康明斯息稅前收益為5.26億美元，息稅前收益率為.7，而去年同期息稅前收益為2.30億美元，收益率為4.8。“盡管在幾個的市場，需求仍然疲軟，康明斯在四季度仍然創造了不錯的業績。得益于北美市場的市場占有率以及我們在成本控制方面的有力舉措，我們的業績表現比預期要略有提。”康明斯公司董事長兼席執行官蘭博文Tom Linebarger表示，“206年公司實施的些關鍵舉措幫助我們取得了顯的進步。這包括：執行機構重組、完成對北美分銷商的收購以及在新產上持續的投入，所有這些努力為康明斯在未來市場形勢有所改善之后取得盈利增長奠定了堅實的基礎。”206年全年業績康明斯公司206年銷售收入為75億美元不含非控股合資公司銷售額，同比下降8。北美市場銷售額減少2，際市場收入下滑2。如果扣除匯率因素，則際市場實現增長2，這主要得益于中和印度市場的增長，這些區域的增長部分抵消了拉丁美洲、中東及非洲市場的疲軟。206年，康明斯在華含合資企業共實現銷售收入40億美元，創歷史新。這主要得益于卡車和工程機械市場的增長，以及排放處理系統等零部件業務的攀升。康明斯公司206年全年凈利潤為3.9億美元攤薄每股收益8.23美元，205年的凈利潤為4億美元(攤薄每股收益7.84美元)。除去減損及重組費用，205年凈收益為5.9億美元攤薄每股收益8.93美元。206年康明斯息稅前收益為20億美元，息稅前收益率為.4。205年息稅前收益2億美元，收益率為2.5。207年預期基于目前的預期，康明斯207年的收入將下滑約5，息稅前收益率將在-.5之間。季度市場情況將依舊具挑戰，也會是年之中的低谷。康明斯中人體水分失調，會生病；城市水分失調，也會染上“內澇”“熱島”等病癥。2月2日從省住建廳獲悉，今年，湖北省將開工建設海綿城市80平方公里，預計直接投資07億元。傳統城市建設，因地面硬化過多，逢雨便“看海”。海綿城市，際通用術語為“低影響開發雨水系統構建”，寓意城市像海綿樣，降雨時，能吸收、存蓄、滲透、凈化雨水，補充地下水、調節水循環；干旱缺水時，有條件將蓄存的水釋放出來并加以利用。205年，武漢列入全海綿城市試點。去年，湖北省全面開展海綿城市建設，到年底共開工海綿城市20平方公里；武漢市開工海綿城市項目近40平方公里，超額完成目標任務，基本實現試點預定目標。按照住建部為全海綿城市建設定下的時間表，到2020年，城市建成區20以上面積要達標，到2030年，城市建成區80以上面積要達標，核心目標是將城市中70的降雨就地消納和利用。

冷水灘神鋼挖掘機維修服務中心松下電器產業公布了2004年度的中期聯合結算（2004年4月～2004年9月）。營業額達到4萬億3185億日元（約合人民幣3239億元），比上年同期增加了19％；營業利潤達到1563億日元（約合人民幣117億元），比上年同期增加了96％，營收和利潤已連續3期增加。受雅典奧運和酷熱天氣影響，薄型電視和空調取得了良好業績。尤其是PDP電視的營業額達到1007億日元（約合人民幣75億元），相當于上年同期的兩倍強。數碼相機也取得了良好業績，其中帶光學式抖動補償功能的“LUMIXDMC-FX7”表現突出。不過由于的開發進度落后和在國外的業績不佳，移動通信部門的營業額比上年同期減少了5%至2582億日元（約合人民幣193億元）。結果，從事此類產品業務的AVC網絡領域的總營業額只比上年同期增加1％達到1萬億7460億日元（約合人民幣1309億元）。從事白色家電等業務的家電領域的營業額達到6094億日元（約合人民幣457億元），比上年同期增加了4％。空調和洗衣機等大型家電產品業績良好。由于半導體和一般電子零件取得良好業績，設備領域的營業額比上年同期增加了4％達到5825億日元（約合人民幣437億元）。松下電器產業還公布了關于2004年度全年（2004年4月～2005年3月）業績的預測。預測營業額達到8萬億8000億日元（約合人民幣6602億元），將比上年度增加18％；營業利潤將達到2800億日元（約合人民幣210億元），將比上年度增加43％。雖然本期（中期）業績超過預期水平，但由于原料價格和原油價格上漲以及日元升值等，下半年的前景不明朗，因此沒有變更2004年4月份公布的業績預測。本期（中期）營業利潤率為3.6％，該公司表示“利潤達到5％才判斷恢復”（中村邦夫），計劃2006年度實現營業額10萬億日元（約合人民幣7502億元），營業利潤計劃達到5000億日元（約合人民幣376億元）。機械設備國家統計局的數據顯示，2006年1-6月份中國潤滑油表觀消費量達357.6萬噸，年度對比上升5.5%。中國海關總署的統計數據顯示，2006年6月份中國進口基礎油15.8萬噸，同比暴增89.92%，環比也大幅攀升41.26%。2006年6月份中國進口潤滑油23,598.04噸，同比猛增52.64%，環比上升12.76%。機械設備

近日，30套環保型PVC塑料扣板生產線從起運發往俄羅斯ANDLE塑料建材公司。這已是近兩年來俄羅斯ANDLE公司從青島順德塑機公司購買的第40套塑料建材生產設備。近年來，以打造國內化學建材領軍企業為目標，內強素質外樹形象，使企業得到健康高效發展，目前已成為國內新型塑料建材生產設備及環保型塑料管材、板材制品品種最全，市場占有率最高的化學建材生產基地之一。俄羅斯ANDLE塑料建材公司在購買PVC塑料扣板生產線時考察了多個生產廠家，最后被該公司優良的產品性能、可靠的產品質量和完善的售后服務所打動，雙方成為長期業務合作伙伴。據悉，ANDLE公司是俄羅斯大型環保型塑料管材、板材生產企業之一，其所用塑料建材生產設備全部從青島順德塑機公司購進。機械設備冷水灘神鋼挖掘機維修技術站繼與寶鋼、鞍鋼、本鋼簽訂三年軋輥供應服務協議后，近日，邢臺機械軋輥（集團）有限公司又與武鋼簽署了采購供銷合作協議，合作期限為五年。武鋼是我國重要的板材生產基地，鋼鐵生產規模國內排第三名。邢機作為以軋輥制造為主導產業的專業生產廠家，早在六五期間，就與武鋼合作，就其引進的1.7米冷熱連軋機配套軋輥的國產化展開了一系列技術攻關，并由此與武鋼形成了長期合作的關系。機械設備客運專線建設資金的投入為優質、高效的工程建設機械帶來了巨大商機。按施工工序，我們認為隨時間推移受益的工程機械和特殊配件的品種將依次為：推土機和平地機、旋挖鉆機、混凝土機械（一站三車）、橋梁支座、梁箱設備、架橋機、攤鋪機、CA砂漿或軌道板。工程機械行業有轉暖趨向。2005年下半年以來，我國主要品種的工程機械銷售形勢明顯看好，取得了相當不錯的銷售業績，直接反映對工程機械需求的建筑業固定資產投資在05年下半年出現明顯好轉勢頭。高速鐵路樁基工程帶動對旋挖鉆機設備的需求，若同時全面開工2000公里需新增300-500臺旋挖鉆機。我們對今后幾年新增旋挖鉆機數目作如下預測：2006年新增需求220臺，2007年280臺，以后年度下降到150臺左右。從目前各主要公司旋挖鉆機的性能、產能和銷量情況來看，三一集團的技術性能、獲利能力和銷售量均獨占鰲頭。三一重工母公司承諾將旋挖鉆機等相關資產轉讓給上市公司。重點推薦公司。北方股份：礦用車絕對龍頭，70％市占率，受益礦產開發投資；旋挖鉆機06年計劃產銷40臺，受益于高鐵。三一重工：混凝土機械和旋挖鉆機（集團承諾注入上市公司）第一龍頭，受益于高鐵。時代新材：高鐵車輛和橋梁彈性元件龍頭，車輛彈性件30%年增長，高鐵橋梁支座由無到有已獲1億多元訂單，CA砂漿亦有發展前途。機械設備

207年重慶市普通公路計劃完成投資225億元，其中省道00億元，農村公路25億元。截至月底，共完成投資7.8億元，占年度計劃的7.92。其中省道8.76億元，占年度計劃的8.76；農村公路9.04億元，占年度計劃的7.23。2月9日，位于馬鞍山經濟開發區的華菱星馬汽車集團股份有限公司工人在生產線上組裝重卡汽車。進入新年，該公司瞄準市場需求，加快轉型升，產從以工程車底盤為主轉型到以牽引、物流車底盤為主，產結構得到根本改變，增強了市場競爭力。據悉，月份該公司重卡和專用車上裝產量均幅增長，同比分別增長達94.72和2.59，實現全年生產經營開門紅。2月0日，中重汽集團濟南卡車股份有限公司以下簡稱“中重汽”發布207年月份產銷信息披露公告，公告顯示，公司月份生產重型卡車8550輛，本年累計比上年同期增長59.09；銷量為6887輛，增幅達79.26。在206年，重汽整車累計產銷量分別為78666輛、8026輛，增幅分別為8和7.52.公開數據顯示，207年月，內重卡市場共約銷售各類車輛8.2輛，環比增長9，比去年同期的3.68輛幅增長22。業內人士分析認為，受治超新實施的推動，再加上煤炭市場補充庫存等因素的同時疊加，公路運力緊缺，月重卡新車銷售迅猛攀升。據了解，去年8月份質檢總局、標準委式發布強制性標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》GB589-206等，明確對長途運輸車輛執行6軸車49噸、62牽引車限重46噸的新規定。另外，近日工信部、公安部、交通部等五部委又聯合下發了《關于開展貨車非法改裝專項整治行動的通知》，治超策出臺后，重卡的承載重量上限有所減少，每輛重卡的運力幅下降，而在同等運力需求的前提下，重卡的數量需求將增加。“由于重卡的更新周期般為5年，上波重卡需求峰恰好在200年，在更新換代之際，治超新的出臺對于重卡的型號要求及年檢各方面進步規范，也加速了重卡舊車輛的淘汰。”上述人士表示。此外，柴油機市場也逐漸走出低谷。查閱相關數據知悉，206年6月份之前，重卡市場持續低迷，206年-5月的車用柴油機銷量為22臺，同比下降了近三成。而206年下半年，柴油機市場逐步回升，截止206年底，車用柴油機銷量為288臺，同比增長2.05。其中，山東省企業濰柴動力車用柴油機全年銷量為3587臺，累計增長37.7，占據全市場份額的0.95；中重汽全年銷量為07605臺，增幅22.，市場份額為3.73。雪球網資深分析師朱向峰透露：“206年年底，受新GB589策實施以及限制超載等多種因素影響，206年，濰柴的銷量從205年的23臺漲到206年的32臺，漲幅接近4成。”在濰柴動力月7日公布的年度業績報告預告中，預計206年度歸屬于上市公司股東的凈利潤25000-250000元，同比上升55-80。而中重汽的206年度業績預告顯示，報告期內預計歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利38992.8-44563.2元，比上年同期增長40-60。