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在際產能合作中，裝備制造業(yè)走出去前景廣闊。些傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)在內市場可能死路條，在際市場卻能打開條生路，并實現多贏。作為支持開放型經濟發(fā)展為主業(yè)的策性銀行，中進出口銀行始終把支持裝備出口和裝備制造業(yè)“走出去”作為基本職責和工作重點。中進出口銀行董事長胡曉煉近日表示，策性銀行的作用在于可以支持企業(yè)貸款期限比較長的項目，尤其是支持中裝備技術“走出去”。據悉，目前推進的策性融機構改革終于要結出階段性成果，中進出口銀行相關章程很快要對外發(fā)布。“我們支持企業(yè)境外投資的業(yè)務范圍很明確，包括支持‘帶路’對外貿易的開展，積支持‘帶路’基礎設施的建設，支持參與沿線工業(yè)化建設，其中別重視能夠帶動中裝備技術‘走出去’的項目。”胡曉煉說。迎來“走出去”發(fā)展機遇務院發(fā)布的《關于推進際產能和裝備制造合作的指導意見》，提出到2020年，要力爭實現我裝備“走出去”與重點產能合作機制基本建立、批重點產能合作項目取得明顯進展、形成若干境外產能合作示范基地、形成批有際競爭力和市場開拓能力的骨干企業(yè)，進步促進內經貿結構調整和產業(yè)轉型升。上述戰(zhàn)略的實施，為裝備制造業(yè)“走出去”帶來了難得的發(fā)展機遇。，“帶路”基礎設施建設，為裝備制造“走出去”提供了巨的市場空間，未來若干年，“帶路”沿線對鐵路、管線、機場、港口、核電、電信等能源設備和基礎設施的需求量將持續(xù)增長;其次，間產業(yè)投資與合作將為裝備制造業(yè)“走出去”創(chuàng)造良好的發(fā)展時機，內有條件的裝備企業(yè)可以采取合作投資方式建設相關產業(yè)園區(qū)，或者到科技水平較的或地區(qū)建立研發(fā)中心，從而充分利用東道的科技和人才資源，提升我裝備制造企業(yè)的綜合實力。另外,“中制造”異軍突起，經過多年發(fā)展，我端裝備制造業(yè)已經擁有了批具有較競爭力的新技術和新產，為裝備制造業(yè)“走出去”提供了新的發(fā)展動力。裝備制造企業(yè)難得的發(fā)展機遇，也為銀行業(yè)等融機構帶來了新的發(fā)展契機。支持裝備制造“走出去”將為銀行業(yè)融機構調整業(yè)務結構、客戶結構，加強外機構建設，提升影響力和競爭能力創(chuàng)造良好的條件。打造“走出去”成功范例中南車旗下的南車資陽機車有限公司是個以生產內燃機車為主要業(yè)務的傳統(tǒng)制造業(yè)企。近年來，伴隨著鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，南車資陽這樣個昔日龍頭企業(yè)為了求生存，轉而開拓際市場。南車資陽相關負責人表示，經過艱苦的市場開拓，在訂貨為零的幾年中，南車資陽出口機車占總產量之比，達83.9，將產成功地打入到了鐵路軌道標準均與我不同的土庫曼斯坦、泰、巴基斯坦等，為構建“帶路”的鐵路動脈積累了裝備制造經驗。對南車資陽而言，海外市場的單子能否拿得下來、是否有足夠的競爭力，很多時候已經不再是比產，而是比綜合方案，這其中資成本十分關鍵。得益于策性融機構中進出口銀行的支持，南車資陽用近十年的時間走出了條由敗走麥城到遠走海外，再通過走出去借勢蓄力，以技術創(chuàng)新為支撐重新打回內市場的發(fā)展道路，成為產能富余行業(yè)的傳統(tǒng)型企借助際市場產能合作，統(tǒng)籌兩個市場，實現二次創(chuàng)業(yè)的個成功案例。實際上，處于走出去不同階段的裝備制造業(yè)企業(yè)在開拓海外市場的過程中都面臨資瓶頸的難題。除了項目初期的資問題之外，后期的售后服務體系建設等也需要量的配套資。專建議，要通過有差別的監(jiān)管策讓策性融機構發(fā)揮更的作用，使其進步加對部分傳統(tǒng)制造企業(yè)“逆周期”支持力度，充分發(fā)揮策性融的引導作用，帶動各方資，為裝備和技術走出去提供充足、效、低成本的資支持。推動“走出去”模式創(chuàng)新在支持裝備制造企業(yè)“走出去”的過程中，進出口銀行積引導企業(yè)充分考慮東道發(fā)展需求和可持續(xù)發(fā)展要求，通過內外部合作，推動企業(yè)和東道實現共同發(fā)展的多贏局面。如進出口銀行支持的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙項目是中巴兩導人達成的重要合作項目，也是中巴經濟走廊交通域進展快的早期收獲項目和示范性項目。項目的成功實施將有助于緩解拉合爾交通擁堵問題，對改善民生，促進當地經濟發(fā)展具有積作用。同時，該項目還帶動了內輕軌設備、技術和服務的出口，對支持我企業(yè)拓展際市場具有重要的作用。為減輕東道債務壓力，控制項目風險，提項目成功率，進出口銀行發(fā)起設立了多支基，對東道進行支持。如由進出口銀行主發(fā)起設立的中—東盟投資合作基，對柬埔寨光纖公司進行投資。該公司獲得基投資后，在提柬埔寨當地電信產業(yè)升的同時，不斷開拓緬甸、撾光纖通信市場，并參與區(qū)域內海纜項目建設，將終實現中與中南半島區(qū)域內電信網絡的互聯互通。為提裝備制造項目的成功率，進出口銀行與相關府部門后建立了“兩雙向”項目篩選、推薦機制，在府部門單方向進出口銀行推薦產業(yè)前景好、有迫切融資需求項目的基礎上，增加了由進出口銀行各分行協(xié)助地方產業(yè)主管部門收集項目，經由相關府部門組織專評審后確定為推薦項目的新方式。實踐表明，兩篩選與雙向推薦相結合的項目生成機制，充分調動了相關府部門和進出口銀行兩個系統(tǒng)的積性，實現了策項目信息與融產服務的有效對接，并取得了豐碩的項目成果。堅持“走出去”優(yōu)勢進出口銀行作為我機電產、成套設備和新技術產進出口和對外承包工程及各類境外投資的策性融資主渠道，具有“兩優(yōu)”貸款、境外投資貸款、對外承包工程貸款、出口信貸等多項策性業(yè)務，在支持裝備制造業(yè)“走出去”方面具有優(yōu)勢。為增強裝備制造企業(yè)自我創(chuàng)新能力、推動產業(yè)結構轉型升，完善產業(yè)鏈配套，改變核心技術受制于人的局面，夯實裝備制造“走出去”的產業(yè)和技術基礎，提裝備企業(yè)“走出去”能力，進出口銀行針對企業(yè)具體需求后出臺了進口信貸、出口基地建設貸款、出口企業(yè)固定資產投資貸款、支持內企業(yè)自主創(chuàng)新及重技術裝備產化貸款、開放型產業(yè)整合貸款、出口買方信貸配套資貸款和境外投資流動資貸款等多項支持裝備制造業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新信貸業(yè)務，為裝備制造企業(yè)提自主創(chuàng)新能力，應用新技術、新設備、新工藝、新材料，開發(fā)新產，促進科技成果的應用轉化和產業(yè)化等提供了有效的資支持。為更好地支持裝備制造業(yè)發(fā)展，結合貸款業(yè)務開展情況和裝備制造業(yè)發(fā)展新形勢，進出口銀行又分別于205年、206年對上述貸款種進行了業(yè)務調整與整合，從而構建起支持裝備制造企業(yè)自主研發(fā)、產業(yè)化、采購、銷售、“走出去”、并購整合、境外持續(xù)運營等活動的全方位策性融體系。多年來，進出口銀行在支持船舶、飛機、成套設備出口等重技術裝備域具有堅實的市場基礎，與行業(yè)中的骨干企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關系，相當多的中企業(yè)在進出口銀行支持下次進入海外市場。在實施“走出去”戰(zhàn)略過程中，進出口銀行非常注重推廣中標準，支持了批海外鐵路、公路、橋梁、電站、輸變電、衛(wèi)星等項目采用中標準。該項目次集中設計、設備采購、施工、監(jiān)理和融資于體，是典型的“中化”鐵路項目。該鐵路于206年0月份式通車，意味著中鐵路的又次成功“走出去”，也意味著中標準又次成功走向。未來，進出口銀行還將積加強與亞洲基礎設施投資銀行、絲路基、磚新開發(fā)銀行等新機構的協(xié)同配合，在項目開發(fā)、融創(chuàng)新、投融資方案設計等環(huán)節(jié)深化合作，更好發(fā)揮整體資優(yōu)勢，為裝備制造企業(yè)“走出去”提供更加效的融產和服務。

綏德縣日立挖掘機維修服務中心西班牙機床工業(yè)繼續(xù)保持著其世界上最重要的機床大國之一的地位，排名居世界第八（歐洲第三）。半數以上的產品用于出口，其市場包括德國，法國和意大利。不過，中國在這一市場中的地位越顯重要，成為西班牙2005年出口的十大目標之一，位列第七。此外，自從西班牙機床和幾個中國客戶簽訂了重要的銷售協(xié)議之后，其在中國的存在也越顯重要，越來越多的AFM成員加強他們在中國的銷售渠道（批發(fā)商，代理商，擁有授權或擁有產品）。有關部門預測，我國卡車市場的銷量到2010年將達到150萬輛，山西省對重卡的需求量將占全國的1／5左右。山西省在生產重型汽車方面具有自身的產業(yè)優(yōu)勢和較好的產業(yè)配套環(huán)境，晉南、大同等地都有成熟的汽車零部件生產廠家，并且都在全國有一定的影響力和競爭力。由山西通達集團與中信機電制造公司聯合開發(fā)的重型卡車生產基地中信汽車工業(yè)園，總投資14.55億元，一期工程將建成年生產2萬輛重型卡車生產廠房、駕駛室焊裝車間、駕駛室涂裝車間、總裝車間、檢測返修車間以及公用動力供應系統(tǒng)等；二期工程將形成年生產重卡4萬輛、車箱2萬份、各類專用車1.5萬輛的生產能力，建成沖壓中心、車箱廠、專用汽車廠、研發(fā)中心、商貿中心等。預計工程于2006年完成。今年3月，山西省政府常務會正式通過移交太原管理，并與山西華宇集團重組發(fā)展重型汽車產業(yè)的報告。據了解，華宇將投資35億元，開發(fā)生產20噸、35噸型重卡，年生產能力為2萬輛。目前，華宇已在上，聘請全國汽車行業(yè)的著名專家及技術骨干進行產品研發(fā)，并已取得了初步成果，車型設計及產品方案已基本確定，新工廠的規(guī)劃和設計工作大體完成。機械設備

德國施羅德日前在東部城市萊比錫參加寶馬汽車公司開設的新廠揭幕儀式時，稱贊寶馬公司是德國企業(yè)的榜樣。施羅德說，隨著經濟全球化的深入發(fā)展，德國企業(yè)要繼續(xù)位居世界前列必須依靠技術革新。他高度稱贊德國寶馬汽車公司的技術革新能力和管理機制上的靈活性，并說這正是德國目前非常需要的。他認為，如果能夠將寶馬的精神全面推廣，德國將會取得非常優(yōu)異的成績。寶馬公司董事長潘克強調說，寶馬公司萊比錫新廠揭幕表明寶馬仍將德國作為自己重要的生產基地，但他同時也對德國國內生產成本過高、規(guī)定過多等弊端提出批評。寶馬公司在萊比錫開設的新廠是德國統(tǒng)一以來東部地區(qū)最大的投資項目之一。據稱，迄今為止寶馬公司已經投入資金約13億歐元，目前擁有約2000名員工。自今年3月份起，該廠已經開始生產寶馬3系列轎車。明年年底滿負荷生產后，該廠每天可以生產汽車650輛，員工人數也將進一步增加至5500人。寶馬公司計劃到2008將年銷售量提高至140萬輛。萊比錫新廠將提供實現這一目標所需的生產能力。受生產成本過高等因素的影響，德國近年來作為生產基地正在失去競爭力。調查顯示，目前德國工業(yè)生產企業(yè)外遷的趨勢正在加快，有90%的被調查企業(yè)稱，計劃在未來5年來內將部分生產企業(yè)遷往東歐和亞洲地區(qū)。機械設備綏德縣日立挖掘機維修技術站我國機床工具行業(yè)在連續(xù)4年高速發(fā)展之后，今年上半年的增幅有所回落，逐步進入平穩(wěn)增長期，今年以來宏觀調控對某些產業(yè)過熱現象的抑制措施，在機床工具行業(yè)的影響已初步顯現。1~6月，普通機床的四大品種即普通車床、普通銑床、普通磨床、普通壓力機等的銷售量開始下降，但較著名大企業(yè)的知名產品銷量減少不明顯。一般數控機床的合同量也同比減少。據十幾個企業(yè)的統(tǒng)計，2003年1~6月，一般數控機床的合同量占全年計劃的63%，而今年只有41.2%，減少了12個百分點左右。數控機床中的高、精、尖產品的需求仍然強勁，據5個大型汽車企業(yè)和航空部門的統(tǒng)計，1~6月高檔數控機床的招標量比去年增長52%。機床附件、量刃具等產品由于其滯后期的緣故，尚沒有明顯的下降趨勢。我國機床工具行業(yè)目前的運行走勢應該說符合市場經濟的特點，其在一段時間內的高速發(fā)展都具備五個因素，一是國家固定資產投資拉動，二是改制中的成本投入拉動，三是出于國家安全、經濟安全的考慮，引起的戰(zhàn)略性投入的加大，四是國家有關部門在科技與產業(yè)化方面的政策性拉動，五是機床工具產品的周期性更新拉動。4年來，機床工具行業(yè)的高速發(fā)展正是這些拉動引起的。今年上半年，這些因素中，部分已開始減弱，部分恢復到正常狀態(tài)，部分還在增強。因此，機床工具行業(yè)近一段時間將顯現在不同層次、不同品種、不同應用領域有不同發(fā)展速度的特點。不同企業(yè)應根據這個特點，分析自身的優(yōu)勢，采取不同的對策，及早應對可能出現的新情況。我國機床工具行業(yè)經歷了風風雨雨，一批企業(yè)已在市場經濟中壯大、成熟，一些關鍵技術已為我所掌握，一些重點用戶已對我有較高的信任感。我國機床工具行業(yè)在改革、改制、改組、改造的進程中，有了更豐富的經驗，在新的挑戰(zhàn)中，我們應充分相信，利用自己的力量可以戰(zhàn)勝任何可能到來的嚴峻考驗。機械設備本報北京電（記者于揚）受國家宏觀調控影響，50戶機械行業(yè)國有重點企業(yè)今年前三季度生產、收入增速繼續(xù)回落，產銷增速回落，產成品存貨上升。50戶企業(yè)完成工業(yè)總產值1470.8億元，增長33%，增速比上半年回落7個百分點。實現主營業(yè)務收入1646.5億元，增長28.7%，增速比上半年回落5.3個百分點。(全景網絡)每日焦點關注驚爆內幕：揭開走私車的秘密(多圖)打開潘多拉魔盒：汽車美容展現迷人風采人才快報：機械類工程師，起點調低網友：我把自己DIY改裝的車給大家看看特別討論：健康VS金錢－－人生的平衡點在哪里？機械設備

過完元宵送走年，隨著春的腳步臨近，江河開封，冰雪消融，很多公路項目陸續(xù)開工或計劃開工。對于肩負項目質量、項目工期等重任于身的項目承包方來說，挑選好的值得信任的路面施工分包商和路面設備租賃商尤為重要。然而幾歡喜幾愁，作為在路橋施工域有多年施工經驗的項目管理者，你有沒有遇到過這樣的情況：設備自從進場就開始壞，整個工期設備小毛病不斷，眼看工期將滿，干著急；進場前說得花亂墜，進場后才發(fā)現沒有專業(yè)施工管理人員，機手水平不行，活干得塌糊涂，不銑刨重來沒法交驗，既浪費了料又耽誤了工期；遇到多的恐怕是這種皮包公司，設備調自不同的個人，勁不能往處使，管理，專業(yè)維修人員。更可怕的是多低的價格都敢接，后在設備上動手腳，約定的進口設備他用產組裝冒設備包，施工進行中看不賺錢，活干到半，跑了。說到這里，即使當初的項目已經過去了，管理者的心恐怕還在隱隱作痛吧！那么如何挑選有實力的路面施工分包商和路面設備租賃商呢？想必各有各的招，比如說看施工資質，熟人推薦，看過往案例，如此等等，小編在此給您支招，保證是新穎，透過現象看本質：春節(jié)期間不全在開年會嗎？有沒有實力看企業(yè)年會怎么開？窺斑而知全豹，看完之后，相信你想知道的那些企業(yè)軟實力盡在掌握。　看企業(yè)年會開哪些內容？重頭戲在什么地方？年會流程除了常規(guī)會議內容外，8：30—2：00，這企業(yè)整個年會的半時間是專在講座，此處是不是有驚訝？來看看專什么來頭？江蘇省公路橋梁工程專，畢業(yè)于長安學，從事公路路橋技術、工程施工和工程管理幾十年，負責并參與多個公路橋梁工程的概預算編審、計劃安排、工程施工及管理，現任XX路橋公司副總經理。挑點講座內容看看，是否有料？離析點的處理、油包泛油點的處理、擁包點的碾壓。前場施工：厚度、壓實度、平整度、滲水的影響因素及注意事項。這些要點在各種施工條件下的不同分析和應用。個擁有專的培訓講師，注重專業(yè)技能培養(yǎng)的企業(yè)，是否才能培養(yǎng)出具有專業(yè)才干的項目管理人員和操作手？3：00-4：30，另外又從緊湊的流程中擠出了個半小時用在業(yè)務知識競賽上。業(yè)務知識涵蓋設備操作、保養(yǎng)、維修、施工等各環(huán)節(jié)。和小編起感受下現場學技能、比技能的濃烈學習氛圍吧！個敬專業(yè)、拼專業(yè)的學習型企業(yè)能否帶給你心靈上的觸動呢。主持人，這下能看到我個舉了嗎？親友團比主答人更激動再點料，小編還聽說這企業(yè)年會的培訓只是其中環(huán)，針對性的培訓從2月2日直持續(xù)到2月5日，營銷人員、項目管理人員、操作手、維修人員全覆蓋。二看管的述職關注哪些內容？在實施過程中發(fā)現，有些通知保養(yǎng)的設備，沒有完全做到設備定期保養(yǎng)的3張圖片原件，新件，對比件，對保養(yǎng)小時數和具體保養(yǎng)時間跟蹤不到位，導致出現有些漏登記后來落實再補上的現象。你是否覺得問題很犀利？直面問題，解決問題才是這個企業(yè)貫的性格。整改措施：在對操作手培訓時重申保養(yǎng)要求，貫徹公司保養(yǎng)后用移動辦公管理平臺報備的要求，通過移動遠程管理，由資源部助理定期進行臺賬檢查，由原來2周檢查變成現在周檢查次，督促操作手及項目經理保養(yǎng)報備工地，3之內仍不符合要求的通報批評并扣除操作手和項目經理該項分值。“四階段207年是項目管理體系與設備管理體系的全面落實，核算單元小化的全面實施年。”因為有了系列技術手段和管理辦法的支撐，運營管理部副總的承諾擲地有聲，運營管理更加規(guī)范化、精細化既是向公司員工承諾，也是對客戶的負責。單機每日運行記錄、保養(yǎng)記錄，通過技術手段使機手嚴格執(zhí)行設備保養(yǎng)制度，從而從根源上保障了設備的常運轉專業(yè)于對細節(jié)的把控，看到這些，能否帶給你些啟示？三看板的思路，是賺了錢就跑路還是要經營百年企業(yè)？“堅定不移地走‘專業(yè)化’之路。讓‘注重效率、敬畏每分錢’至始至終成為我們文化和血液中的東西。倍力建設集團自200年成立，我們用6年時間將倍力從間門面房打造成擁有300臺套設備、提供成套設備租賃及施工站式整體解決方案的行業(yè)佼佼者，我們要在已經成為中的道路設備租賃商的基礎上，利用0年時間將公司打造成中專業(yè)的路面施工分包商。”企業(yè)決策者的思路決定企業(yè)的出路，這企業(yè)董事長的發(fā)言是否讓你對這個企業(yè)未來能提供的服務有點期待呢？個專注行業(yè)、深耕行業(yè)的專業(yè)化企業(yè)是否比個隨時會卷包袱走人，只注重今利益的公司更加讓你動心了呢？倍力建設集團