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熱那亞——作為意利的港口,近日三艘全新裝配菲亞動力科技發動機的引航船式下水作業。三艘船均配備了菲亞動力科技NEF系列發動機,其中“Grigoa”號航艇由5.9升排量,馬力370的NEF60發動機提供動力, 而"Lybra"和"Gemini" 號則是分別都配備了兩個 排量6.7升、馬力450的NEF67發動機。菲亞動力科技助力意利熱那亞港引航船不管是在什么樣的氣和海域條件下,這些引航船均是保持每24小時,全年休的運轉狀態,而他們主要的工作就是在引航水域接送船舶進口、出口,及移泊。因此船只必須始終保持良好狀態以適應如此強度,密度的工作。菲亞動力科技助力意利熱那亞港引航船而這些對于發動機的連續換擋和動力需求以及迅速減速的要求則非常嚴格。作為服務于意利港口的這些繁忙的引航船的動力來源,菲亞動力科技的船用發動機是的選擇,他不僅確保了船只始終保持充足動力,同時也是船只密度運轉下的可靠保證。
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熱那亞——作為意利的港口,近日三艘全新裝配菲亞動力科技發動機的引航船式下水作業。三艘船均配備了菲亞動力科技NEF系列發動機,其中“Grigoa”號航艇由5.9升排量,馬力370的NEF60發動機提供動力, 而"Lybra"和"Gemini" 號則是分別都配備了兩個 排量6.7升、馬力450的NEF67發動機。菲亞動力科技助力意利熱那亞港引航船不管是在什么樣的氣和海域條件下,這些引航船均是保持每24小時,全年休的運轉狀態,而他們主要的工作就是在引航水域接送船舶進口、出口,及移泊。因此船只必須始終保持良好狀態以適應如此強度,密度的工作。菲亞動力科技助力意利熱那亞港引航船而這些對于發動機的連續換擋和動力需求以及迅速減速的要求則非常嚴格。作為服務于意利港口的這些繁忙的引航船的動力來源,菲亞動力科技的船用發動機是的選擇,他不僅確保了船只始終保持充足動力,同時也是船只密度運轉下的可靠保證。
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