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中二重與恒力石化連煉化有限公司去年年底簽訂額近6億元供貨合同，是中二重歷史上的個(gè)石化項(xiàng)目訂單，意味著中二重改革得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。在重型容器裝備、效火力發(fā)電裝備部件等研制上，中二重達(dá)到了際進(jìn)水平。二重搭乘上機(jī)這艘巨輪，就是成為了機(jī)這個(gè)工業(yè)制造集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈條中的員。機(jī)集團(tuán)整合集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，以二重重裝為平臺(tái)，打造具有重裝備實(shí)力水平、集科工貿(mào)于體的端重型裝備板塊，推動(dòng)重型裝備制造向端邁進(jìn)。經(jīng)過了重組、退市、求生存的二重，走到今已經(jīng)證明了這條路是確的。終究得聽市場(chǎng)的與二重有著類似歷史背景，類似主營(yíng)產(chǎn)的中重型機(jī)械有限公司在去年重復(fù)著二重曾經(jīng)的痛苦。始建于上世紀(jì)50年代的中重，于2008年設(shè)立中重型機(jī)械股份公司，200年2月實(shí)現(xiàn)整體上市。受限于重型裝備制造業(yè)本身以及上下游產(chǎn)能等問題，中重直深受困擾，上市后的五年時(shí)間，訂單下滑、價(jià)格優(yōu)勢(shì)連續(xù)下調(diào)等因素牽制了企業(yè)自身發(fā)展。雖然206年發(fā)力，但全年新增8.2億元的訂單，并沒有讓企業(yè)走出“泥潭”。根據(jù)中重公開的數(shù)據(jù)顯示，今年月份，實(shí)現(xiàn)銷售收入6.05億元，新簽訂貨合同23.92億元，銷售回款8.27億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)478.4元?！伴_門紅”，多少給企業(yè)帶來些安慰。對(duì)于重型機(jī)械產(chǎn)能周期長(zhǎng)，回款困難的情況，快速回款是企業(yè)資良性發(fā)展的要素。新簽合同的數(shù)字給重207年的成績(jī)以更多期待。2008年以前重型機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了十年的快速增長(zhǎng)，但也是從這年開始，鋼鐵、煤炭等市場(chǎng)需求開始下滑，曾路歌猛進(jìn)的重機(jī)企業(yè)對(duì)待日漸寒冷的市場(chǎng)措手不及，全行業(yè)有近十年的時(shí)間都處于求發(fā)展，謀生存的艱難轉(zhuǎn)型時(shí)期。經(jīng)過了十年的市場(chǎng)歷練，曾經(jīng)靠吃飯的有企業(yè)終于勇敢地走向了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，靠研發(fā)、靠產(chǎn)、靠自己。企業(yè)軍人對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)判也更加冷靜與客觀。從今年策中不難看出，去產(chǎn)能是工業(yè)發(fā)展的方向，重型機(jī)械作為機(jī)械的母機(jī)行業(yè)更需要把握這趨勢(shì)。去年初，務(wù)院印發(fā)的鋼鐵和煤炭業(yè)化解過剩產(chǎn)能文件中提出，計(jì)劃從206年開始，用五年時(shí)間到2020年為止壓減粗鋼產(chǎn)能億~.5億噸；并用3~5年時(shí)間即208年底~2020年底，退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右。這意味著重型機(jī)械行業(yè)后十年的發(fā)展還必須得緊跟市場(chǎng)需求走。207年重型機(jī)械行業(yè)迎來個(gè)好消息，直處于多年虧損狀態(tài)的中二重型機(jī)械集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。206年，中二重實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入78.2億元，利潤(rùn)總額5.25億元，對(duì)于經(jīng)歷了虧損，退市多年艱難的二重不但摘掉了困難戶的帽子，而且已經(jīng)初步恢復(fù)了造血功能，逐步向良性軌道發(fā)展。多途徑求生存二重是中證券市場(chǎng)上采取主動(dòng)退市的有型企業(yè)，在鋼鐵、煤炭等傳統(tǒng)行業(yè)需求量銳減的時(shí)期，這企業(yè)所面臨的困難非常之，前景也再被業(yè)界所質(zhì)疑。20年以來，中二重連續(xù)出現(xiàn)巨額虧損。至204年底，中二重資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)34，已資不抵債。帶息負(fù)債超過62億元，60多億元銀行債務(wù)逾期。面對(duì)如此的債務(wù)，又沒有新的有力產(chǎn)推向市場(chǎng)，這樣的沉重包袱如何實(shí)現(xiàn)扭虧為盈？自203年二重重組至中機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司后經(jīng)歷了怎樣的蛻變。是化解債務(wù)危機(jī)，經(jīng)過與近20債權(quán)銀行磋商，終達(dá)成“以股抵債＋現(xiàn)償還＋保留債務(wù)”的綜合受償方案。通過債務(wù)重整，中二重資產(chǎn)負(fù)債率降至90左右，有效化解了債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

望城神鋼挖掘機(jī)維修服務(wù)中心目前國(guó)際裝備市場(chǎng)已形成壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局，我國(guó)企業(yè)只有抓住西氣東輸工程這樣的機(jī)遇，并依靠廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，才有可能為行業(yè)振興積蓄必要的力量，并壯大民族裝備工業(yè)目前，國(guó)際裝備市場(chǎng)的分割比較明顯，已經(jīng)形成了世界范圍內(nèi)的壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局，國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)只有依靠廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，才有可能為行業(yè)振興積蓄必要的力量。從機(jī)集團(tuán)的對(duì)外公布的方案中可以看到，中機(jī)械工業(yè)集團(tuán)制定了以“內(nèi)科手術(shù)”與“外科手術(shù)”并舉的扭虧脫困總體實(shí)施方案，主動(dòng)退市、分流人員、盤活資產(chǎn)、革新機(jī)制、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)等措施通過實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，并狠抓產(chǎn)質(zhì)量、全力降本增效等系列措施，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)重要指標(biāo)回暖。采購(gòu)降低成本效果顯，206年前月，中二重廢損失率由205年的.26降至0.48，合同完成率由205年的50提到93.43，采購(gòu)成本同比下降0.98億元，產(chǎn)邊際利潤(rùn)水平由過去的負(fù)值提升至8.43，有力助推扭虧脫困目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，訂單的到來開始給企業(yè)新的動(dòng)力。中二重與恒力石化連煉化有限公司去年年底簽訂額近6億元供貨合同，是中二重歷史上的個(gè)石化項(xiàng)目訂單，意味著中二重改革得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。在重型容器裝備、效火力發(fā)電裝備部件等研制上，中二重達(dá)到了際進(jìn)水平。二重搭乘上機(jī)這艘巨輪，就是成為了機(jī)這個(gè)工業(yè)制造集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈條中的員。機(jī)集團(tuán)整合集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，以二重重裝為平臺(tái)，打造具有重裝備實(shí)力水平、集科工貿(mào)于體的端重型裝備板塊，推動(dòng)重型裝備制造向端邁進(jìn)。經(jīng)過了重組、退市、求生存的二重，走到今已經(jīng)證明了這條路是確的。終究得聽市場(chǎng)的與二重有著類似歷史背景，類似主營(yíng)產(chǎn)的中重型機(jī)械有限公司在去年重復(fù)著二重曾經(jīng)的痛苦。始建于上世紀(jì)50年代的中重，于2008年設(shè)立中重型機(jī)械股份公司，200年2月實(shí)現(xiàn)整體上市。受限于重型裝備制造業(yè)本身以及上下游產(chǎn)能等問題，中重直深受困擾，上市后的五年時(shí)間，訂單下滑、價(jià)格優(yōu)勢(shì)連續(xù)下調(diào)等因素牽制了企業(yè)自身發(fā)展。雖然206年發(fā)力，但全年新增8.2億元的訂單，并沒有讓企業(yè)走出“泥潭”。根據(jù)中重公開的數(shù)據(jù)顯示，今年月份，實(shí)現(xiàn)銷售收入6.05億元，新簽訂貨合同23.92億元，銷售回款8.27億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)478.4元?！伴_門紅”，多少給企業(yè)帶來些安慰。對(duì)于重型機(jī)械產(chǎn)能周期長(zhǎng)，回款困難的情況，快速回款是企業(yè)資良性發(fā)展的要素。新簽合同的數(shù)字給重207年的成績(jī)以更多期待。2008年以前重型機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了十年的快速增長(zhǎng)，但也是從這年開始，鋼鐵、煤炭等市場(chǎng)需求開始下滑，曾路歌猛進(jìn)的重機(jī)企業(yè)對(duì)待日漸寒冷的市場(chǎng)措手不及，全行業(yè)有近十年的時(shí)間都處于求發(fā)展，謀生存的艱難轉(zhuǎn)型時(shí)期。經(jīng)過了十年的市場(chǎng)歷練，曾經(jīng)靠吃飯的有企業(yè)終于勇敢地走向了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，靠研發(fā)、靠產(chǎn)、靠自己。企業(yè)軍人對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)判也更加冷靜與客觀。從今年策中不難看出，去產(chǎn)能是工業(yè)發(fā)展的方向，重型機(jī)械作為機(jī)械的母機(jī)行業(yè)更需要把握這趨勢(shì)。去年初，務(wù)院印發(fā)的鋼鐵和煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能文件中提出，計(jì)劃從206年開始，用五年時(shí)間到2020年為止壓減粗鋼產(chǎn)能億~.5億噸；并用3~5年時(shí)間即208年底~2020年底，退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右。這意味著重型機(jī)械行業(yè)后十年的發(fā)展還必須得緊跟市場(chǎng)需求走。

望城神鋼挖掘機(jī)維修技術(shù)站上海期貨交易所期銅周三在在昨夜倫銅放量的情況下，走出了震蕩向下的調(diào)整走勢(shì)，全天大部分時(shí)間銅價(jià)處于低位振蕩之中，受現(xiàn)貨價(jià)格的支撐，整體仍然呈近強(qiáng)遠(yuǎn)弱的格局。國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格今日也出現(xiàn)了回落，基本面存在的可能變數(shù)已開始影響到市場(chǎng)的心態(tài)。持倉(cāng)最大的2005年1月合約收?qǐng)?bào)29,950元人民幣/噸,較上一交易日結(jié)算價(jià)下跌200元,成交97,790手，持倉(cāng)124,042手。中航期貨分析師指出，由于這幾天晚間倫敦盤的表現(xiàn)也飄忽不定,使在近幾日出現(xiàn)變盤的可能性正在加大,或許離多頭主力再次發(fā)力或直接翻盤已經(jīng)不遠(yuǎn)。金匯期貨分析師指出，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格近期比較疲弱，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)32000以上的銅價(jià)基本上不認(rèn)同，按照3100美元的LME三月銅價(jià)進(jìn)口成本大約在33500左右，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨銅價(jià)格沒有深跌的空間。背景資料:周二LME基金屬大多收跌,因美元兌歐元自紀(jì)錄低位反彈。3個(gè)月期銅報(bào)每噸3,095美元,低于周一收盤價(jià)3,112美元。機(jī)械設(shè)備中國(guó)橡機(jī)制造企業(yè)未參加世界橡機(jī)前20強(qiáng)排名。但根據(jù)我國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)橡膠機(jī)械2003年銷售收入為43.5億元（合5.5億美元），約占世界橡膠機(jī)械銷售總額的22.5％～27.5％。顯然，這一比例已稍高于西歐20.75％的比例。

近日，大盤開始反彈，但工程機(jī)械類個(gè)股走勢(shì)明顯滯后，后市將面臨較好的超跌反彈與補(bǔ)漲機(jī)會(huì)。一方面，作為第一批股權(quán)分置改革試點(diǎn)的三一重工，5月份以來在大盤連續(xù)創(chuàng)新低的過程中該股最大漲幅超過40%，雖然復(fù)牌后出現(xiàn)大幅下跌，由于控股股東還有繼續(xù)增持流通股的意向，該股作為工程機(jī)械板塊的龍頭，其持續(xù)上行，從比價(jià)效應(yīng)上將對(duì)該板塊其他個(gè)股有一定的推動(dòng)作用；另一方面，該板塊個(gè)股去年先于大盤下跌以來，累計(jì)跌幅較大，大部分個(gè)股都回到2000年啟動(dòng)時(shí)的位置，甚至創(chuàng)出了上市以來的新低，目前已經(jīng)成為低價(jià)股，基本上已經(jīng)是跌無可跌，與汽車股、鋼鐵股一樣報(bào)復(fù)性反彈隨時(shí)都有可能展開，投資者可重點(diǎn)關(guān)注桂柳工。柳工主營(yíng)業(yè)務(wù)為裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及配件的生產(chǎn)、銷售，“柳工”牌裝載機(jī)是我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的知名品牌。2004年，公司繼續(xù)積極開拓和培育國(guó)際市場(chǎng)，在澳大利亞設(shè)立了子公司，并在南亞、中亞、非洲及中東一些國(guó)家建立了銷售和服務(wù)體系。2004年公司取得了一次性出口烏茲別克斯坦42臺(tái)挖掘機(jī)和出口摩洛哥21臺(tái)裝載機(jī)等對(duì)公司的國(guó)際化進(jìn)程具有里程碑意義的可喜成就。公司榮獲首批“中華誠(chéng)信鼎”、“2004年中國(guó)制造行業(yè)優(yōu)秀信息化企業(yè)”稱號(hào)，公司主導(dǎo)產(chǎn)品“柳工”牌裝載機(jī)獲“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。2005年，公司在全面提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，科學(xué)分析市場(chǎng)，以競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)確保公司市場(chǎng)份額持續(xù)、穩(wěn)定地增長(zhǎng)，加快G系列裝載機(jī)的市場(chǎng)推進(jìn)速度，迅速擴(kuò)大挖掘機(jī)、壓路機(jī)等新產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模，穩(wěn)健地推出攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、平地機(jī)等新產(chǎn)品；注重發(fā)展的平衡性，加強(qiáng)對(duì)子公司的管理，切實(shí)提高子公司的盈利能力；采取各種措施嚴(yán)格控制成本、費(fèi)用，確保公司綜合指標(biāo)在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。機(jī)械設(shè)備今年中塔邊境卡拉蘇口岸5月開關(guān)后，口岸檢驗(yàn)檢疫部門在第一開關(guān)期首次迎來了我國(guó)在塔吉克斯坦公路建設(shè)行業(yè)中標(biāo)企業(yè)所需總計(jì)139.493噸壓路機(jī)、混凝土拌合樓、滾筒篩及配件等工程所需物資口岸查驗(yàn)登記工作，這是自卡拉蘇口岸開關(guān)以來首次出口到塔吉克斯坦的大批工程機(jī)械和工程物資。近年來，塔政府一直非常重視本國(guó)的道路交通修復(fù)和建設(shè)工作，由于缺乏資金，塔國(guó)的道路維修主要依靠國(guó)際組織的貸款來進(jìn)行。此次修繕的通往塔吉邊境的道路總長(zhǎng)度約300公里左右，計(jì)劃分3期完成。中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司中標(biāo)的為吉爾吉斯斯坦邊境公路修復(fù)一期項(xiàng)目工程，從杜尚別??卡爾邦達(dá)段，路長(zhǎng)74公里，在這次工程中該公司除道路修復(fù)外，此次還新建4座橋梁和維修2座橋梁等工程。機(jī)械設(shè)備