不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)巨頭下的二維碼支付，還有公交公司也通過發(fā)布APP，實(shí)現(xiàn)對二維碼支付。今年8月，浙江金華市公交集團(tuán)就推出了金華行APP，通過APP生成二維碼電子票完成公交支付。
開環(huán)二維碼支付的活躍，催生閉環(huán)支付場景的應(yīng)用，從目前的市場情況來看，無論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是公交公司都會(huì)有越來越多的地區(qū)試點(diǎn)甚至上線二維碼交通支付。
二維碼公交支付帶來怎樣的機(jī)遇?
新興的市場應(yīng)用，必然會(huì)帶起相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。首先利好的，是生產(chǎn)公交POS的廠商，由于了解公交的應(yīng)用環(huán)境，對于二維碼的加入，公交POS在支付體驗(yàn)上會(huì)有更全面的思考。在最近濟(jì)南公交K52路上線的二維碼支付項(xiàng)目中，天津通卡就為其提供支持二維碼的公交SY819SS型車載二維碼/IC卡一體式收費(fèi)終端。特別值得一提的是，該P(yáng)OS的掃碼區(qū)域處于機(jī)身下端，讓乘客在進(jìn)行公交支付時(shí)，姿勢更加自然，公交作為相對擁擠的環(huán)境，便捷性要求更高。與此同時(shí)，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交應(yīng)用場景上，算是全支付支持。此外，二維碼、普通刷卡區(qū)分離，減少了互相的干擾。畢竟有些乘客的手機(jī)支持NFC公交支付，此類設(shè)計(jì)可以避免結(jié)款干擾。
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公交刷卡機(jī)電源二合一，無需車載電源 ，直接接公車電頻，不分正負(fù)極，無需擔(dān)心接錯(cuò)線導(dǎo)致終端燒壞，帶GPS定位，可做自動(dòng)報(bào)站及人數(shù)統(tǒng)計(jì)，分段收費(fèi)等等，遠(yuǎn)程自動(dòng)升級(jí)固件方式，節(jié)省技術(shù)人員開支。
