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據中之聲《新聞和報紙摘要》報道，防科技工業局副局長、副主任毅韌近日接受專訪時表示，內陸核電站的選址基本確定，十三五期間有望開工建設。近期，福島核電站2號機組殼部輻射值達每小時650希沃，人如果在這種輻射中幾十秒就會死亡，這再次引發民眾的擔憂。毅韌解釋說，實際上，這是20年福島核事故的后遺癥，福島核事故是個端自然災害加人為處置不當疊加的結果，如果當時海嘯、地震發生后，相關措施到位，今這種局面是可以避免的。毅韌：他就是處置不當，斷電了反應堆還在不斷地散發余熱，你不冷卻它肯定要堆型損壞。如果說應急處置得當的話，馬上采取調應急柴油機過去恢復供電，另外它不就在海邊嗎，用海水冷卻。但是他不敢用海水冷卻，因為他想那個反應堆以后還要用。實際上反應堆已經運行四十年了，到了退役的時間了，他還舍不得退役。此外，我們的核電技術現在已經是三代，性能有了更的，旦出現核事故它會封閉在廠區以內，封閉在反應堆以內，這也為核能的發展又上了把鎖。目前，內陸已經開展核電站前期工作的場址包括湖南的桃花江，湖北的咸寧，江西的彭澤等。毅韌強調，現在上400多臺核電站，部分建在海嘯、臺風影響基本可以忽略的內地，少部分在沿海，核電站建在沿海符合要求，在內地也是樣的。毅韌：核電站建在沿海，建在內地就不了，不存在這個問題。毅韌表示，隨著內陸經濟發展加速，內陸地區的能源需求也在不斷，同時，核電對的影響小于火電，因此內陸核電站的建設勢在必行。有人擔心，內陸建設核電站，需要用長江水去冷卻。毅韌回應，這個概念是錯誤的。雖然沿海核電站是通過海洋水來循環進行冷卻，但是，在內陸地區用的卻是水塔。毅韌：你到電廠看有個很的水塔，它那個水是內部循環使用，它根本不是往長江排，也不會從長江沒完沒了的去抽水。今年，安徽省將加快普通干線公路網升改造，計劃新改建普通省干線公路3000公里，新增公路通車里程300公里。重點將加快公路和低等路段升改造，公路通達水平及普通省道二公路以上公路比重。省干線公路是連通區域城鄉的交通要道，對沿線地區經濟社會發展具有不可替代的支撐和帶用。據省公路局局長秦勤介紹，根據《安徽省公路“十三五”發展規劃》及《安徽省省道網規劃》，我省于206年至208年實施普通省干線公路建設三年建設計劃，建設總規模8000公里，旨在普通省干線公路的通行能力和水平，加快公路網“補短板”。新輪路網升改造的重點是建設省會到市、市到縣公路，加快普通道低等路段改造升和加快分新規劃路段等。206年，全省普通省干線公路累計完成投資358億元，超出目標任務58億元，占年度目標的9；新改建普通省干線公路4236公里，新增公路通車里程667公里。截至206年底，全省公路通車總里程達3833公里。

開陽縣住友挖掘機服務中心壓水堆有兩個回路，一回路和二回路。一回路的核心是反應堆堆芯，當反應堆運行的時候，堆芯產生大量的熱量，一回路中的水經過堆芯，將這些熱量帶出反應堆，然后在蒸汽發生器中傳遞到二回路，一回路的水在蒸汽發生器中冷卻后又流回堆芯，這就是一回路的閉式循環。二回路的核心是汽輪機，在蒸汽發生器中，二回路的水被一回路的水加熱，變為蒸汽，蒸汽推動汽輪機做功，發電，爾后，蒸汽在冷凝器中液化，重新流回蒸汽發生器，這就是二回路的閉式循環。上述兩個回路均是閉式循環，和人血液循環一樣，水全部封閉在管道內循環，與外界水源沒有任何實體，不需要隨時補充水分。也就是說，在正常運行期間，反應堆并不需要額外水源。那么核電站在哪些方面需要用水呢?這就是乏蒸汽在冷凝器中的冷卻。二回路中蒸汽從汽輪機中出來后，需要進行冷卻變成液態水，這個需要大量的水。二回路內并不含任何輻射，核電站的二回路(汽輪機回路)與電工網訊：6月30日，山西晉北至江蘇800千伏雁淮特高壓直流輸電工程正式投入運行。這是山西首條晉電外送特高壓直流輸電大通道，也是繼500千伏山西陽城至江蘇淮安輸變電工程之后，晉電第二次下江南。工程投運后，山西電力外送能力達到3330萬千瓦，山西北部地區豐富的電能可直接送至江蘇，對擴大晉電外送規模，化解電力過剩產能具有重要意義。工程自2015年6月10日開工建設，工程起點為朔州市，終點為江蘇省南京市淮安換流站，建設規模采用800千伏雙極單回直流輸電，途經山西、河北、河南、山東、安徽、江蘇6省，線路全長1119公里，輸送功率800萬千瓦，年送電量可達450億千瓦時，每年可燃煤運輸約2000萬噸。據悉，該工程是大氣污染行動計劃四交四直工程之一，也是西電東送、北電南供的重要工程，肩負著山西煤電、風電與打捆外送的重要任務。變壓器

電工網訊：未來幾年，全球較大的電力將面臨嚴峻的挑戰。在過去十年，伴隨電力需求激增、慷慨的能源補貼以及區域間產業競爭，發電側已呈現投資。到2016年底，電力市場電力過剩達35%。包括煤電及可再生能源在內的發電資產正面臨日益激烈的電力調度競爭壓力。的新能源產業面臨全球較為嚴重的棄風棄光，2016年全年平均棄風率達17%，棄光率達10%。而煤電機組的前景也在加強環保力度、取消新增項目的新形勢下面對前所未有的不確定性。依托ClimateWorks會的支持，彭博新能源財經(BNEF)創建了新能源棄電及煤電資產擱淺風險地圖，為這些風險提供具有前瞻性及性的指標及相關。此地圖模型基于豐?開陽縣住友挖掘機技術站特別值得一提的是，擴產計劃激進的當屬通威股份和東方希望。通威和東方希望的產能預計都會達到12萬噸，成為，而過去國內的保利協鑫（即江蘇中能）預計產能將會達到10萬噸。如果上述三家企業的擴產計劃都能實現，則這三家的產能一共將達到32萬噸，相當于2016年全球多晶硅產量的84%，而加上國內其他的企業，錢真理預計未來多晶硅產量將占全總產量的80%以上，這也意味著整個多晶硅產業格局將完全被企業所主導。III.未來多晶硅價格如果我們假設未來三年全球光伏行業的年均需求在100Gw-120Gw之間，考慮到金剛線的普及，每年的多晶硅需求應該在40萬噸-43萬噸左右。而根據目前的擴產計劃，未來三之后，出現并非由金融利益主導的新一代公司。它們由工程師所主導，它們的理念是打造技術來追趕上的發展。企業在1980年代的組織結構是戰后重組的遺產。在1990年代之前，這種非常有效。后來出現巨大的房地產泡沫，致使經濟發展停滯不前，十年后仍然問題不斷。企業一直都沒有出現金融化，直至1990年代末期他們的巨大泡沫在1990年代破滅，他們隨即對的發展失去信心，開始將的思維引入他們的企業治理當中。

皖北和別山區等貧困地區省干線公路建設改造步伐加快，阜陽、宿州均實現市到縣公路連通，亳州主要對外通道省道307完成公路改造，道05六安至霍山段公路、道237六安至舒城至三河公路建成通車，貧困地區交通條件在明顯。今年，安徽省將加快健全干線公路投體制。普通公路是公益通基礎設施，將加各財投入力度，提財預算資補助。在此基礎上，將積拓展渠道，推廣PPP，吸引社會資本投入，多渠道籌措建設和資。在路網建設上，將加快與周邊省份以及省內各城市之間的瓶頸路段建設，打通“斷頭路”，不斷干線公路網互聯互通水平，提交通基礎設施對沿線地區經濟社會發展的承載能力。春節剛過，各地紛紛上馬批重投資項目，為全年經濟增長播下“種子”。其中，湖北、陜西、河南等地集中開工的重項目總投資規模均達千億元以上，江蘇批集中開工的重項目總投資更是達.33億元。值得注意的是，與此前基建項目占頭的情況不同，今年各地重點項目投資更產業項目，其中制造業項目和戰略性新興產業項目成為地方投資熱點。數千億規模重項目集中開工春是播種的季節。2月8日，湖北省舉行“重項目開工月”活動啟動儀式。未來個多月，全省擬開工690個重項目，總投資4586億元，當年計劃投資459億元。2月2日，江蘇省委、省府舉行207年全省批重項目集中開工現場推進會，5類363個重項目集中開工。此次集中開工的重項目，總投資.33億元，年度計劃投資4300多億元。2月3日，陜西省渭南市舉行次項目集中開工儀式。這次集中開工的建設項目共35個，總投資793億元，年度計劃投資269.億元。而在今年月初，西安市已集中開工26個項目，總投資53億元。河南省也是集中開工行動中的員。自2月0日到3日，短短四時間，河南省焦作市、鄭州市、許昌市等地相繼集中開工批重項目，總投資規模超過5300億元。按照河南省府工作報告部署，今年重點項目要力爭全年完成投資.5億元，比206年000億元以上，占全省固定資產投資的比重保持在40左右，拉動全省固定資產投資增長2以上。此外，四川省日前印發《207年四川省“項目年”工作方案》。《方案》明確，全省將分分類組織重項目集中開工，每個市、州每季度至少組織次集中開工。該省今年確定了700個省重點項目，計劃總投資3.99億元左右。事實上，近期各地集中上馬批重投資項目，只是今年地方規模重點項目建設的開始。記者梳理省區、市府工作報告發現，各地今年重點項目計劃投資規模都在千億元以上，河北、安徽、廣西、浙江、廣東等地今年重點項目計劃投資規模超過5000億元，江西、陜西、福建、四川等地計劃投資規模甚至超過億元。多地明確提出，今年要開展“重點項目建設轉型升年”、“項目推進年”等活動，這意味著重點項目建設今年仍是地方穩投資的重要抓手。制造業和戰略性新興產業成投資熱點記者梳理發現，與此前基建項目占頭的情況不同，今年各地重點項目投資更產業項目。而在產業項目中，制造業項目和戰略性新興產業項目成為地方投資熱點。以江蘇為例，今年批集中開工項目中近80為產業類項目，項目數達050個，總投資額達8689億元，其中制造業項目796個，總投資5807億元。