習(xí)慣使用二維碼進(jìn)行公交支付。
不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)巨頭下的二維碼支付，還有公交公司也通過發(fā)布APP，實(shí)現(xiàn)對(duì)二維碼支付。今年8月，浙江金華市公交集團(tuán)就推出了金華行APP，通過APP生成二維碼電子票完成公交支付。
開環(huán)二維碼支付的活躍，催生閉環(huán)支付場景的應(yīng)用，從目前的市場情況來看，無論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是公交公司都會(huì)有越來越多的地區(qū)試點(diǎn)甚至上線二維碼交通支付。
二維碼公交支付帶來怎樣的機(jī)遇?
新興的市場應(yīng)用，必然會(huì)帶起相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。首先利好的，是生產(chǎn)公交POS的廠商，由于了解公交的應(yīng)用環(huán)境，對(duì)于二維碼的加入，公交POS在支付體驗(yàn)上會(huì)有更全面的思考。在最近濟(jì)南公交K52路上線的二維碼支付項(xiàng)目中，天津通卡就為其提供支持二維碼的公交SY819SS型車載二維碼/IC卡一體式收費(fèi)終端。特別值得一提的是，該P(yáng)OS的掃碼區(qū)域處于機(jī)身下端，讓乘客在進(jìn)行公交支付時(shí)，姿勢(shì)更加自然，公交作為相對(duì)擁擠的環(huán)境，便捷性要求更高。與此同時(shí)，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交應(yīng)用場景上，算是全支付支持。此外，二維碼、普通刷卡區(qū)分離，減少了互相的干擾。畢竟有些乘客的手機(jī)支持NFC公交支付，此類設(shè)計(jì)可以避免結(jié)款干擾。
6.公交經(jīng)營性虧損的一個(gè)重要因素就是月票。長期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，一直把公交企業(yè)作為福利型企業(yè)。隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的建立，月票將向方便乘客、略有優(yōu)惠的方向發(fā)展。用IC卡逐步替代月票，最終取代月票，消除福利月票的種種弊病，對(duì)促進(jìn)管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)改革，打破大鍋飯具有重要的意義，并為最終減少公交企業(yè)虧損，減少依賴政府補(bǔ)貼創(chuàng)造前提。
7.以廈門公交為例，雖然采用了IC卡電子月票取代原來的月票，但是仍然采用福利性月票的優(yōu)惠方式，造成月票卡發(fā)行越多，虧損越多的局面。
8.及時(shí)掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。
9.可以節(jié)省無人售票點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用。如果有50%的乘客使用儲(chǔ)值票，可節(jié)省一半點(diǎn)鈔員。以深圳市公共汽車公司為例，九五年擴(kuò)大無人售票后,點(diǎn)鈔員近200人，減少100人每年可節(jié)省綜合費(fèi)用約300萬元。
10.廣告費(fèi)收入，儲(chǔ)值票面可印廣告，抵消儲(chǔ)票卡的部分成本。
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