當面對著這五花八門的jia幣，公交公司實在是無可奈何。jia幣一直是公交部門非常頭疼卻無良好解決辦法的問題之一。當每天眼睜睜地看著自己的企業(yè)虧損著原本不該虧損的血汗錢，員工心痛，企業(yè)老板更是心痛。企業(yè)不但要投入大量的人力、財力不分晝夜來清點這些jia幣，更是經(jīng)常遭遇到銀行業(yè)的冷漠與白眼。面對銀行業(yè)的不配合與了解，公交公司更是雪上加霜，企業(yè)每天都在承擔著巨大的投資風險。面對這樣的難題如何能得到解決，這是我們公交公司最為關心的一個問題。
公交IC卡收費系統(tǒng)的面世，在大量范圍內(nèi)降低了jia幣的流通，減少了現(xiàn)金流動，快速有效、長期穩(wěn)定地鎖定客戶群體，既提升了公交公司的管理又方便了市民的出行，實為一舉兩得之選。
一、公交收費系統(tǒng)的開發(fā)理念
城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無人售票”對車輛的承運速度和業(yè)務管理無疑是起很大的促進作用，但是由于“不設找贖”，對身上沒有足夠零鈔的(經(jīng)常要找贖零鈔坐車和身上沒有足夠零鈔的)乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟負擔和花費大量的時間，這正是推行 “無人售票”之后，乘客最大意見之處。“無人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式IC卡技術的推出無疑為實現(xiàn)城市公交自動收費提供了現(xiàn)代技術的支持。
公交車載POS機產(chǎn)品優(yōu)勢：
系統(tǒng)采用B/S與C/S混合結(jié)構，可實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)；
可實現(xiàn)用U盤給終端機設置參數(shù)和采集數(shù)據(jù)，不需要發(fā)大量的系統(tǒng)功能卡，簡化了操作方式；
可實現(xiàn)“現(xiàn)金”、“補貼”、“次數(shù)”三種消費模式；
可實現(xiàn)轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠、刷卡時間間隔、消費打折、分時段收費等各種功能。
可實現(xiàn)一用戶使用多張卡片功能。
可實現(xiàn)公司分級功能，同級公司不能互查報表數(shù)據(jù)。上級公司可以查看數(shù)據(jù)，但不具備修改權限
公交車載POS機為進一步提升城市公交服務能力，讓居民出行更方便，很多市民早上都能感受得到，我們開始上班時，公交車的公交刷卡機和報站器也和我們一樣，開始工作了，以前為了出現(xiàn)方便，市民們都辦了一張卡，解決
了時刻準備零錢，而且經(jīng)濟又實惠，而現(xiàn)在，車載POS機實現(xiàn)刷手機的功能了，這意味著市民今后不僅可以乘坐更加舒適、便捷的公交車，而且可以用手機刷卡乘坐公交車。
